3442
Sådärja.
Fick precis reda på att topplockspackningen måste bytas, och det var väl ganska väntat. Fyfan 
Hur är det med att byta själv på en BMW? Svårare än andra märken eller så?
bape skrev:
Sådärja.
Fick precis reda på att topplockspackningen måste bytas, och det var väl ganska väntat. Fyfan
Hur är det med att byta själv på en BMW? Svårare än andra märken eller så?
Du tänkte lämna in den på service. så rekomenderar dig inte att försöka byta själv!.
Beror på vad man hämmför med. men är samma prinsip bara olika antal slangar och sladdar
Jag skulle faktiskt med gissat på att det var värmepaketet först.
Gav bilen ingen varning alls om att den börjar bli varm? eller att den hade lågt kylarvatten?.
Något jag är lite intresserad utav är hur verkstaden vet att topplockspackningen skall bytas 
Ifall den läcker som ett soll mellan blocket och toppen så JA. Men jag har alltid en förakt mot verkstäder då de de oftast gör en väldigt snabb uppskattning om vad som ska börja bytas. Känns som många tänker iprincip "läckervatten nånstanns -> gått lite varm -> byter topplockspackning". Utan oftast en korrekt utförd felsökning, ha även i åtanke om att de tjänar inga pengar på att felsöka din bil. Utan de vill börja byta delar så dom tjänar pengar 
.
Jag personligen vill alltid veta exakt vad de tänker göra & varför de måste göra det ifall jag lämnar ifrån mig något.
Tyvärr ifall du inte tänker göra arbetet själv är det dock att nicka mot vad de säger och betala =/.
Men jag själv hade tagit reda på exakt vart bilen läckte och hade för symptom, sedan tagit ståndpunkt ifall jag hade kunskapen och verktygen för att laga det själv.
Mvh
Anders
