hej har en volvo 740 -88 som är väldigt svårstartad när den är kall. som idag tex så startade den inte alls det var om kring -5 och den tänder bara på 1 cylinder så man får hålla kvar i startläge medans den tänder. sen så får man gasa försikdigt och ibland så börjar den komma upp i lite varv på en cylinder och så när man har kommit upp ica 2000varv så börjar dom andra cylinderna komma. sen efter det så går den som en klocka.

och som förut så stog den 1 vecka i ca -15 konstant och startat nästa direkt.


väldigt tacksam förhjälp

oringar byta till spridarna
belägen
tändstift volvo org
soppa filter
kamremen står rätt
inget bort kopplat som pulsair osv..

tvedberg skrev:

hej har en volvo 740 -88 som är väldigt svårstartad när den är kall. som idag tex så startade den inte alls det var om kring -5 och den tänder bara på 1 cylinder så man får hålla kvar i startläge medans den tänder. sen så får man gasa försikdigt och ibland så börjar den komma upp i lite varv på en cylinder och så när man har kommit upp ica 2000varv så börjar dom andra cylinderna komma. sen efter det så går den som en klocka.

och som förut så stog den 1 vecka i ca -15 konstant och startat nästa direkt.


väldigt tacksam förhjälp

oringar byta till spridarna
belägen
tändstift volvo org
soppa filter
kamremen står rätt
inget bort kopplat som pulsair osv..

glömde säga motorn är en b230e på 28k mil.

Med tanke på att den startade lätt förut i minus 15 grader och helt plötsligt börjar krångla nu så funderar jag på kallstartsventilen.

Började problemet efter att du bytt o-ringar till spridarna eller fanns felet innan?

Drönirettab skrev:

Med tanke på att den startade lätt förut i minus 15 grader och helt plötsligt börjar krångla nu så funderar jag på kallstartsventilen.

Började problemet efter att du bytt o-ringar till spridarna eller fanns felet innan?

nej asså den har varit svårstarad men ibland har man tur om man gasar perfekt så går den upp i varv dirrekt och börjar tända på dom andra cylindrarna.

Tror också kallstartsventilen eller tändkablar (men ne, då hade den nog inte gjort som du beskriver)

Surric skrev:

Tror också kallstartsventilen eller tändkablar (men ne, då hade den nog inte gjort som du beskriver)

ok vet du hur man kollar om den fungerar?

det är bara att kika om det sitter en slang som går ner under insuget mellan spridare för cyl 3 och 4. Om du vill utesluta om det är den eller inte så hade jag bara tagit bort slangen. Blir det någon skillnad då så den hel om inte så är den eventuellt sönder