Tjoho, nu var det dags igen.

Okej, vi börjar en bit bak i tiden.
Polaren har en Nissan 200SX S13 -89 Automat. Helrenoverad motor, steg 2, T28 turbo och allt vad det heter.

Karossen rostar upp, och han åker o köper en annan bil utan motor. En Nissan 200SX S13 -92, Manuell.
Plockar ut motor ur 89an och in med den i den nya. Kopplar ihop det som är nödvändigt för att motorn ska hoppa igång. Ingen gnista. Chippet i boxen ser ut att vara bränt.

Pillar lite, byter hela kabelhärvan till den som satt i 89an (för den vet vi att den fungerade iaf).
Har nu bytt CAS'en (Kamaxellägesgivaren) i hopp om att det var den som var felet eftersom ingen gnista kom. Även bytt spridarmotstånd och "tändförstärkaren" (grejen som sitter på vänster fjäderbenstorn).

Det klickar inte i CAS'en när man snurrar på stången, dvs spridarna öppnar inte. Ingen gnista.
Boxen blir inte varm när man kört på starten denna gången (förra brann ju förmodligen upp). (Provat 2 fungerande boxar nu med)
Ska tändningsrelät låta/ticka något när man kör på startern?

Körde på starten, en stor smäll kommer och en gnista kommer från kabelhärvan som ligger bredvid ventilkåpan, såpass starkt att en del av skyddsplasten till strumpan lossnar. Tänker "kabelbrott" *klipper upp kabelstrumpan*, Alla kablar ser bra ut.

Hur går man vidare nu? Vad finns det att spänningsmäta på som kan leda till att man hittar felet?

Slangar och sånt är inte inkopplat än, inte heller lambdagrejer eller tempgivare osv, bara det som ska vara nödvändigt för att bilen ska starta.

Bränslepumpen är en eftermarknadspump som vi kopplat direkt på T-lås läge 2.
Spänning måste ju finnas någonstans, men vad är felet?

All hjälp uppskattas. Finns det kanske något som är väldigt vanligt att man glömmer att koppla in?

är det inte 2 helt olika boxar till manuell och automat?

I_am_lost1 skrev:

är det inte 2 helt olika boxar till manuell och automat?

Det sa ägaren till bilen med, dock är det samma boxnr.

CAS:
Med box nr 1. har vi spänning på stift 1,2,3 och kontakt på stift 4.
Box 2. spänning på 1,3 kontakt på 4. Stift 2 - ska denna va signal tillbaka från givare?

Ibland så börjar spridarna öppna som de känner för det, klickar i ojämn takt. Hittar inget som helst glapp nånstans alls. När dessa klickar så blinkar kontrollamporna på boxen med. Annars lyser de svagt.

Efter att klicken har uppstått så finns det spänning i båda spridarkablarna, varav den ena kabelns spänning försvinner efter ca 2 sekunder, och kommer inte tillbaka förrens nästa klick uppstår. (ska ju vara spänning konstant i en av kablarna).

Chipet i boxen blir ej varmt.

Både inre och yttre tändningsrelä klickar när man vrider på tändningen.

Tändningsförstärkare:
Det går in 4 kablar till T-förstärkaren. I kontakten TILL modulen så är det konstant 12V i alla 4. Det kommer ingen spänning UT ur T-förstärkaren, inte heller när man kör på startern.
Det finns en 5e kabel i kontaktstycket UT från boxen. Kan detta va en impuls som ska släppa på spärrarna? Denna är isf död...?

Någon som har idéer?