tjenare har en volvo 240 från 82 som har brytarlöst fördelare, problemet är att jag ska nolla motorn men fördelaren har ingen märkning på noll punkt... alltså där rotorn snurrar så ute på kanterna ska de ju finnas ett jack typ där locket sitter... nån som vet vart rotorn ska stå vid nollning?

På cyl 1? rotorn ska peka in mot kamremmen , kan springa ut o ta kort på min fördelare snart...

Toddemannen skrev:

På cyl 1? rotorn ska peka in mot kamremmen , kan springa ut o ta kort på min fördelare snart...

skulle varit jätte snällt

Toddemannen skrev:

Så här bör den stå
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg

jaha där? där är det typ som en lite grop sen är typ två sidoväggar.. vilken av dom väggarna ska dom stå? mitt emellan? såg inte riktigt om det va mittemellan

johnik skrev:

Toddemannen skrev:

Så här bör den stå
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg

jaha där? där är det typ som en lite grop sen är typ två sidoväggar.. vilken av dom väggarna ska dom stå? mitt emellan? såg inte riktigt om det va mittemellan

Ställ den som min bara , ungefär klockan 2, jacket bör du se rätt bra på nedersta bilden nästan vi kondensatorn!

Toddemannen skrev:

johnik skrev:

Toddemannen skrev:

Så här bör den stå
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … _large.jpg

jaha där? där är det typ som en lite grop sen är typ två sidoväggar.. vilken av dom väggarna ska dom stå? mitt emellan? såg inte riktigt om det va mittemellan

Ställ den som min bara , ungefär klockan 2, jacket bör du se rätt bra på nedersta bilden nästan vi kondensatorn!

okej ska prova de tack för hjälpen

provade att vrida fördelaren som du visade på dina bilder utan bättre resultat... kanske förra ägaren har bytt ut hela fördelaren till brytarlöst och satt den fel?

johnik skrev:

provade att vrida fördelaren som du visade på dina bilder utan bättre resultat... kanske förra ägaren har bytt ut hela fördelaren till brytarlöst och satt den fel?

Men hoppar motorn igång eller stendöd, vad exakt händer när du vrider på nyckeln?

bilen hoppar igång och går men låter jag den stå på tomgång (varm motor) såå puffar det till flera gånger när den bara står...  när man ska trycka fullgas så rycker det till sen sticker bilfan. Föggen är ju en vanlig weber 32/32 DIR bara jag får  tändningen att gå bra så kan jag ställa in föggen efter... och stroboskop förstår jag mig inte på.....

Se till att du verkligen har 1:ans kolv i topp.
Du har en märkning på nedre remskivan som ska peka mot nolläget ( du har en märkning på blocket ) Har en länk på kamremsbyte, där finns en bild på hur jag menar:
http://www.smithimage.com/~fassan/Bil-mek-bilder.pdf
När du är säker på att ettans cylinder e i topp, då kan du ställa fördelaren som tidigare visats.
OBS
Man kan ha vevaxeln 180 grader fel dvs cylindern inte e i topp även om märkningen stämmer!
För att vara säker:
Ta bort stiftet på 1:ans cylinder
Ta en bit ståltråd / sugrör/ plastbit eller nått liknande och trä ner den genom hålet för stiftet
( OBS Tappa nu inte ner något där!)
Dra runt vevaxeln, samtidigt som du har din "pinne" i. Du känner när cylindern e på väg upp.
När cylindern är på väg upp, kolla igen på märkningen på remskivan, när den är mitt emot märkningen på blocket klart.

kajc skrev:

Se till att du verkligen har 1:ans kolv i topp.
Du har en märkning på nedre remskivan som ska peka mot nolläget ( du har en märkning på blocket ) Har en länk på kamremsbyte, där finns en bild på hur jag menar:
http://www.smithimage.com/~fassan/Bil-mek-bilder.pdf
När du är säker på att ettans cylinder e i topp, då kan du ställa fördelaren som tidigare visats.
OBS
Man kan ha vevaxeln 180 grader fel dvs cylindern inte e i topp även om märkningen stämmer!
För att vara säker:
Ta bort stiftet på 1:ans cylinder
Ta en bit ståltråd / sugrör/ plastbit eller nått liknande och trä ner den genom hålet för stiftet
( OBS Tappa nu inte ner något där!)
Dra runt vevaxeln, samtidigt som du har din "pinne" i. Du känner när cylindern e på väg upp.
När cylindern är på väg upp, kolla igen på märkningen på remskivan, när den är mitt emot märkningen på blocket klart.

ska testa tack för tipset