dawwe skrev:

Deception: Jo men jag skulle inte rekommendera att göra så trots allt, även om det kan funka. Skulle oket börja kärva och/eller handbromsen efter att ha gjort på ditt sätt så får man snällt köpa ett nytt/annat ok, o då snackar vi en kostnad om minst 800 kr om man köper från en skrot, förmodligen minst det dubbla från VW omman köper nytt, plus att man åker på att lufta systemet oxå. Läser man VW verkstadsmanual så är jag tämligen säker på att det understryks att kolven skall skruvas tillbaka, inget annat.

Jag köper ditt resonemang att det skall göras på rätt sätt, men jag fattar inte skillnaden på att göra det med en tving eller verktyget ovan? Det är ju exakt samma sak så länge verktyget och tvingen är gängade i samma dimension.. Visst, man kan aldrig veta det helt säkert, och ja, det finns säkert en risk att skada något med "fel" verktyg.

Men så länge tvingen har grepp om kolven och inte är för brant gängad så blir det exakt samma sak som verktyget ovan anser jag.

Nu menar jag rent allmänt, inget om VAGcom eller liknande bara för att klargöra.

Visst om tvingens "platta" greppar kolven så den börjar snurra så blir det ju samma sak, men om den inte greppar utan bara pressar så blir det knas...Man kan ju även använda en polygrip o snurra tillbaka kolven om den går lätt o fint, helt smärtfritt, men det är ändå inget jag rekommenderar då man kan skada gummiskyddet och/eller kolven. Dessutom så är TS rätt grön på bilar, så korrekta verktyg är nog att föredra...

Edit: Jag hajjar att man kan lägga nåt mellan tvingens "snurrande platta" o kolven för att höja friktionen, tex en bit cykelslang eller så...Men som sagt,är man grön så är det nog bäst att hålla sig till rediga verktyg

dawwe skrev:

Visst om tvingens "platta" greppar kolven så den börjar snurra så blir det ju samma sak, men om den inte greppar utan bara pressar så blir det knas...Man kan ju även använda en polygrip o snurra tillbaka kolven om den går lätt o fint, helt smärtfritt, men det är ändå inget jag rekommenderar då man kan skada gummiskyddet och/eller kolven. Dessutom så är TS rätt grön på bilar, så korrekta verktyg är nog att föredra...

Då är vi på samma ställe i konversationen Ja precis, är man ovan och grön, så är rätt verktyg ett måste för att underlätta.

På VAG med elektrisk handbroms går det inte att tvinga tillbaka kolven om man vill att det ska fungera igen när man är klar.