en tanke fångade mig. Hur är de att turbokonvertera när man har k-jektronic?Vi säger att det är en t16 turbo med cirka 200hk, så inga höga siffror.MVH
bara plocka bränslehuvud ifrån saab 8v turbo de har ju K-jet även volvo 240 hade väl K-jet eller?
Volvo 244 med B21 ET har K-Jetronic
okej. Men hur pass hållbart är systemet?