Saab 9000 a50 problem med laddtryck, ev. magnetventil?

2841

Avbryt

Skriv svar

fractal101

2 november 2013 · 142 Inlägg

Tjenare, farsan min har en saab 9000 a50 som vid full gas laddar över det röda på laddtrycksmätaren och in till det svarta, bilen hugger då till otäckt.
har lite funderingar på att något gått så att den laddar förhögt?
kan det vara en magnetventil?
finns det något sätt att prova den?
Tacksam för svar

Mvh Fredrik

Bygger en E36 Touring med 2JZ

ascona-tic

2 november 2013 · 1 497 Inlägg

Tror att det är wg staget som har rostat fast i waistgaten armen testa så denna kan röra sig fritt, ganska vanligt problem,

Opel Ascona B "CIH Trionic turbo E85" (1977)

Opel Ampera (2012)

fractal101

2 november 2013 · 142 Inlägg

den har jag redan provat då det har hänt förut, armen rör sig bra.

Bygger en E36 Touring med 2JZ

ascona-tic

2 november 2013 · 1 497 Inlägg

Ryck kontakten till MV så den bara går på grundladdtryck.

Opel Ascona B "CIH Trionic turbo E85" (1977)

Opel Ampera (2012)

fractal101

3 november 2013 · 142 Inlägg

om jag rycker kontakten och bilen då inte hugger, betyder det då att ventilen är paj?

Bygger en E36 Touring med 2JZ

Echonator Köpingsbo i exil

3 november 2013 · 507 Inlägg

fractal101 skrev:
om jag rycker kontakten och bilen då inte hugger, betyder det då att ventilen är paj?

Ja.

Men det bästa är att koppla slang direkt mellan wg och kompressorhuset (som det är kopplat på en lättryckare). Har själv varit med om en magnetventil som dog i stängt läge = skenladd trots ryckt kontakt.

Saab 9-3 Aero Coupé "Der Blau" (2001)

jonTe

4 november 2013 · 5 710 Inlägg

fractal101 skrev:
om jag rycker kontakten och bilen då inte hugger, betyder det då att ventilen är paj?

I princip ja skulle jag vilja säga.
Det enda jag kan tänka mig skulle kunna vara fel även om ventilen är hel är felaktigt grundladdtryck.
Är bilen trimmad och man ligger nära 1.54bar som är original laddtrycksvakttryck (tex i ett ST3) kan regleringen ha svårt att hinna med om GLT är felaktigt.

Läst denna:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=88691

MVH Jonas
..............

fractal101

12 november 2013 · 142 Inlägg

bilen hugger precis likadant trots utdragen kontakt, men som jag förstår det kan den fortfarande vara trasig? alltså ha fastnat?
finns det något annat sätt att prova den?
kostade tydligen 3 papp på mekonomen ..

Bygger en E36 Touring med 2JZ

Echonator Köpingsbo i exil

12 november 2013 · 507 Inlägg

fractal101 skrev:
bilen hugger precis likadant trots utdragen kontakt, men som jag förstår det kan den fortfarande vara trasig? alltså ha fastnat?
finns det något annat sätt att prova den?
kostade tydligen 3 papp på mekonomen ..

Har du kopplat slang som jag beskrev?

Saab 9-3 Aero Coupé "Der Blau" (2001)

fractal101

13 november 2013 · 142 Inlägg

Echonator skrev:
fractal101 skrev:
bilen hugger precis likadant trots utdragen kontakt, men som jag förstår det kan den fortfarande vara trasig? alltså ha fastnat?
finns det något annat sätt att prova den?
kostade tydligen 3 papp på mekonomen ..
Har du kopplat slang som jag beskrev?

nä det var farsan som provade, han ryckte bara kontakten, får prova ditt sätt också då

Bygger en E36 Touring med 2JZ

Echonator Köpingsbo i exil

13 november 2013 · 507 Inlägg

fractal101 skrev:
Echonator skrev:
fractal101 skrev:
bilen hugger precis likadant trots utdragen kontakt, men som jag förstår det kan den fortfarande vara trasig? alltså ha fastnat?
finns det något annat sätt att prova den?
kostade tydligen 3 papp på mekonomen ..
Har du kopplat slang som jag beskrev?
nä det var farsan som provade, han ryckte bara kontakten, får prova ditt sätt också då

Gör det, för då utesluter du allt vad magnetventilen kan ställa till med!

Saab 9-3 Aero Coupé "Der Blau" (2001)

fractal101

23 februari 2014 · 142 Inlägg

gör en liten bump här då, slutade med att vi köpte en beggad magnetventil som löste problemet med för högt ladd, nu har vi istället problemet att han endast går på grundladd?

Bygger en E36 Touring med 2JZ