Hittade en bok hemma: "All världens bilar 1987" och i den finns det en artikel som handlar om Isuzus keramikmotor, som dom experimenterade med på 80-talet, och som enligt boken "Isuzu snart tror skall massproduceras".

Citerar från boken: "Keramik anses vara framtidens material i bilar. Keramik är värmetåligt och behövet t. ex ingen kylning. Det ökar möjligheterna att göra bilkarosserna än mer aerodynamiska."

Låter ganska bra, eller hur? Frågan är varför den inte serietillverkats ännu. Jag vet i alla fall ingen bil som har en motor gjord i keramik. Efter det står det lite om att det har varit problem att hitta den bästa keramiken, men sen står det "Motorn levererar 30% mer kraft än en motsvarande 1800-motor, samtidigt som bränsleförbrukningen minskar med 30%"

Låter nästan för bra för att vara samt tycker jag, samt att det vidare står: "En annan fördel är att keramikmotorn kan tillgodogöra sig alternativa bränslen, t. ex vegetabiliska oljor, tack vare den höga förbränningtemperaturen"

Jag tycker att det känns som tid att återuppliva idén! Med modern teknik så skulle den motorn kunna bli riktigt miljövänlig och ekonomisk. Undrar varför ingen biltillverkare har anammat idén från Isuzu? Kan ju knappast vara kostnadsskäl, eller...

Fler som tycker som jag? Tror ni den skulle kunna slå stort? Eller är det bara skitsnack från 80-talets exprimentavdelningar? Vill ha synpunkter av alla slag.

Det skulle ju vara en perfekt motor med tanke på dagens miljökrav och bensinpriser, och som sagt, med dagens teknik så skulle det nog kunna bli en riktigt bra motor..

Tycker det låter skitbra!

Mmmmm....finns säkert ett antal bra anledningar till vi inte sett något av av denna  motor.
Ett problem som jag direkt kan komma på är bearbetning.
Keramiska material är jäääkligt hårda och därför svåra/dyra att bearbeta i.
Just att det är så hårt gör det perfekt när man har konstant belastning på materialet men slag eller "stötvis" belastning kan orsaka att materiale spricker.

Men visst finns det idag i motorer, rullar till vipparmar finns keramiska och även lager.
Att bygga hela motorn i keramik tror jag dock inte på.
Dels för att endel material i motorn måste vara sega och dels av kostnadsskäl.

JonTe har en poäng, tyvärr så är det hårt. Men fan vet om man byggde bara blocket och toppen av keramik, och hade kvar vev- och kamaxlarna, kolvarna, stakarna i alu. och ventilerna i stellitbehandlat stål...

Jag tror nog faktiskt på idén. Låter vansinnigt, men dom fick ju faktiskt fram en fungerande motor!

Liten detalj bara....

twin_cam skrev:

och hade kvar vev- och kamaxlarna, kolvarna, stakarna i alu.

Vääääldigt sällan man har dessa komponenter (förutom kolvarna) i aluminium.

jonTe skrev:

Liten detalj bara....

twin_cam skrev:

och hade kvar vev- och kamaxlarna, kolvarna, stakarna i alu.

Vääääldigt sällan man har dessa komponenter (förutom kolvarna) i aluminium.

Hoppsan Jag vet det, egentligen, men det blev visst lite snabbt där...

Glömde bort att tänka innan

En del har ögonen med sig...