Tjenare,  Bilen är då en 406 2.1 TD som stått ett tag, Nu har bilen stått å gått ett bra tag men vill inte riktigt varva, över 3 tusen så bryter den å börjar sota som fan, hela gården blir täckt i dieselrök Vad kan det vara för fel? eller är det så för att den stått ett tag..

Fick 2a på bes för att dem inte kunde läsa av mätarställning, den är helt svart.. Varför? säkringar osv är hel..

Sen till det roliga, Går det att ställa på pump på dessa? Lucas pump tror ja det är.

Ang laddtrycksmätare, Hur gör man på dessa? T-kors på WG slangen?


Mvh Niklas

Att den inte vill varva kan beror på massa olika saker.. sotar den så innebär det att den skickas ut oförbränd diesel i avgasröret.. vilket kan tyda på att pumpen står fel tex.. men om den står fel så borde den gå rätt dåligt på lägre varv än 3 tusen åxå. Ja dom går att ställa på.. men den frågan tycker jag du ska koncentrera dig på senare när du fixat så den går riktigt...att den sotar och går dåligt över 3 tusen varv kan åxå vara för att den är på tok för mycket påställd på pumpen.

Displayen är nog svart för att lamporna har gått sönder bak på mätarhuset.. eller så är ljusdimmern avstängd... kolla upp det med ljusdimmern.

Laddtryckmätare kan du koppla in nästan vart du vill så länge det är en vaccumslang du kopplar in på, i närheten av WG eller insug borde vara lämpligt.

Han går bra på lägre varv, men nu verkar den gå att varva till 4 med, Dock läker det diesel på någon rem så direkt generatorn får anstränga sig eller vad man ska säga så kommer det rök å diesellukt därifrån.. Hmm... Ska köra upp han på lyften när ja fått lite ström i den

Alla andra lampor lyser, så som hastighetsmätare etc.. Men bara mätarställningen etc som är död.

Ja men mer än 4 tusen ska du inte varva en 406TD heller.. det är ingen sportbil du har.

Du får undersöka var den trycker ur sig diesel.. och ställa en diagnos helt enkelt.

Men vad spelar det för roll om ja varvar 4 tusen? Den ska inte lägga av iallafall.. Nu är skyddet under motorn borta och där låg det på högersida en massa svart gegga, Har nu gjort en motortvätt under å över, Ska snart ut å kolla skruvar bultar å muttrar så allt sitter, Om inte så får man väl helt enkelt lämna iväg bilen så det blir luktfritt

Hemsk os när det börjar ryka..

En dieselbil som förmodligen har ett gäng mil på nacken ska man verkligen akta sig för att varva, dessutom varvar man inte en diesel på samma sätt som en bensinbil.. men det är klart.. snabba omkörningar osv osv kommer man ju upp i höga varv, men endast korta stunder.