Hur går det med turbon? Har det blivit nån vårprovning än? 
E30, 419whp, 580wnm! Nu väghållning och bromsar!
nosskirenibor
18 mars 2011
· 287 Inlägg
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor
15 april 2011
· 287 Inlägg
Ja då har det hänt lite grejjer igen..
Fälgarna är hemkommna sen länge men beställde nya toyosulor från däckonline nyligen som kom till slut,
krängde på dem å provmonterade å det blev riktigt bra!! Ser fet ut!
fick bli 205er ifram å 225er bak, vart lite lagom tyskstuk..
Det va lite saker som skulle fixas innan provkörning men när det väl va dax så verkade allt funka förutom att soppapumparna i tanken lät illa.. jag och polarn va ut i uppsala å lekte runt lite å allt verkade funka.. fick fylla vatten en gång men borde va ok då jag bytt termostaten innan jag åkte så det försvann lite vatten där..
Men när jag kom hem så såg oljan lite muggig ut å det hade försvunnit lite mer vatten!
det här va onsdan för en vecka sen så på fredags så va jag ut igen å bara smygkörde för å se hur motorn gick och det va lite tryck i kylsytemet å när jag tömde ur oljan efteråt så var det uppenbart att den blandade vatten och olja! jävligt surt..
"förhoppningen" var att den gått snålt då soppapumparna lät illa å att packningen gett med sig så som det verkade i höstas.. så är det bara dit med ny packning, (och nytt soppasystem!)
så i lördags rev jag av toppen men packningen såg väldigt fin ut?!
När jag plockade ihop motorn i vintras så hade jag inte spricksökningsmedlen som jag har nu så nån kväll senare rev jag ur kam å vippor för å testa å då hittade jag en spricka på 5ans cylinder!!
Så jävla surt! då toppen är svetsförstärkt, tillfixade förbränningsrum m.m.
Med största sannolikhet så sprack toppen redan i höstas då jag hade problem med tempen under en konbanekörning (då tydligen topppackningen va kass å det kom luft i kylsystemet)
Så nu måste jag bygga ett nytt soppasystem med catchtank som matas av en deatschwerks dränkpump som pallar e85 sen en alternativt 2st bosch 044er får mata railen..
även en "ny" originaltank ska inskaffas så jag slipper mina sönderkapade.. blir lite pyssel innan allt är på plats..
Sen måste jag ha tag på en ny topp och få den svetsförstärkt..
För det går väl inte å laga toppen genom att svetsa sprickan?! jag har aldrig hört någon som provat ialf?
aja jag kan leva länge på provkörningsresan förra veckan på drygt 15mil innan bilen är ihop igen, lär väl ta nån månad lr två kanske...
hejs!
Senast redigerat av nosskirenibor (15 april 2011)
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
pnaeslund
15 april 2011
· 77 Inlägg
Har hört att bilen din ska ha blivit riktigt feet med de nya fälgarna! Väldigt tråkigt det med pumparna och toppen. Hoppas du fixart fort och förhoppningsvis får en problemfri sommar
Mvh
Nissan 200sx s13 2jz "Team R.S.R" (1992)
nosskirenibor
8 maj 2011
· 287 Inlägg
Jaha nu kommer det lite update på vad som hänt.. har varit mycket jobba ett tag men blir ledig 6 dagar från tisdag morgon så då blir det till å skruva igen..
Till och börja med så har jag fått sprickan i toppen lagad, va en som va väldigt entusiastisk å prova å det fick han, (inget å förlora) det blev borrat i båda ändarna så inte sprickan ska kunna gå vidare å sedan urkapat en flera mm bred skåra som han sedan la igen med svetsen.
Han tyckte det gick så väldigt bra å svetsa så han va övertydag om att det ska va tätt..
Ringde å fråga uppsala motorslip va dom trodde och dom va skeptiska, menade att svetsningen borde funka om man kan sin sak men att den förmodligen kommer slå sig för mycket för å en få i kammen..
Hem å prova å kammen gick i hur fint som helst sen fick jag den planad å då visade det sig att den knappt slagit sig nånting, minimalt.
Så det blir en liten chansning men klart värt en toppackning, vätskor å lite arbete för å prova istället för x antal tusen för å ragga tag på en lika topp, hoppas på det bästa!
Sen så har jag rett ut hur jag ska göra med soppan, fått hem en bosch 044 o en deatchwerk dränkpump för å sätta i tanken, sen va jag in till slangservice å köpte lite kopplingar å slang. Blir med slangklämmor men kommer nog bli jäkligt bra efter en del tänkande..
Fått en catchtank tillverkad (tack Emil) som passar fint å sen har jag skurit ur en 2mm aluminium bit som täcker hela botten i bakluckan fram till frjäderbensstaget, den kommer bara sitta skruvad med några skruvar så man lätt kan lyfta ur den så man kan meka diff å soppasystem lätt då baljan är urkapad.
Sen framför den kant i kant blir en "balja" med catchen, pumpar och filter som kommer sitta mer permanent..
lite knepigt å förklara, jag får ta några bättre bilder sen..
Men tills på tisdag kommer jag få lite motordetaljer från blästring så då kan jag göra allt klart med motorn då jag inte gjort någonting förutom monterat toppen..
Enda problemet som är kvar är å få tag på en originaltank!? från 1988 å frammåt den utan slang i botten mellan tankhalorna...
p.s. Beställde en till bosch 044 ikväll så nu kommer det finnas sås till moset!!
Hejs!!
Tidigare sprickan som blivit svetsad. nerslipat till vänster då det byggde lite väl högt..
Lite packningar
Cromo retainers, en 044 å en deatchwerks pump.
Skitliten som en originalpump, 3 års garanti på e85 å ska flöda 300 l/h!! för bra för å va sant!? hoppas inte..
Lite slang å annat bra å ha till soppan.. 
2mm alu till skuffen
På g med nya retainers i..
På plats och fastdragen..
Railen med påsvetsad mutter i bak för banjo..
Ny slang under bilen monterad, 10mm invändig..
Catchtank med slangstosar i botten (den andra synns inte men sitter motsvarande på andra sidan) för 13mm slang till pumparna, sen blir det 10mm slang till filter å samma fram till railen, 8mm för returen å till och från catchen.
Catchen är på 5.4liter, räcker för långa autobahn promenader å mysiga hemmabörnar!
Hemmagjort fäste av avgasklammor till filtren, bara gjort en för å prova men det blir 2st sånna till varge filter å samma för pumparna..
Precis lagom för 2.
Hejs!!
Senast redigerat av nosskirenibor (8 maj 2011)
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
Smart lösningen vart med avgasklammorna, men hur ska du få fast dom i alu baljan sen?
Snygg catch tank, BIG!
Hoppas då får ihop allt snart så de kan bli åka av
Mvh
Skruvar bmw e30
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=195303
http://www.facebook.com/#!/TeamRuffstuffracing
Stort tack till Östhammar Reserv och motordelar som Alltid bidrar med bra pris och snabba leveranstider!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=195303
http://www.facebook.com/#!/TeamRuffstuffracing
Stort tack till Östhammar Reserv och motordelar som Alltid bidrar med bra pris och snabba leveranstider!
BMW e30 Team R.S.R (1989)
känns tveksamt att svetsa i alu. problemet är att materialet blir försvagat bredvid svetsen. Men hoppas på det bästa mvh
BMW M3 "Crisis" (2002)
BMW 523i Touring (2006)
nosskirenibor
8 maj 2011
· 287 Inlägg
Monsterw skrev:
Smart lösningen vart med avgasklammorna, men hur ska du få fast dom i alu baljan sen?
Snygg catch tank, BIG!
Hoppas då får ihop allt snart så de kan bli åka av
Mvh
borrar hål och försänker skruvskallarna, samma till catchen..
mm har blivit mycket skruva å lite körning sissta tiden..
Casy skrev:
känns tveksamt att svetsa i alu. problemet är att materialet blir försvagat bredvid svetsen. Men hoppas på det bästa mvh
Mycket möjligt, men sprickan kom när motorn kokade (vilket orsakades av strejkande soppapumpar - spikningar - kass toppackning - vattnet försvann.
) och så länge man undviker kokningar så hoppas jag det borde hålla ihop, då det inte är någon påfrestning där..
Men när man svetsförstärker kylkanalerna så blir det ju betydligt mer svetsande, värme å på ett mer kritiskt ställe (anlägningsytan mot blocket) och det funkar, visserligen lite grövre gods där..
Aja som sagt man hoppas på det bästa!
Nytt kablage å hella reläer då jag brände ett "noname" relä för 2 sommrar sen..
Senast redigerat av nosskirenibor (8 maj 2011)
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nosskirenibor skrev:
Men när man svetsförstärker kylkanalerna så blir det ju betydligt mer svetsande, värme å på ett mer kritiskt ställe
Jo det har du rätt i, tänkte inte på det håller tummarna iaf
BMW 523i Touring (2006)
BMW M3 "Crisis" (2002)
nosskirenibor
13 maj 2011
· 287 Inlägg
Jag har fått lite motordelar blästrade så dom har fått lite ny färg på sig, sen igår så började jag montera allt under huven så nu är motorn klar, endast vätskor som ska fyllas..
Sen imorse så va jag till uppsala å böt några slangkopplingar som hade blivit fel sen vidare till stockholm för att köpa en originaltank..
Killen hade tanken i ett föråd å hade inte kollat på den på ett år, så han mindes inte hur risig den var. men den va tät ialf mena han.. eftersom jag åkt långt å den va billig så får det bli en test med denna tank..
Sen hade han 2st fällbara originalsportstolar, förarstolen toktrasigt som vanligt med hål i klädseln men passagerarstolen va fin å samma färg som i turbobilen så den ska få en klädseltvätt sen åker den i där..
300spänn för tank å stolarna klart värt d.
Motorn ihop igen..
"nya" tanken. slipa å på med rostätare sen prova, hoppas den håller över sommarn ialf tills man hittar någon bättre...
Dom såg fan skitigare ut på bild, aja på med klädseltvätt så blire nog bra, passagerarstolen verkar va i väldigt bra skick ialf..
Nu blir ut å fortsätta skruva soppasystem...
/R
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
ivaaar
29 maj 2011
· 241 Inlägg
Mycket trevligt projekt må jag säga! lär sig lite av att läsa igenom allt också 
Bmw e30 m-tech 1
Projekttråd : http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p2714075
Projekttråd : http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p2714075
nuckan
26 oktober 2011
· 98 Inlägg
tjena! redigt fin bil du har, såg dig på hondaklubbens konkörning i somras o den verkar ju röra sig ordentligt!.) tänkte jag skulle ta o skaffa mig en lika dan IC som du har till min, är de samma som raggasockan har också och vad är det för mått på den?
livet är underbart när underlivet är bart!
Rojpen
26 oktober 2011
· 2 230 Inlägg
så kan det vara då det inte blev som det skulle
BMW 320I (2001)
Volvo 940 SE T5 (1996)
nosskirenibor
27 oktober 2011
· 287 Inlägg
nuckan skrev:
tjena! redigt fin bil du har, såg dig på hondaklubbens konkörning i somras o den verkar ju röra sig ordentligt!.) tänkte jag skulle ta o skaffa mig en lika dan IC som du har till min, är de samma som raggasockan har också och vad är det för mått på den?
Tackar, kul körning då. Vad körde du för bil?
jag kommer inte ihåg vilka mått mått det är på ICn... kan ta ett mått i helgen om jag kommer ihåg
Rojpen skrev:
fundering.. får man ens köra med vanlig slang under bilen så dära långt? måste det inte vara stålomspunnet eller koppar ledning? eller kanske inte behövs om man bara kör bana/stripp?
har ingen aning faktiskt, jag har inte vart hos bilprovningen än, men jag har åkt med pexslang under tidigare år då har dom inte sagt något... får se om dom har nått å påpeka nu.
/R
Jag stessmekar E30 turbo, besök gärna min projekttråd ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 19&p=1
BMW E30 m50 turbo (1988)
nuckan
28 oktober 2011
· 98 Inlägg
ja de såg kul ut men jag körde inte, men jag hade min e30 turbo där, en röd med svarta framlysen, den lär du nog sett:) ja ta gärna de! alla mojliga så jag vet preisvilken man ska beställa vore underbart!
livet är underbart när underlivet är bart!