Motor byte skilnader från 2,0t till 2,3t (saab)

t_mackan

17 december 2011 · 251 Inlägg

tjo har en 900-97 talladega 2,0t undra om någon vet om det är mycket modifering + vad i såfall att sätta i en 2,3t från en 9-5a istället och är det olika växellådor på dom motorena eller om man nu kan bara ta bottendel från 2,3an och om det är olika lådor kan man få den från 2,0 att passa på 2,3an hur hade ni gjort lämna gärna synpunkter å åsikter å motevering på just varför
tacksam för svar mvh

---

BMW 530 "G style" (2004)

Volkswagen polo 1,4 masters "Livin Loud" (2010)

Pontiac Trans Am "LT1" (1993)

Chevrolet camaro LT•BMW 330i "M-sport"•Dodge charger "Black Betty"•Saab 900 Talladega 2,0t "Steg 3"

---

0

0

0

0

Citera

ascona-tic

17 december 2011 · 1 496 Inlägg

Ta förgudskull inte en 9-5 motor då den är klenare änn din B204!

---

Opel Ascona B "CIH Trionic turbo E85" (1977)

Opel Ampera (2012)

---

0

0

0

0

Citera

Rallyhalle

17 december 2011 · 4 299 Inlägg

Det där är ett byte jag rekomenderar att du INTE gör.

Planerar du att trimma är det absolut en dum idé då dom flesta som trimmar 9-5or samt nyare og9-3 byter till kolvar alt. hela blocken från bl.a 900, 9000.

Senast redigerat av Rallyhalle (17 december 2011)

---

Volkswagen Passat TSI (2008)

Saab 9-5 2.0t Biopower (2007)

Saab 9-5 SE 2.0t "B205R" (1999)

---

0

0

0

0

Citera

t_mackan

17 december 2011 · 251 Inlägg

oki

---

BMW 530 "G style" (2004)

Saab 900 Talladega 2,0t "Steg 3" (1997)

Chevrolet camaro LT (1975)

Chevrolet camaro LT•BMW 330i "M-sport"•Dodge charger "Black Betty"•Saab 900 Talladega 2,0t "Steg 3"•Pontiac Trans Am "LT1"•BMW 330i "M-sport"•Volkswagen polo 1,4 masters "Livin Loud"•Dodge charger "Black Betty"

---

0

0

0

0

Citera

UhrJr Nordic Tuning i Norrköping

17 december 2011 · 839 Inlägg

Om du promt ska ha 2,3l så ska du (som tidigare nämt) absolut inte välja en motor ifrån 9-3/9-5 med trionic 7 sprutet.

9000 har en 2,3l version. Välj hellre denna.

---

Saab 90 "Nordic Extreme RWD" (1987)

---

0

0

0

0

Citera