Hej!

Har en hyundai elantra 01 som har gått ca 13k mil helt orginal.
Bilen servades för ungefär en månad sedan och när jag körde igår så dök detta problemet upp.
Dock efter omstart av bilen så har jag inte sett skymten av lamporna eller den tröga ratten, men det sitter ju i bakhuvudet. Jag är absolut ingen expert på bilar någonstans men jag är inte tappad så lite fattar jag!
Min första tanke var att batteriet var dåligt laddat, då innan felet uppstod satt jag i bilen och lyssnade på musik i ungefär 10-15min kan detta räcka för att orsaka de problemen ?
Har beställt en OBDII avläsare så ska kolla lite mer med den när den kommer.
Alla tips och frågor mottatges glatt!
När jag läste runt och så så verkade det som att det antingen var batteriet, generatorn eller nån rem som var paj. Men eftersom lamporna och felet försvann borde det ju rimligtvis vara något av de 2 förstnämnda?


Mvh
Jimmy

Det låter ju onekligen som remproblem med tanke på att batterilampan+oljelampan lyste i kombination med att styrningen gick trögt (antar att du har servo). Remmen behöver inte vara trasig, den kan helt enkelt behöva sträckas.

Drönirettab skrev:

Det låter ju onekligen som remproblem med tanke på att batterilampan+oljelampan lyste i kombination med att styrningen gick trögt (antar att du har servo). Remmen behöver inte vara trasig, den kan helt enkelt behöva sträckas.

Ah ok, jag körde dock med bilen rätt mycket idag och då fick jag inget problem med den liksom.
Vilken rem är det som är "kass" då? kamremmen?

Jag vet inte vilka remmar som sitter på den bilen, men någon typ av rem (antagligen bred och platt med flera små "spår") som driver generator och servopump bör det vara i så fall.

hmm, okej!
Får se om felet uppstår igen, ska ha hem den till en mekaniker i början på juni så hoppas den går fint tills dess!
Sparar bilen felkoder angående detta?

Ingen aning tyvärr, det får nog andra ge svar på.

Drönirettab skrev:

Ingen aning tyvärr, det får nog andra ge svar på.

Okej!
Tack så mycket för hjälpen. Får väll hoppas att inget brister tills jag ska hem:)

jimpab skrev:

hmm, okej!
Får se om felet uppstår igen, ska ha hem den till en mekaniker i början på juni så hoppas den går fint tills dess!
Sparar bilen felkoder angående detta?

Nä. det är ingenting som det blir felkod på.
Och det är heller inte kamremen som driver generatorn.
Det sitter en rem på "Utsidan" som driver AC, Generator, och ibland även servostyrning (Kan vara separat rem.) Servo kan även vara elektrisk. Så är det dåligt med ström så kan styrningen gå trögt pga det också.

Kolla att batteriet är i bra skick. Se över laddningen, och dra inte ur batteriet i onödan. En rejäl urladdning av batteriet kan förstöra det för alltid.
Vill du vara extra rädd om ditt batteri så ska du skaffa en bra batteriladdare. Då orkar batteriet med att spela radio längre tid utan att tappa spänningen.
CTEK har skitbra laddare! Dom laddar verkligen upp batteriet till max.

Mats

mats757 skrev:

jimpab skrev:

hmm, okej!
Får se om felet uppstår igen, ska ha hem den till en mekaniker i början på juni så hoppas den går fint tills dess!
Sparar bilen felkoder angående detta?

Nä. det är ingenting som det blir felkod på.
Och det är heller inte kamremen som driver generatorn.
Det sitter en rem på "Utsidan" som driver AC, Generator, och ibland även servostyrning (Kan vara separat rem.) Servo kan även vara elektrisk. Så är det dåligt med ström så kan styrningen gå trögt pga det också.

Kolla att batteriet är i bra skick. Se över laddningen, och dra inte ur batteriet i onödan. En rejäl urladdning av batteriet kan förstöra det för alltid.
Vill du vara extra rädd om ditt batteri så ska du skaffa en bra batteriladdare. Då orkar batteriet med att spela radio längre tid utan att tappa spänningen.
CTEK har skitbra laddare! Dom laddar verkligen upp batteriet till max.

Mats

Okej! Tack så mycket.
Ska försöka mäta på batteriet, har jag helt fel i att ett batteri ska ligga runt typ 12-14v när bilen är av eller på typ. Har för mig jag har läst/hört det någon stans.

Med motorn på tomgång och endast halvljuset igång så bör spänningen på batteripolerna ligga runt 14-14,4 V när sakerna fungerar problemfritt.