Jag ska byta koppling på min evo och jag har hittat en för ett rimligt pris, vad tycker ni om den här?

http://www.mrtuning.se/p/mitsubishi/evo … o-4-6.html

har ni andra tipps?

Bakrani skrev:

Jag ska byta koppling på min evo och jag har hittat en för ett rimligt pris, vad tycker ni om den här?

http://www.mrtuning.se/p/mitsubishi/evo … o-4-6.html

har ni andra tipps?

Vad har du gjort med motorn. Räcker inte orginal koppling till det?

ToTTeN skrev:

Bakrani skrev:

Jag ska byta koppling på min evo och jag har hittat en för ett rimligt pris, vad tycker ni om den här?

http://www.mrtuning.se/p/mitsubishi/evo … o-4-6.html

har ni andra tipps?

Vad har du gjort med motorn. Räcker inte orginal koppling till det?

Jag har inte gjort något än med den, framtids planerna är att mappa den.

är den här som orginal eller är den bättre? http://shop.j-spec.se/cgi-bin/ibutik/AI … p;Visn=Std

om du ska öka effekten marginellt så satsa på en förstärkt koppling i vanligt utförande

börjar vi snacka 400hk så satsa på någon 3skivig historia likt tilton och dylikt
eftersom det är 4wd så bör man nog inte satsa på en orginal

är det mild trimmning så borde det finnas vanliga standard stukade kopplingar med vanlig lamell
för en sinterlamell är hopplösa att köra förstör hela bilens körbarhet och då är det bättre att gå fullt ut
med en riktig koppling med 3skivor för kostnaden är så marginellt större och lika dålig körbarhet när man kör normalt

Growe skrev:

om du ska öka effekten marginellt så satsa på en förstärkt koppling i vanligt utförande

börjar vi snacka 400hk så satsa på någon 3skivig historia likt tilton och dylikt
eftersom det är 4wd så bör man nog inte satsa på en orginal

är det mild trimmning så borde det finnas vanliga standard stukade kopplingar med vanlig lamell
för en sinterlamell är hopplösa att köra förstör hela bilens körbarhet och då är det bättre att gå fullt ut
med en riktig koppling med 3skivor för kostnaden är så marginellt större och lika dålig körbarhet när man kör normalt

Okej, jag tror att jag kommer få ungefär 350-360 hk när jag mappar den med allt orginal.
Men kan du rekomendera någon? skicka en länk?

Bakrani skrev:

Growe skrev:

om du ska öka effekten marginellt så satsa på en förstärkt koppling i vanligt utförande

börjar vi snacka 400hk så satsa på någon 3skivig historia likt tilton och dylikt
eftersom det är 4wd så bör man nog inte satsa på en orginal

är det mild trimmning så borde det finnas vanliga standard stukade kopplingar med vanlig lamell
för en sinterlamell är hopplösa att köra förstör hela bilens körbarhet och då är det bättre att gå fullt ut
med en riktig koppling med 3skivor för kostnaden är så marginellt större och lika dålig körbarhet när man kör normalt

Okej, jag tror att jag kommer få ungefär 350-360 hk när jag mappar den med allt orginal.
Men kan du rekomendera någon? skicka en länk?

ingen erfarenhet när det gäller evosar alls så jag har dålig koll vilka som säljer men såg något uppgraderingskitt på ebay.se när jag sökte lite snabbt

men kolla vridet det är det som kommer avgöra hurvida kopplingen pallar eller ej
men meningstlöst att köra orginal iallfall

Growe skrev:

Bakrani skrev:

Growe skrev:

om du ska öka effekten marginellt så satsa på en förstärkt koppling i vanligt utförande

börjar vi snacka 400hk så satsa på någon 3skivig historia likt tilton och dylikt
eftersom det är 4wd så bör man nog inte satsa på en orginal

är det mild trimmning så borde det finnas vanliga standard stukade kopplingar med vanlig lamell
för en sinterlamell är hopplösa att köra förstör hela bilens körbarhet och då är det bättre att gå fullt ut
med en riktig koppling med 3skivor för kostnaden är så marginellt större och lika dålig körbarhet när man kör normalt

Okej, jag tror att jag kommer få ungefär 350-360 hk när jag mappar den med allt orginal.
Men kan du rekomendera någon? skicka en länk?

ingen erfarenhet när det gäller evosar alls så jag har dålig koll vilka som säljer men såg något uppgraderingskitt på ebay.se när jag sökte lite snabbt

men kolla vridet det är det som kommer avgöra hurvida kopplingen pallar eller ej
men meningstlöst att köra orginal iallfall

Okej tack ändå.
Det var ingen orginal på nu heller. Jag sköt packningarna igår när jag kom in i fel växel och när vi tog ner den så tyckte dem att jag skulle köpa en ny koppling för att den andra är lite kass.. måste byta den inom 1 år sa dem så lika bra att köpa ny