Har en volvo 745 gl -88a som gått 44000 mil. Började med att alla röda lampor i instrumenthuset började lysa. Alltså olje, batteri, spolarvätske, bromskrets, parkeringslamporna när jag vred om nyckeln och åkte iväg. Slocknade efter kanske 20 sek. Nästa dag var det dags igen men nu vägrade dom slockna. Tänkte inte mer på det. Efter några dagar började bensinmätaren fungera det har den aldrig gjort förut, varvräknaren började åka fram och tillbaka för att sedan sluta fungera, hastighetsmätaren fick också damp (stod på 120 på tomgång, tempmätaren låg på typ 30 grader. Bilen tappade orken när jag gasade. Stängde av bilen för att kolla i motorn, Såg inget ovanligt. Försökte starta den igen, men gick inte, va som om bilen inte fick ström riktigt. Provade igen, stendöd, inte ens ett startförsök, som om batteriet vore helt urladdat. Väntade några minuter och provade igen av nån anledning. Bilen går igång men den går ojämt på tomgång. Åker hem med den. Nästa dag startar den inte. Enda som händer är att olje och parkeringslampan lyser starkare än dom andra röda lamporna. Och tar jag av pluskabeln till batteriet när jag har tändningen på så lyser parkeringsljuset ialla fall. Nån som varit med om nåt liknande?? M.v.h Kent

Kan också tillägga att jag har ett extra batteri i bagaget till stereon. Kopplade bort både plus och minus kabeln till batteriet i motorn, vred på tändningen, ström finns. Tar jag bort minuskabeln från batteriet i bagaget har jag ingen ström. Skumt. Verkar som generatorn bara laddar det bakre batteriet.

Låt det extra batteriet vara urkopplat och mät sedan på ordinarie batteriet vilken spänning det har, mät på själva polerna. Om spänningen visar över 12 V så kan du göra en ny mätning när motorn samtidigt startas. Är spänningen däremot under 12 V så får du ladda upp batteriet fullt, om det nu tar emot laddning.

Jag har varit med om liknande fel, i det ena fallet med mätare som beter sig märkligt var det jord kabeln mellan batteri och motor som gått av. Testa med en startkabel mellan minuspolen och motor. I det andra fallet med belysning som lyser även om tändningen är av så var det kortslutning i släpvangskontakten.

Hoppas det löser sig.

Mvh Richard

Löste det nu. Var kolen i generatorn som gett upp. Bytte laddningsregulatorn, sen var det bara att köra=)

Detta är absolut int avancerad motorteknik, prova i rätt forumdel.