Kommer det bli bekymmer vid besiktning om man har bränslecatchtank och externa pumpar i skuffen på en SAAB 9-3, dvs inget slutet bagageutrymme? Vad gäller egentligen när det handlar om diverse bränslelösningar i bilar?
Till att börja med gäller det att det är utformat så att det inte kan läka eller bli kortslutning. Men säkraste svaret är det nog bara att ringa sbp och prata med en tekniker om.
funderar faktiskt på att kapa ur reservhjulsbaljan och bara bygga ner en liten "låda" där pumpar och catchtank ska sitta. Sedan ett täcklock över med vingmuttrar för att snabbt komma åt. Spelar det någon roll hur långt ifrån pumparna filtret sitter?
funderar faktiskt på att kapa ur reservhjulsbaljan och bara bygga ner en liten "låda" där pumpar och catchtank ska sitta. Sedan ett täcklock över med vingmuttrar för att snabbt komma åt. Spelar det någon roll hur långt ifrån pumparna filtret sitter?
Att bygga in det hela i en låda med lock o tätningslist runtom låter som en bra lösning.
Kan säga att skuta en slang och åka runt i bensinångor mår man inte gott av.
funderar faktiskt på att kapa ur reservhjulsbaljan och bara bygga ner en liten "låda" där pumpar och catchtank ska sitta. Sedan ett täcklock över med vingmuttrar för att snabbt komma åt. Spelar det någon roll hur långt ifrån pumparna filtret sitter?
Att bygga in det hela i en låda med lock o tätningslist runtom låter som en bra lösning.
Kan säga att skuta en slang och åka runt i bensinångor mår man inte gott av.
ja det får nog bli så. Tror inte sbp säger något om det då heller... Egentligen är det alldeles för seriöst gör effektmålet men lika bra o göra det ordentligt!
Skippa ryggstödet och bygg en seriös brandvägg mellan kupé och skuff.. Då BÖR det inte bli några problem, hade varit ett snäpp värre med en fuelcell i skuffen
Sen ang säkerhet så ser jag inte problemet ut säkerhetssynpunkt om pumpar, tank osv täcks med lock och tätningslist
Vid kollision, ex av en annan bil bakifrån, tanken spricker eller går läck och det kommer bränsle in i kupéen och tar eld... livet av bilens passagerare och förare kan vara över på kort tid som egentligen bara hade behövt bli lite tillfällig känningar i ryggen... är inte det en ganska uppenbar risk?
Eller så letar sig bensinångor bara in i kupéen och får förare och passagerare att må dåligt med koncentrationssvårigheter under körningen = trafikrisk