De flesta CX-varianter hade DIRAVI-styrning, som innebär att ratt och hjul inte har mekanisk förbindelse utan det är hydraultrycket som utgör kopplingen.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_CX
kanske vore nåt 
Rattstång till duett med v8 trångt,,
gubbeniskogen4
7 februari 2009
· 1 Inlägg
behöver hjälp med vilken typ av rattstång jag behöver för att gå runt motorn,någon form av ledad, från vilken bil som kan passa har hört talas om någon form av buggy stång,,
gubben i skogen,,
Solstice skrev:
De flesta CX-varianter hade DIRAVI-styrning, som innebär att ratt och hjul inte har mekanisk förbindelse utan det är hydraultrycket som utgör kopplingen.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_CX
kanske vore nåt
eller så sätter man pistolen mot tinningen direkt och trycker av..och slipper riskera att döda en massa folk
känns inte direkt så failsafe sånt där
Kör fort så hinner inget hända...
Growe skrev:
Solstice skrev:
De flesta CX-varianter hade DIRAVI-styrning, som innebär att ratt och hjul inte har mekanisk förbindelse utan det är hydraultrycket som utgör kopplingen.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_CX
kanske vore nåteller så sätter man pistolen mot tinningen direkt och trycker av..och slipper riskera att döda en massa folk
känns inte direkt så failsafe sånt där
enligt wikipedia så är det över en miljon tillverkade CX, och de flesta hade diravi styrning, så det fungerar säkert, inget jag skulle vilja ha, men ändå...
detta står ju även på wikipedia:
"Formidabel vägkänsla och självcentrering beroende på hastighet är andra finesser. En punktering i full fart på ett framhjul märks inte annat än på försämrad komfort och väggrepp - ingen sneddragning eller ryckning i ratten. Bromsar och fjädring integrerades i högtryckshydraulsystemet. Fyrkolvsbromsok, extremt formgiven instrumentering, god komfort och väghållning innebar att bilen hölls modern under hela tillverkningen."