Hejsan! Jag har nyss köpt en begagnad Nissan Micra:
Typ NISSAN Micra 54 hk
År från Prod. period: 1986/07 - 1992/07
Effekt hk 54
Volym cm3 1235
Cylindrar 4
Drivmedel Bensin
Motorkod MA12S
NISSAN MICRA K10
Motorkod/er MA12S
Fabrikantskod NA
Gruppkod 000206
Reg.datum 1988/10/31
EEG 
Växellåda Manuell
Drivmedel Bensin
Driv 1 motoreffekt 54 kW


Nu är det så att den går bara på 3 cylindrar och det upptäckte jag inte förrens köpet var klart tyvärr.

Har bytt: Fördelarlock,rotor,tändstift samt bytt MotorOlja och lämnat in på verkstad för enklare felsökning men de hittade inga fel,hade ej råd med mer ingående felsökning, de gjorde kompressionstest och det visade inga konstigheter eller avvikande resultat, det går gnistor fram sa de samt att Vaccumslangarna var hela, bilen har bara gått 7500 mil och mestadels gammla tanter som haft den innan mig.

Det märkliga är att de jag köpte bilen av är i 30 års åldern och killen är Bilmekaniker på Philipsons som tydligen även ska kunna med Nissan modeller. Trots att de lovade mig att hjälpa till om det vart några problem och att jag även är Utförsäkrad från F-kassan och tvingas nu leva på Sociala och dessutom är Nyopererad och mår allmänt väldigt dåligt och detta påpekade jag för dem, också vikten av att jag var tvungen att ha en bil som inte krånglade så jag skulle kunna åka på all rehab och sjukbesök samt alla myndigheter efter operationen, trots detta så har de antagligen tvärlurat mig då jag ringde och han var otrevlig i luren och vägrade hjälpa mig,jag betalade tilloch med lite överpris på bilen för att jag verkligen ville ha en Micra som är det billigaste man kan ha när man bara kör mest småvändor och det är billig skatt och försäkring. Han måste väl ha vetat om att det är något större fel eller dyrt fel för annars hade han väl fixat felet innan han sålde bilen,men jag vet inte för det verkade som frugan hans hade kört den, rotorn och fördelarlocket var tvärslut iaf.

Jag hörde inte eller märkte att den gick på 3 cylindrar vilket man hör direkt på större bilar, är ju bara en 1.2liters motor så jag tyckte inte att den var så märkvärdigt svag i motorn heller och den är lättstartad i alla väder. Märkte även att den dragit väldigt mycket bensin för att varaen Micra. Det är cylinder nr3 tror jag det är iaf från förarplatsen räknat cylinder 2 som spökar. Nu har jag iaf köpt en topplockspackning/sotningsats men borde det inte synas på komptestet om det är ventilfel? Har iaf en kamrat som ska hjälpa mig att lyfta på Topplocket och han är van verkstadsmekaniker. Han ställer sig också lite frågande till vad felet kan vara,men han har ej sett och hört bilen än, är lite trist detta för han bor 12 mil bort och han har fullt upp med sitt arbete och ska han slipa ventiler och dona så tar det tid. Vad tror ni andra att felet kan vara? På verkstaden sa de även att den verkade gå över på 3 cyl när man gasade lite elelr på vissa varv, han jag pratade med hade inte personligen kollat på bilen så jag fick lite knapphändiga svar tyvärr.

vore väldigt tacksam för alla hjälp jag kan få ang. detta problem.

MvH:// Tommy i Gävle

Hej.
Är det en ventil som inte öppnar visar inte kompressionsprovet detta då det blir kompression i cylindern.
mvh.

Tack så mycket för infon där. Fler tips och ideer tas gärna emot.

Jag kan ju berätta att Verkstaden sket i att kolla vaccumslangarna har vi upptäckt, så det var det felet precis som jag bad dem att kolla när jag var nyopererad och inet kunde själv, så 500:- på en ofullständig felsökning har jag betalt samt bensin till Dalarna framochtillbaka samt  topplockspackning/sotningssats samt 400:- till han som hjälpte mig med allt i Dalarna, samt att jag inte kunnat åka hur jag ville med bilen i 1.5 månad. Jäkla märkliga maskiner dessa Nissan, slutar gå på just 3:an cylinder för att det inte sitter en vaccumslang på ordentligt till förgasarn, inte så att den borde gått allmänt dåligt nej nej. SÅ ni som har nissan ovasett fel så kolla FÖRST Vaccumslangarna NOGA ;-)