tja

Jag har bestämt mig för att köpa en saab 9000 aero/a50 som först bil. Har hört att det är en väldigt bra första bil av många andra saab ägare. Så frågar er här på garaget om för och nackdelar men saaben.

Det har jag har bestämt att renovera motorn och växellådan.
Senare efter det så blir det trimmkit på maptun 290hk ( chip steg 3, 3" från turbon, filter, dumpis )

vad jag har hör av nedanstående så är det inte fulltrycksturbo i aero? eller är det? eller är det bara ltt i a50:in?

Är detta någon idé att göra detta???

Är väldigt tacksam för svar

Goa bilar, funderar själv på en likadan.

Hyggllan skrev:

tja

Jag har bestämt mig för att köpa en saab 9000 aero/a50 som först bil. Har hört att det är en väldigt bra första bil av många andra saab ägare. Så frågar er här på garaget om för och nackdelar men saaben.

Det har jag har bestämt att renovera motorn och växellådan.
Senare efter det så blir det trimmkit på maptun 290hk ( chip steg 3, 3" från turbon, filter, dumpis )

Är detta någon idé att göra detta???

Är väldigt tacksam för svar

Ja 9000 aero är fina bilar,
Dock ganska dyra om man ska ha en av senare modell i fint skick.
Räkna med att koppling bör bytas när den trimmas, kan kosta en del.

Men steg 3 från Maptun är bra

Kolla så det inte är allt för mkt rost, brukas ofta vara på skärmarna.

Låter vettigt.  Försäkringen kan dock bli lite dyr på en aero om du är 18-20.

Fördelar enligt moi: Mycket bil och mycket prestanda för pengarna.

Nackdelar: Rost är relativt vanligt i skärmar mm på 9000 samt att kopplingen kanske kunde vart lite bättre på aeron (Kan ha vart jag som haft otur också).
Försäkringen kan också springa iväg en del om man är ung.

Förövrigt ska du undvika exemplar med TCS (antispinn) dom kan krångla en del och det kan va drygt o få ordning på det. Rosten är framför allt i framskärmarna runt listen.

Ett tips är att välja ett exemplar från 95 eller nyare med tanke på rostskyddet. Andra saker att se upp med är växellådan och kopplingen, särskilt på de trimmade exemplaren.

Annars är 9000 Aero mycket bil för pengarna, rymlig, blixtrande snabb och man sitter som en kung i pilotstolarna.

välj en 96 eller nyare så har du litelite hållbarare diff och nya ratten

motorn är den bästa som saab har byggt, finns fina exemplar som kör med 450hk utan att ha öppna motorn

Min rekommendation är att köpa en Saab 9000 2,3t a50 (lägg märke till det lilla "t", lättryckare), utan TCS.
Motiveringen är denna: billigare försäkring, senaste årsmodellerna (vilket alltid har sina fördelar), TCS har en benägenhet att strula samt att det inte är mycket som skiljer en fulltryckare från en lättryckare (det skiljer dock lite mer mellan en fulltryckare och aero).

Några nackdelar som jag upplevde med denna modell är bla.
- Inspirerade till aktiv körning, vilket märktes väl på tankkortet.
- Dålig svängradie.
- Dålig sikt bakåt.

Några av sakerna som jag värderade högt
- Utväxlingen på växellådan.
- Komforten.
- Designen (diskret halvsportig).

säger tack till alla som har svarta än så länge, verkar nästan bara positiva saker om saaben

Tycker att trådskaparen ska hålla sig till Aero
Sen kan man fippla hur man vill men en Aero är alltid en Aero....

Vill du fördjupa dig mera i ämnet så besök STCS
http://forum.saabturboclub.com/

Jag tycker med att du ska hålla dig till aero. Sjukt mycket bil för pengarna.. Som redan nämnts så undvik bilar med tcs, och kolla efter rost. Köp -94 eller nyare. Jag kör med steg 3 och orginal koppling, och det håller än iallafall.. Bara man kör med hjärnan.. En nackdel kan va små lustiga elfel som kan dyka upp.. Om du ska trimma så är det ganska nödvändigt att uppgradera väghållingen lite med, orginal är det inte allt för vass..

Mitt köp av min 9000 aero är det bästa köpet jag gjort.!

Satsa helt klart på en Aero om du hittar någon vettig, annars finns 9000 classic-98 med 2,3T(225hk) samma motor som aeron , ser i stort sett likadan ut , det som skiljer är att den saknar pilotstolarna, andra dämpare o lite sånt.
Kan vara lättare att kanske hitta en vettig av den, men även 9000 2,3T (200hk) är även också lätt trimmad.

Satsa på en i fint skick om du ska lägga ner en hel del pengar på Trimm mm.


Lycka till med köpet