Nu tack vare Aaaaaaalms projekttråd vet jag vad p-poten skall vara på, den som saknas. 47000 ohm. Den som styr f-poten, ligger endast på 1000, därav endast grundladd. Jag hade ingen laddtryckhöjning alls . Så jag byter ut original f-pot med, så jag har båda ställbara.
Blir att fara till Kjell & Co idag och slösa bort ytterligare 19 kronor
Nu tack vare Aaaaaaalms projekttråd vet jag vad p-poten skall vara på, den som saknas. 47000 ohm. Den som styr f-poten, ligger endast på 1000, därav endast grundladd. Jag hade ingen laddtryckhöjning alls . Så jag byter ut original f-pot med, så jag har båda ställbara.
Blir att fara till Kjell & Co idag och slösa bort ytterligare 19 kronor
Skönt att du hittade felet Dock tror jag att det var 50kOhm som poten skulle vara på, men 47 lär ju fungera hyffsat det med, är lite svårt att få tag på 50kOhm om man inte vill beställa från elfa elr dyl.
Har nu lött dit mina potentiometrar, men jag får inte till det riktigt, sen går motorn lite skumt med Om man lossar oljelocket så tappar motorn varv i några sekund, samt ökar när man sätter tillbaka det, vad kan detta bero på? Tjuvluft?
Har nu lött dit mina potentiometrar, men jag får inte till det riktigt, sen går motorn lite skumt med Om man lossar oljelocket så tappar motorn varv i några sekund, samt ökar när man sätter tillbaka det, vad kan detta bero på? Tjuvluft?
Njasså? Jag har ju inte testat min box än men så jag kan inte direkt säga nått, Men angående det med oljestickan så tror jag det ska vara så, läste det någon annan stans har jag för mig..
.
Dock tror jag att det var 50kOhm som poten skulle vara på, men 47 lär ju fungera hyffsat det med, är lite svårt att få tag på 50kOhm om man inte vill beställa från elfa elr dyl.
