Customtillverkare av spridarledningar till Audi 100(och många andra)
Hallo på er!
Var förut medlem på det saligt insomnade forumet Nordicaudi och eftersom jag vägrar sociala medier så tänkte jag hoppa in här och ge ett tips om det här tyska företaget och se om det finns andra som jag som är intresserade av gamla Audis.
Spridarledningarna till gamla K/KE 3 jetronic(NG,NF,AAR,RT mfl) motorer är ju numera i det närmaste omöjliga att få tag i original och för oss som fortfarande kör dom här bilarna har nog flertalet ganska rostiga ledningar som är i behov av byte vid det här laget.
Den här snubben tillverkar tamejfan allt möjligt i slangväg (koppling,bromsar mm) och priserna är med tanke på att det är custom "one off" tillverkning riktigt bra, 2500kr skulle han ha för en komplett uppsättning spridarledningar till en NF motor.
Här är sidan : https://fabian-spiegler.de/kfz-leitunge … _make=2487
Hoppas det gör någon mer än mig glad! 
Senast redigerat av Koster (21 juli 2020)
En liten uppdatering på min beställning av spridarledningarna.
Imorse kl 0800 ringde telefonen och på displayen stod ett konstigt nummer kommandes ifrån Denzlingen Tyskland!
Först tänkte jag "Aldrig i helvete att jag svarar på det där", men så gjorde jag det ändå, i andra änden hördes..."Sprechen sie Deutsch?" !! :o....efter mycket om och men och på knagglig engelska(undrar varför tyskar är så grymt dålig på engelska?) så visade det sig vara ifrån Fabian Speigler, han ville försäkra sig om att jag hade m10x1 anslutningar på spridarna och berätta att han kommer skicka paketet idag!....vilka gör det nu för tiden?
Lite skillnad mot e-butiker typ Bildelar24 och liknande, vet inte hur många nya delar som hamnat på återvinningstationen pga att dom var fel, och att skicka tillbaka för byte kostar ju lika mycket som nya delar gör.
Det här är fan bättre än julafton! 
...lägger upp bilder när grejorna kommer.
Koster skrev:
En liten uppdatering på min beställning av spridarledningarna.
Imorse kl 0800 ringde telefonen och på displayen stod ett konstigt nummer kommandes ifrån Denzlingen Tyskland!
Först tänkte jag "Aldrig i helvete att jag svarar på det där", men så gjorde jag det ändå, i andra änden hördes..."Sprechen sie Deutsch?" !! :o....efter mycket om och men och på knagglig engelska(undrar varför tyskar är så grymt dålig på engelska?) så visade det sig vara ifrån Fabian Speigler, han ville försäkra sig om att jag hade m10x1 anslutningar på spridarna och berätta att han kommer skicka paketet idag!....vilka gör det nu för tiden?
Lite skillnad mot e-butiker typ Bildelar24 och liknande, vet inte hur många nya delar som hamnat på återvinningstationen pga att dom var fel, och att skicka tillbaka för byte kostar ju lika mycket som nya delar gör.
Det här är fan bättre än julafton!
Där kan man snacka om personlig service. Härligt!
/Hälsningar Claes
Hej!
Jag har köpt både ny "bomb"på eBay (Febi) och begagnad på eBay och dessutom byggt om en originalbomb men samtliga har fallerat då de "inte orkat" bibehålla trycket som måste ligga på 106 bar eller mer för att inte tryckgivaren på bromsservot ska slå till och göra att varningslampan på instrumentbrädan för lågt tryck ska utlöses.
Jag har bytt allt som har med hydraultryck att göra: flera hydraulpumpar, flera bomber, två olika bromservon, testat olika tryckgivare , några begagnade, en ny, samtliga fungerande, Testat olika hydrauloljebehållare i tron att det var något fel på nivågivaren, bytt till ny kylvätskebehållare då det i botten sitter en givare för låg vätskenivå, bytt bromsvätske behållare och dess givare för låg vätskenivå, bytt bromsbelägg i tron att det var något fel på sladdarna som ska varna för slitna belägg...bromsbackar, hydraulvätska, bromsvätska, kylvätska samtliga dessa fyra saker får bromsvarningslampan att blinka men ingen av dessa har varit orsaken till blinkningarna i min bil.
Så för två år sedan kopplade jag in en tryckklocka på bromsservot för att kunna se när trycket byggs upp och sjunker. Så fort jag startar motorn går trycket upp till 145-150 bar (står på hydraulpumpen att den ska ge 150bar) men efter 6-8 timmar har trycket sjunkigt under 100bar. Med den nya bomben från Febi hölls trycket i flera dagar, men efter ett par dagar sjönk trycket under 106bar efter 5-8 timmar och har betett sig så varje gång jag startat bilen.
Enligt Bentleyboken (rekomenderas varmt) del två ,700 sidor , kan orsaken till tryckfallet bero på dåliga bakventiler eller att bromsservot läcker. Boken säger att det kan droppa något hydraulvätska men inte rinna och det stämmer på min bil ,det droppar lite hela tiden. Men att det skulle vara orsaken till blinkande lampa vete f..
Den tyska firma som jag refererade till tidigare ,som renoverar "bomber", säger att de bomber som finns nya att köpa på eBay inte funkar speciellt bra, anledningen skulle vara dåliga backventiler.
Jag har rengjort hydraulsystemet två gånger i tron att det skulle vara smuts som fått bakventileran att fallera. Men det har inte hjälpt! Använder numera hydrauloljan LHM+ från Biltema då den enligt den tyska firman är identisk med den betydligt dyrare Audi originaloljan. Phu!
Senast redigerat av jaka54 (21 juli 2020)
Ja men då är det ju bara bromsservon kvar!
Oljan löper ju genom den för att ge förstärkning och läker den invändigt så blir det ju tryckförlust.
Här är en bild på innanmätet : 
Har liksom svårt att tro att det bara är fel på bomberna hela tiden.
EDIT: som en sista teståtgärd för att se om det är o-ringarna i bromsservot som är dåliga, ge den en Omega 917 behandling. Billigt test och det kommer att svälla tätningarna i så fall.
Senast redigerat av Koster (21 juli 2020)
Så kommer en liten uppdatering då ja ÄNTLIGEN! fått grejorna.
Spridarledningarna är jag lite fundersam på hur jag ska få dom att passa eftersom dom är mestadels slangar och originalledningarna är 50% stålrör, jaja det visar sig.
Hoppas att nya spridare råder bot på både kraftlösheten på låga varv och att den går fett där med. Bosch anger ju en livslängd på 16000mil på spridarna så efter 35500mil och 32 år känns det som att det är dags för ett byte....även om det blev dyrt som fan
Ska man liks in där och hålla på så kan man lika gärna byta ut all gammel jävvla skit! . Förr eller senare spricker slangar och med tanke på att ledningarna går ovanför grenröret är det inte en bil man vill ha bränsleläckage på.
Smolket i bägaren blir återigen Bildelaronline24. Beställde o-ringar till spridarhylsorna (5st 17x2-5st18x3mm) men sin vana trogen skickade dom 10st av 17x2 varianten...blir så JÄVLA less på dom! Fick man köpa 5st nya ifrån Skruvat och skjuta upp bytet 2 dagar till 
.