Kom idag på att den gamla Picasson kanske skulle rastas, vart lite dåligt med det de senaste veckorna. Den har bara stått alltså. Fördelen med en 16 år gammal bil är att den ligger i mycket djup dvala och startar även efter en sådan tidsperiod.

Men! Varje gång den startas efter att ha vilat över en natt så drar det igång en elmotor som man hör klart och tydligt även inne i bilen. Ett högfrekvent ljud som när den startar cirka 2 sekunder efter motorn vaknat tydligt markeras av en strömdipp då ljus, kupéfläkt hickar till. Elmotorn går i cirka 8-10 sekunder och sen hörs den inte mer den dagen. Blir inte klok på detta fenomen. Det är inte servostyrningen. Ratten går att vrida på omedelbart efter start. Det är inte kylfläkten. Den missar man inte när denna startar.

Jag blir inte klok på vad som händer under huven. Någon som har en idé?

Hej!
A/C:n?

jaka54 skrev:

Hej!
A/C:n?

Tack Jaka men nej, kompressorn går på rem. I hybrid/elbilar går AC på en kraftig elmotor.

EDIT: Bilen har adaptiv automatlåda. Om det nu kan spela roll?

fläkten till  tempratur sensorn i kupen...    oftast (åtminstånde volvo och Peugeot) så sitter det en fläkt som suger in luften med hjälp av en fläkt för att avgöra tempraturen i kupen till den automatiska  värme/kyl styrningen i bilen...   det är en väldigt liten fläkt och kan låta rejält om den börjar bli dålig.  sitter oftast i eller nära fläktpanelen i bilen
eller i taket.   vet att tex volvo 940 använder ett vacuum system för att avgöra tempraturen mednas tex v70n har en sitter i fläktpanelen   samma sak på min pjukalott 407:a   men där sitter deni listen ovanför hansfacket om jag inte minns fel

Growe skrev:

fläkten till  tempratur sensorn i kupen...    oftast (åtminstånde volvo och Peugeot) så sitter det en fläkt som suger in luften med hjälp av en fläkt för att avgöra tempraturen i kupen till den automatiska  värme/kyl styrningen i bilen...   det är en väldigt liten fläkt och kan låta rejält om den börjar bli dålig.  sitter oftast i eller nära fläktpanelen i bilen
eller i taket.   vet att tex volvo 940 använder ett vacuum system för att avgöra tempraturen mednas tex v70n har en sitter i fläktpanelen   samma sak på min pjukalott 407:a   men där sitter deni listen ovanför hansfacket om jag inte minns fel

Bra idé. Var ute och provstartade nu med öppen huv. Det surrar utan tvekan från motorutrymmet! Även om den inte varit avstängd så länge. Blev inte bra på film. Man hör bara maskin.

Det är inte en sekundärluftpump som låter, skulle kunna liknas med ljudet av en dammsugare,

Denna går när bilen startas kall för att ge ett överskott av luft i avgassystemet för att få upp katalysatortemperaturen fortare,

Med vänlig hälsning,

Myhran skrev:

Det är inte en sekundärluftpump som låter, skulle kunna liknas med ljudet av en dammsugare,

Denna går när bilen startas kall för att ge ett överskott av luft i avgassystemet för att få upp katalysatortemperaturen fortare,

Med vänlig hälsning,

Sätter pengar på att Du är på helt rätt spår.
Många bilar av olika fabrikat har dessa.

Svågerns Camaro hade en, den fläkten lät som tusan i 8-10 sekunder efter start.

Cuefa skrev:

Myhran skrev:

Det är inte en sekundärluftpump som låter, skulle kunna liknas med ljudet av en dammsugare,

Denna går när bilen startas kall för att ge ett överskott av luft i avgassystemet för att få upp katalysatortemperaturen fortare,

Med vänlig hälsning,

Sätter pengar på att Du är på helt rätt spår.
Många bilar av olika fabrikat har dessa.

Svågerns Camaro hade en, den fläkten lät som tusan i 8-10 sekunder efter start.

Nästan alla 1.8T har ju även dem sekundärluftpump, den låter och brummar på rätt friskt den med,

Med vänlig hälsning,

Dammsugarliknelsen var inte dum. Visst låter det som en sådan. Ska kolla lite.
Den ska säljas och jag vill veta vad det är innan så man inte säljer en bil med något generalfel.