Hej.

Min 850 gick inte igenom besiktningen för att det var jättehöga värden!

CO 3,3 (0,5)
HC 114 (100)
CO 2500 0,7 (0,3)
Lambda 0,98 (0,96-1,04)

Har bytt vevhusventelation och gjort rent!
Turbon laddar som den ska.

Men vid gas pådrag så ryker den svart! Väldigt tacksam för hjälp   

Kan lägga till att den har druckit 20 liter på mindre än ett år !

Hedba skrev:

Kan lägga till att den har druckit 20 liter på mindre än ett år !

Beroende på om du har kört 50 eller 5000 mil på ett år så säger inte 20 liter så himla mycket..

Känt om det glappar i turbon något? Annars är troligtvis motorn slut

Har inte kollat turbon ännu, men den laddar som den ska och den hackar inte eller läcker tryck.
Den går bra på tomgång och trycker på bra när man gasar!

Kanske har kört 1500 mil! Och den har druckit 15 liter då kanske !

färsk olja å filter plus sprillans nytt luftfilter innan besiktningen? om inte så brukar det göra gott på hc-värdet

Olja och filter är bytt! Och häller i olja helatiden för den dricker upp det vid gaspådrag.
Vill ju lösa problemet också!
Vill inte tanka olja och kolla bensinen!

Hedba skrev:

Olja och filter är bytt! Och häller i olja helatiden för den dricker upp det vid gaspådrag.
Vill ju lösa problemet också!
Vill inte tanka olja och kolla bensinen!

Inte så att du har till exempel en läckande retur från turbon då?

Turbon slut? Kollat tändstiften hur dom ser ut? Svarta nästintill oljiga kan tyda på kassa ventiltätningar.
Olja under bilen, returledningen brukar läcka och det märks genom att hela bilen är oljig under.

Garanterat ventiltätningarna, är bilen fin samt i riktigt bra skick är det värt att lägga ner ett par tusenlappar.
har gjort det själv på en 850 och det blev en helt annan bil.

Svårt att fixa detdär med ventil tätningsr? Dyrt osv ?
Det är inte en pöl under bilen, men det är alltigt färsk olja på motorblocket under !

Lite pill är det allt, man brukar göra det när toppen är lös, men det går utan att ta lös den också.
Man tar bort kamaxlar, lyftare, knaster, bricka, fjädrarna och sen ser du tätningen längst ner på ventilskaftet typ.
Se till att kolven står i topp på den cylindern du arbetar med för tillfället bara om du inte planerat ta lös toppen.

Kostar typ 10 kr beroende på vart du köper dom x 20 st.
Kan va vettigt att kleta ny ventilkåpspackning och se över packboxarna samtidigt som det ändå är löst.

Färsk olja på motorblock,,,hmm. Kom och tänka på Oljefällan, kommer bara inte ihåg hur bilen uppförde sig när oljefällan var igentäppt, en av mina bilar kom jag ihåg hade olja jämt framför motor under insug, visade sig vara olje fällan som var igenbäckad och en slang som spruckit. Köpte nytt för 300kr om jag minns rätt. Det var liiite bök att byta den bara. Halva motorn låg på golvet

Är det inte vanligt att packboxen bakom svänghjulet brukar läcka på 850?

TobbeTT skrev:

Är det inte vanligt att packboxen bakom svänghjulet brukar läcka på 850?

Jupp.