Har precis köpt en golv 4 gti och tycker att draget i bilen är skumt..
drar ja i ettan känns knappt turbon men vid 4300 varv sticker den iväg..och när ja lägger i 2:an
så känns ingen sug alls..men den ökar rätt snabbt i hastighet ändå men det känns som nått stryper draget
turbon laddar 0,65 hela tiden så det är ok..
ligger ja i 5:an i 90 typ å trycker till så känns suget från turbon i nån sekund bara sen försvinner det och ökar som vanlig bil...

är det så här konstig mappning på golfarna eller är min skum?

by the way så sitter det öppet filter och 2,5" system inklusive downpipe

eplamojje skrev:

drar ja i ettan känns knappt turbon men vid 4300 varv sticker den iväg

Låg utväxling är förklaringen blir låg belastning och laddet kommer sent..

eplamojje skrev:

och när ja lägger i 2:an så känns ingen sug alls..men den ökar rätt snabbt i hastighet ändå men det känns som nått stryper draget

k03 är superliten och når maxladd snabbt då känns det som den går in i väggen

kan man få den att kännas piggare? hjälper det med ett chip?
går det höja turbotrycket lite själv utan att det blir fel med mappningen?

eplamojje skrev:

kan man få den att kännas piggare? hjälper det med ett chip?
går det höja turbotrycket lite själv utan att det blir fel med mappningen?

NEJ! chippa om du ska göra nått men då pressar du k03:an stenhårt den sänker automatiskt laddtrycket efter 5000rpm eftersom den generar värme

då är det kanske inte nån mening med att chippa..bättre att byta turbo till en som klarar av lite mer..
större ic me kanske..såg liten ut den som satt original

eplamojje skrev:

då är det kanske inte nån mening med att chippa..bättre att byta turbo till en som klarar av lite mer..
större ic me kanske..såg liten ut den som satt original

du känner ju av chippet men det är som sagt "max" k03:an blir bottad..

finns k04/gt28rs "kit" (inte många med chip dock) dom innehåller turbo/rör/ic men kostar en slant och hittar man inte programvara kostar ju mappning 10k...

min förre golf gti börja ladda vid 2500 varv (org)

min har full ladd vi 2500 varv. och är kvar på samma tryck hela vägen till 6000 varv

Min golf gti turbo jag hade laddade inte mer än 0.3-0.4 då med ferittasystem samt öppet filter

fullt ladd har jag nog precis innan 2000 varv ifall jag inte minns helt fel

Ett tips ifall bilen känns konstig så byt tändstift. Det kan göra mer än man tror