Problemet var väl att de på verkstaden har semester fram till måndag, och efter ett par dagar i Storuman har man redan tröttnat och vill inte spendera ytterligare att antal dagar där...

Svarte_Orm skrev:

Problemet var väl att de på verkstaden har semester fram till måndag, och efter ett par dagar i Storuman har man redan tröttnat och vill inte spendera ytterligare att antal dagar där...

Oj, missade detta. Ja, Storuman är väl inte så stort så det kanske blir tråkigt att vänta tills måndag. Återstår bärgning då?

/Benny

Hej.

Förstod jag dig rätt så mättde du mellan  gods/chassie/minuspol/genratorhölje och plus på generatorn och fick 0 Volt ?

Då är det fel mellan generatorns plusutgång och batteriets pluspol.

Eller fel mellan generatorhöljet och chassie/motorblock/batteriets minuspol.

Nu kan jag inte just husbilar, men det är väl 12 Volts system? som på en båt.
Med minst två batterier.

Ett försörjingsbatteri och ett startbatteri.
För att alla batterier inte ska bli urladdade, finns då ett skiljerelä eller förr dioder, som förhindrade detta.

Försök följa ledningarna från batterierna. En blr gå till startmotorn och andra till flrbrukare. Från generator kommer en som delas via skiljereläet till båda båda batterigrupperna.

Har reläet brunnit upp i kontakterna.
Skulle tro att det sitter en säkring mellan generator och skiljerelä / batterier om dessa inte sitter i motorutrymmet. Alltså
långa ledningar bakåt. (Skydd mot brand.)

Lägg lite tid på att kolla förbindelsen mellan generatorgods och motorblock / chassie.
I vissa fall en klenare kabel om generatorn är fäst med gummibussningar i fästena.

....  Även om generatorn är död ska man kunna mäta batteriets spänning mellan generatorns utgång och batteriets minuspol..
Så jag är rätt övertygad om nåt fel enligt ovan.

Har bilen solceller? Hur nära startbatteriet sitter förbrukningsdito?
Jag antar att Storuman kanske inte är fullsmetat med stora kedjor som säljer allt möjligt (Jula, Biltema osv) men om det finns någon så kostar ett litet bensindrivet elverk cirka 1000:- och då har du laddning...

Men vad fasen gör ni där uppe? Här på västkusten har vi 32 grader... Folk dör som flugor

Saklie skrev:

granadadr skrev:

finns väl försäkring som täcker hyrbil å ev boende?  jag hade aldrig kört en bil utan allt idag,, fatta vad varmt det ska bli,, rent idiotiskt tycker jag,

Inte lika varmt här uppe.. Kört hit skiten utan fläktar från Stockholm.

nja,, jag håller inte med,, nog faan är det varmt här uppe nog,,

Vanligt fel när generatorn slutat ladda för mig är just utslitna kol  (även genomsliten släpring i ett fall)

Meaganeowner skrev:

Hej.

Förstod jag dig rätt så mättde du mellan  gods/chassie/minuspol/genratorhölje och plus på generatorn och fick 0 Volt ?

Då är det fel mellan generatorns plusutgång och batteriets pluspol.

Eller fel mellan generatorhöljet och chassie/motorblock/batteriets minuspol.

Nu kan jag inte just husbilar, men det är väl 12 Volts system? som på en båt.
Med minst två batterier.

Ett försörjingsbatteri och ett startbatteri.
För att alla batterier inte ska bli urladdade, finns då ett skiljerelä eller förr dioder, som förhindrade detta.

Försök följa ledningarna från batterierna. En blr gå till startmotorn och andra till flrbrukare. Från generator kommer en som delas via skiljereläet till båda båda batterigrupperna.

Har reläet brunnit upp i kontakterna.
Skulle tro att det sitter en säkring mellan generator och skiljerelä / batterier om dessa inte sitter i motorutrymmet. Alltså
långa ledningar bakåt. (Skydd mot brand.)

Lägg lite tid på att kolla förbindelsen mellan generatorgods och motorblock / chassie.
I vissa fall en klenare kabel om generatorn är fäst med gummibussningar i fästena.

....  Även om generatorn är död ska man kunna mäta batteriets spänning mellan generatorns utgång och batteriets minuspol..
Så jag är rätt övertygad om nåt fel enligt ovan.

Jag är inne på din teori. För innan allt började strula så var bilen helt död en stund. Varken startbatteri eller försörjningsbatteriet fungerade, helt död med tändningen på. Sen efter en stund Kom strömmen tillbaka, dock med lite spänning. Försökte kolla en del säkringar men de jag kollade var hela.

Nu har vi iaf lämnat skiten på verkstaden i Storuman och åkt hem till Stockholm. Försäkringsbolaget betalade resan hem. Ägaren får hämta den.

Återkommer med felrapport!

förstår er   hade också åkt hem

spillolja skrev:

Vanligt fel när generatorn slutat ladda för mig är just utslitna kol  (även genomsliten släpring i ett fall)

Det visade sig att det var just kolen som var utsliten. Den byttes och bilen kördes hem av ägaren.