Hej! Har fått ett mystiskt problem med min mors Volvo 850 GLT -96. Då spindelleden glappade bytte jag bärarm på höger sida och samtidigt byttes även krängningshämmarstagen. Allt frid och fröjd ända tills provkörningen kom och jag märkte då att bilen vibrerade och mullrade väldigt (Låter mycket likt ett slitet hjullager) som är frekvensstyrt. Det vill säga att omkring 75-85 km/h låter det ashögt medans 95-100 km/h är det inte alls lika farligt. Värt att nämna är även att ratten ställt sig snett.
Min första tanke var jag lyckats få den inre drivknuten att dela sig men när jag hissade upp den och kollade så såg det bra ut. MEN, med växellådan i friläge snurrar bara axeln ett kvarts varv innan de tar tvärstopp. Åt bägge håll.
Har nu slut på idéer, skall jag lossa hela drivaxeln och montera den igen? Kan stödlagret till axeln från växellådan ha skärt?
Yttre knuten kan dela sig när man byter länkarm om man inte lossar drivaxeln från navet.då får man ta av damasken och fiska upp alla nållagerna och montera tillbaka.
Yttre knuten kan dela sig när man byter länkarm om man inte lossar drivaxeln från navet.då får man ta av damasken och fiska upp alla nållagerna och montera tillbaka.
Tack för svar!
Är inte riktigt med på hur de ser ut inuti knuten. Hur skall nållagren sitta? Ser man det om man tar av damasken kanske eller?
Tydligen hade bägge hjullager gått från sådär till tvär slut under bytet. Bytte bägge hjullager och går nu tyst och fint igen.
