Har monterat sk "tuning/racing" stift i min Passat (skulle ändå byta stift så...). Som synes så har de "något" större gnistgap, ca 3mm. Har kört med stiften i ca 350 mil, allt från 50-mila stinter med konstanta farter kring 130-140, kökörning på Essingeleden samt helt vanlig "stadskörning". Min personliga uppfattning är att stiften ser förbluffande rena ut från avlagringar. Bilen går minst lika bra som innan, lättstartad, "varvvillig" och lika "pigg" som vanligt. Har inte haft några problem alls. Trots detta vill jag givetvis höra åsikter från er som har STOR erfaremhet av att tolka stift, håller ni med mig att stiften ser ut att passa perfekt samt att motorn verkar vara välmående (30000mil)? Bilen är helt original, ny tändspole monterad vid ca 26000 mil då den gamla gav upp, nuvara tändspole är en ebay.de variant för 20Euro, har hållt över förväntan . Enda skillnaden jag märkt är att motortempen är stabilare vid lång kö-körning, tidigare gick den från ca 90 upp till 97 o sedan ner till ca 90 igen osv, dvs termostat och/eller fläkt går igång. Med dessa stift ligger tempen konstant mellan ca 92-95 grader, mätaren pendlar betydligt mindre. Vid normal körning ligger tempen som tidigare, konstanta 90 grader.







Nedan samma stift-typ i min M5, som synes lite mer avlagringar på sidoelektroden, dock så har de gått ca 1500 mil så det kan vara därför. Uppfattningen jag fått är att avlagringar uppstår mest när stiften är "kallare"

Och så här ser de ut efter 3000 mil, vilket är det rekommenderade bytesintervallet....Knappt inkörda skulle jag vilja säg:).