Montera bort AC på en Volvo 740 GLE?
Ojojoj... Inget litet projekt. Som jag fattar det så har du fått tag på en bil som du ska plocka ACn ur, för att sen montera i din bil.
Du måste plocka följande ur "donatorbilen": Kondensor, rör/slangar, kompressor. Du måste även ta ur HELA värmar-enheten. Alltså den som sitter under instrumentpanelen. Komplett med värmereglage och allt. Kan hända att några fästen skiljer mellan AC-Ej AC. Sen TROR jag att det mesta av elen är fördraget. Om den inte är det så får du ta komplett kabelhärva ur donatorbilen eller koppla själv... Sen kan det vara så att det är olika AC-detaljer på olika motorer...
När du ändå har grejjerna lös så lämna in kompressorn på renovering. Det brukar dom behöva.
När du sen väl fått dit alla grejjer så kan du kasta torkfiltret över axeln. Köp ett nytt sånt. Förresten, se till att köpa ALLA O-ringar som blottas när du öppnar kopplingarna. Köp ett AC-konverteringskitt på nån AC-firma. Byt dom grejjer som är med i det kittet.
När allt sitter ihop och du tror att det är tätt åker du till en AC-firma och provtrycker och fyller.
Har man inte jobb så skaffar man sig. 
Volvo 850 GLT (1997)
Volvo 760 Turbo "Fröken Turbo" (1983)
eccy243 skrev:
Ojojoj... Inget litet projekt. Som jag fattar det så har du fått tag på en bil som du ska plocka ACn ur, för att sen montera i din bil.
Du måste plocka följande ur "donatorbilen": Kondensor, rör/slangar, kompressor. Du måste även ta ur HELA värmar-enheten. Alltså den som sitter under instrumentpanelen. Komplett med värmereglage och allt. Kan hända att några fästen skiljer mellan AC-Ej AC. Sen TROR jag att det mesta av elen är fördraget. Om den inte är det så får du ta komplett kabelhärva ur donatorbilen eller koppla själv... Sen kan det vara så att det är olika AC-detaljer på olika motorer...
När du ändå har grejjerna lös så lämna in kompressorn på renovering. Det brukar dom behöva.
När du sen väl fått dit alla grejjer så kan du kasta torkfiltret över axeln. Köp ett nytt sånt. Förresten, se till att köpa ALLA O-ringar som blottas när du öppnar kopplingarna. Köp ett AC-konverteringskitt på nån AC-firma. Byt dom grejjer som är med i det kittet.
När allt sitter ihop och du tror att det är tätt åker du till en AC-firma och provtrycker och fyller.
Har man inte jobb så skaffar man sig.
Okej. Ähh det fixar sej. Jag får ju hjälp också 
Konvertera till nya gasen vet jag redan.
Tror inte det är värste el-high-tech.
Volvo 744 GL (1988)
Volvo_Mannen skrev:
Konverteringskit till nya gasen finns att köpa på volvo fortfarande.
Men tänk på att det är vaccumstyrda fläktreglage på 740 med A/C och annan kupéfläkt.
Sen har du tänkt på att kompressorn är kass eller att kondensorn är sönderoxiderad eller liknande och det är inga billiga grejor.
Joo. Jag vet. Men han som skänker skiten säger att det fungerar. Han gör det inte för att bli av med bilen. Ville ha bli av med bilen så skulle han säga att jag får den.
Men konensor och kompressorn är ganska billiga grejer...om det gäller 740. 
Volvo 744 GL (1988)
Volvo740-88 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Konverteringskit till nya gasen finns att köpa på volvo fortfarande.
Men tänk på att det är vaccumstyrda fläktreglage på 740 med A/C och annan kupéfläkt.
Sen har du tänkt på att kompressorn är kass eller att kondensorn är sönderoxiderad eller liknande och det är inga billiga grejor.Joo. Jag vet. Men han som skänker skiten säger att det fungerar. Han gör det inte för att bli av med bilen. Ville ha bli av med bilen så skulle han säga att jag får den.
Men konensor och kompressorn är ganska billiga grejer...om det gäller 740.
Nej, gå in på volvo och fråga så ska du se att de kostar, bytte ett rör på min A/C kostade 800kr bara för det. och konverteringskittet 1200, men visst jag fick lite rabatt så det blev ju lite billigare.
Volvo_Mannen skrev:
Volvo740-88 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Konverteringskit till nya gasen finns att köpa på volvo fortfarande.
Men tänk på att det är vaccumstyrda fläktreglage på 740 med A/C och annan kupéfläkt.
Sen har du tänkt på att kompressorn är kass eller att kondensorn är sönderoxiderad eller liknande och det är inga billiga grejor.Joo. Jag vet. Men han som skänker skiten säger att det fungerar. Han gör det inte för att bli av med bilen. Ville ha bli av med bilen så skulle han säga att jag får den.
Men konensor och kompressorn är ganska billiga grejer...om det gäller 740.Nej, gå in på volvo och fråga så ska du se att de kostar, bytte ett rör på min A/C kostade 800kr bara för det. och konverteringskittet 1200, men visst jag fick lite rabatt så det blev ju lite billigare.
Kosta vad det kosta. Jag ska ha AC Nästa steg bli elhissar.
Volvo 744 GL (1988)
Volvo740-88 skrev:
Kosta vad det kosta. Jag ska ha AC
De e rätt inställning! Jag betalade 1050 för en konverteringssats till min guldlåda.
Volvo 850 GLT (1997)