Rquired skrev:
Ibanezman skrev:
Rquired skrev:
Där har du problemet med glapp styrning, en original E34 vinglar ingenting om man inte skruvar dit breda däck förstås. Men vilket bil blir inte spårkänslig med lågprofilsdäck?Jag håller med, dock så hade dessa bilar orginaldimension på både däck och fälgar,
och varken glapp i leder eller länkarmar.Nu tänkte jag mer på glappet i styrningen, men antingen det eller så är det bara Bmw´s styrning. Den är direkt, vilket en del felaktigt(?) tolkar som nervositet.
Är lätt att hoppa från en Audi eller Lexus för att ta två tillbakalutade bilar till en Bmw och kalla bayern för nervös bara för att man får mer känsla via styrningen. Men känner man efter så vinglar ovanstående vagnar precis lika mycket längs vägen som en Bmw gör, det är bara det att man inte känner det på samma sätt i bilen.
Vilket som sedan är det tryggaste uppträdandet kan diskuteras, jag lägger min röst på Bmw som förmedlar vägens skick istället för de flesta konkurrenter som känns stabila tills det toksläpper.
De bilar jag har kört som inte har kuggstångsstyrning har varit vingliga vid lite hårdare kurvtagning.
Jag menar de bilar som har styrsnäcka, och de bilar som är inträknade är alla möjliga jeepar och pickuper,
alla jänkare samt BMW E34.
BMW:n får jag säga är helt klart bäst av dessa bilmodeller, men det känns ändå tillräckligt.
Överlag brukar det sägas att styrsnäcka förmedlar sämre vägkänsla, och att störande
vibrationer fortplantar sig inte lika lätt till ratten med styrsnäcka.
).
