Sport80 skrev:
Tja, bytte kamrem och pumprem idag på min V70 TDI -99a. Satte tillbaka allting som det var innan (hade gjort tydliga märkningar], sen när jag skulle provstarta bilen så gick den trögt som fan. motorn gick runt kanske 2-3 varv innan jag insåg att låsningen till pumpen inte var urskruvad. Efter detta blev fixat så startade den men den var trögstartad som fan? Och förde ett jävla oljud ifrån sig på tomgång, men ljudet avtog lite när man gasade på.
Så min fråga är alltså om jag bara ska lämna in den på en riktig pumpinställning eller om mitt "lilla" misstag gjorde så att pumpen gick sönder? Vet inte hur låsningen ser ut innifrån så vet ej vad för skador det kan ge.
om pumpen vart låst och motorn gått ett par varv måste något gett med sig eftersom pumpen stått still, men oavsett så ska en pumpjustering göras efter rembyte då den är iprincip omöjlig att få på samma inställning igen (nu snackar vi grader)
Volvo 445B leveranschassi "Chassi nr561" (1950)
Volvo 760 T5 "B5234T" (1988)
