Lucif3r skrev:

Undvik att slira på kopplingen, helt enkelt. Anpassa starten så du inte behöver ge någon märkvärd gas(helst ingen alls), och ligg inte på dragläget längre än du måste.

Tack, kanon 😀

Tack för alla bra svar!

Brådhis skrev:

Growe skrev:

Hybrid_ skrev:

Dagens nya bilar har en sida i instruktionsboken som upplyser ägaren om att dubbelkopplingslådan kan bli överhettad och då tänds det en orange lampa i instrumenten. Då ska bilen vila i 10 minuter. Vissa kan tända röd lampa och tappa drivningen en stund.

Vet en som citat: "Gav fan i den lampan, bilen växlade ju" och slutade med låd-ras. Gick på garantin.

jo dom där lådorna är från helvetet..   dom fungerar bara när man gör allt normalt..

vi har ju liknande system på bussar och i vissa lägen med fel chafförer så tar det inte många sec innan lampan tänds..
man får vara bestämd..  tacka vet jag en riktig kopplingspedal.  då gör fordonet som man vill i alla lägen.       vet inte hur många gånger man fastnar för att skiten väljer att växla när man verkligen inte vill det..    att spärra lådan för att den är så korkad är ju för visset..     inte skoj när man åker upp för en hal backe och när man har 3meter kvar så får den för sig att växla ner..och det tar 20sec innan den bestämmer sig för en växel pga den tappar all fart

Låter som Neo/MAN...

fyf-n  näe sånt smäck kör man inte

Både äldre setror och mercor är sånna.. tröga lådor som fan.. tacka vet jag en hedlig gammal slaglåda..  tar man sig från parkeringen så kan man köra buss.. dom andra blir kvar där
för efter 4ans växel så är det slutlekt

dom nyare är snäppet bättre men inte perfekta.. men nu går det istort sätt inte att köpa manuellt.. men har fortfarande orginal kopplingen på min med 55k på mätaren

hade orignal kopplingen på den förra bussen oxå med 90k på mätaren.

Hybrid_ skrev:

Dagens nya bilar har en sida i instruktionsboken som upplyser ägaren om att dubbelkopplingslådan kan bli överhettad och då tänds det en orange lampa i instrumenten. Då ska bilen vila i 10 minuter. Vissa kan tända röd lampa och tappa drivningen en stund.

Vet en som citat: "Gav fan i den lampan, bilen växlade ju" och slutade med låd-ras. Gick på garantin.

kan ju vara lite tufft å vänta i 10 min på essingeleden i rusning

granadadr skrev:

Hybrid_ skrev:

Dagens nya bilar har en sida i instruktionsboken som upplyser ägaren om att dubbelkopplingslådan kan bli överhettad och då tänds det en orange lampa i instrumenten. Då ska bilen vila i 10 minuter. Vissa kan tända röd lampa och tappa drivningen en stund.

Vet en som citat: "Gav fan i den lampan, bilen växlade ju" och slutade med låd-ras. Gick på garantin.

kan ju vara lite tufft å vänta i 10 min på essingeleden i rusning

Finns det ingen vägren man kan ställa sig i? I såna fall bör man köpa en annan bil.

Utmarks-Loke skrev:

granadadr skrev:

Hybrid_ skrev:

Dagens nya bilar har en sida i instruktionsboken som upplyser ägaren om att dubbelkopplingslådan kan bli överhettad och då tänds det en orange lampa i instrumenten. Då ska bilen vila i 10 minuter. Vissa kan tända röd lampa och tappa drivningen en stund.

Vet en som citat: "Gav fan i den lampan, bilen växlade ju" och slutade med låd-ras. Gick på garantin.

kan ju vara lite tufft å vänta i 10 min på essingeleden i rusning

Finns det ingen vägren man kan ställa sig i? I såna fall bör man köpa en annan bil.

essingeleden är liksom jordens fuckup i sverige...   där vill man inte bli stående..   att det blir köer är för att något klipp pucko gjort 40st vägbulor på en 4filig väg..    vet inte riktigt hur dom tänkte där... om det ens är planerat..   åker aldrig där personligen utan tar alla andra vägar utom den när jag ska någonstans..  tack och lov bor jag inte i det helvetet utan är bara där när jag jobbar.. och då har jag betalt per timme så en kö ger bara högre lön ;-)

Growe skrev:

Brådhis skrev:

Growe skrev:

jo dom där lådorna är från helvetet..   dom fungerar bara när man gör allt normalt..

vi har ju liknande system på bussar och i vissa lägen med fel chafförer så tar det inte många sec innan lampan tänds..
man får vara bestämd..  tacka vet jag en riktig kopplingspedal.  då gör fordonet som man vill i alla lägen.       vet inte hur många gånger man fastnar för att skiten väljer att växla när man verkligen inte vill det..    att spärra lådan för att den är så korkad är ju för visset..     inte skoj när man åker upp för en hal backe och när man har 3meter kvar så får den för sig att växla ner..och det tar 20sec innan den bestämmer sig för en växel pga den tappar all fart

Låter som Neo/MAN...

fyf-n  näe sånt smäck kör man inte

Både äldre setror och mercor är sånna.. tröga lådor som fan.. tacka vet jag en hedlig gammal slaglåda..  tar man sig från parkeringen så kan man köra buss.. dom andra blir kvar där
för efter 4ans växel så är det slutlekt

dom nyare är snäppet bättre men inte perfekta.. men nu går det istort sätt inte att köpa manuellt.. men har fortfarande orginal kopplingen på min med 55k på mätaren

hade orignal kopplingen på den förra bussen oxå med 90k på mätaren.

Setra har väl samma hemska låda (Tipmatic) som Neo/MAN? Merca brukar ju dock vara helt ok.

Slaglåda ja, glömmer aldrig första gången jag skulle köra det. Men det gick det också...

Utmarks-Loke skrev:

granadadr skrev:

Hybrid_ skrev:

Dagens nya bilar har en sida i instruktionsboken som upplyser ägaren om att dubbelkopplingslådan kan bli överhettad och då tänds det en orange lampa i instrumenten. Då ska bilen vila i 10 minuter. Vissa kan tända röd lampa och tappa drivningen en stund.

Vet en som citat: "Gav fan i den lampan, bilen växlade ju" och slutade med låd-ras. Gick på garantin.

kan ju vara lite tufft å vänta i 10 min på essingeleden i rusning

Finns det ingen vägren man kan ställa sig i? I såna fall bör man köpa en annan bil.

Vägren på Essingeleden? Nej...

Growe skrev:

Utmarks-Loke skrev:

granadadr skrev:

kan ju vara lite tufft å vänta i 10 min på essingeleden i rusning

Finns det ingen vägren man kan ställa sig i? I såna fall bör man köpa en annan bil.

essingeleden är liksom jordens fuckup i sverige...   där vill man inte bli stående..   att det blir köer är för att något klipp pucko gjort 40st vägbulor på en 4filig väg..    vet inte riktigt hur dom tänkte där... om det ens är planerat..   åker aldrig där personligen utan tar alla andra vägar utom den när jag ska någonstans..  tack och lov bor jag inte i det helvetet utan är bara där när jag jobbar.. och då har jag betalt per timme så en kö ger bara högre lön ;-)

Dom renoverar broskarvarna utan att påverka trafiken genom avstängningar dagtid. Rätt smart lösning faktiskt!

Brådhis skrev:

Utmarks-Loke skrev:

granadadr skrev:

kan ju vara lite tufft å vänta i 10 min på essingeleden i rusning

Finns det ingen vägren man kan ställa sig i? I såna fall bör man köpa en annan bil.

Vägren på Essingeleden? Nej...

Såg det på google streetview nu. Och rediga staket på sidan så det går inte att knuffa bilfan över kanten heller om man får stopp.

Brådhis skrev:

Growe skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Finns det ingen vägren man kan ställa sig i? I såna fall bör man köpa en annan bil.

essingeleden är liksom jordens fuckup i sverige...   där vill man inte bli stående..   att det blir köer är för att något klipp pucko gjort 40st vägbulor på en 4filig väg..    vet inte riktigt hur dom tänkte där... om det ens är planerat..   åker aldrig där personligen utan tar alla andra vägar utom den när jag ska någonstans..  tack och lov bor jag inte i det helvetet utan är bara där när jag jobbar.. och då har jag betalt per timme så en kö ger bara högre lön ;-)

Dom renoverar broskarvarna utan att påverka trafiken genom avstängningar dagtid. Rätt smart lösning faktiskt!

samtliga gånger jag åkt där har dom varit där dom senaste åren.. och det är ju flera år.. typ 10 eller nått .. jävlar va jag blev förvånad första gången när det varit något år mellan jag åkte där..   körde ju där varje dag när vi körde silja då gick vi över E-tuna men på senare åren har dom bytt och man går över enköping tack och lov.. då slapp man essingeleden..

Growe skrev:

Brådhis skrev:

Growe skrev:

essingeleden är liksom jordens fuckup i sverige...   där vill man inte bli stående..   att det blir köer är för att något klipp pucko gjort 40st vägbulor på en 4filig väg..    vet inte riktigt hur dom tänkte där... om det ens är planerat..   åker aldrig där personligen utan tar alla andra vägar utom den när jag ska någonstans..  tack och lov bor jag inte i det helvetet utan är bara där när jag jobbar.. och då har jag betalt per timme så en kö ger bara högre lön ;-)

Dom renoverar broskarvarna utan att påverka trafiken genom avstängningar dagtid. Rätt smart lösning faktiskt!

samtliga gånger jag åkt där har dom varit där dom senaste åren.. och det är ju flera år.. typ 10 eller nått .. jävlar va jag blev förvånad första gången när det varit något år mellan jag åkte där..   körde ju där varje dag när vi körde silja då gick vi över E-tuna men på senare åren har dom bytt och man går över enköping tack och lov.. då slapp man essingeleden..

Det är iaf så... https://www.trailer.se/varfor-gupp-pa-essingeleden/

Brådhis skrev:

Growe skrev:

Brådhis skrev:

Låter som Neo/MAN...

fyf-n  näe sånt smäck kör man inte

Både äldre setror och mercor är sånna.. tröga lådor som fan.. tacka vet jag en hedlig gammal slaglåda..  tar man sig från parkeringen så kan man köra buss.. dom andra blir kvar där
för efter 4ans växel så är det slutlekt

dom nyare är snäppet bättre men inte perfekta.. men nu går det istort sätt inte att köpa manuellt.. men har fortfarande orginal kopplingen på min med 55k på mätaren

hade orignal kopplingen på den förra bussen oxå med 90k på mätaren.

Setra har väl samma hemska låda (Tipmatic) som Neo/MAN? Merca brukar ju dock vara helt ok.

Slaglåda ja, glömmer aldrig första gången jag skulle köra det. Men det gick det också...

min är en sen 2015 den har en 8växlad låda medans min gamla setra  2008 hade en 12växlad låda.. men iövrigt är dom lika dåliga på att växlar eller framför växlar dom aldrig när dom ska..  utan när dom inte ska..  våra 18 och 20 har bättre lådor.

jo jag fick en hård inkörning på slaglådan genom att bussen jag skulle ha inte stog på plats så fick köra en med slaglåda utan någon som helst instruktioner..   minns när jag lastade av lite folk mitt i skogen och skulle starta i värsta backen.. kom till 4ans växel och när jag skulle ha i 5:An så var det bara att börja om    men dessa var helt sjukt slitna i lådan.. och man kunde inte ens känna var lägena låg. det var nog det stora problemet. )   men nu är det plättlätt att köra man får ha rätta knicket så går det fin fint.    vi fixade lite stag på den bussen några år senare och shit vad lältt det gick.. var någon led som fastnat    det var så man vred röret som gick mellan spaken och lådan..   så rätt vad det var hade man ingen back.   hände mig en gång på ett väldigt olämpligt ställe när jag skulle göra en 3punkts vänding i ett villaområde ;-)

Brådhis skrev:

Growe skrev:

Brådhis skrev:

Dom renoverar broskarvarna utan att påverka trafiken genom avstängningar dagtid. Rätt smart lösning faktiskt!

samtliga gånger jag åkt där har dom varit där dom senaste åren.. och det är ju flera år.. typ 10 eller nått .. jävlar va jag blev förvånad första gången när det varit något år mellan jag åkte där..   körde ju där varje dag när vi körde silja då gick vi över E-tuna men på senare åren har dom bytt och man går över enköping tack och lov.. då slapp man essingeleden..

Det är iaf så... https://www.trailer.se/varfor-gupp-pa-essingeleden/

mm verkar som att dom inte är intreserade av att någonsin bli klara..  för hur det kan ta ett sekel att fixa en bro kan jag inte förstå

minns när dom fixade brofästet på ena sidan.. det var ingen lek vilka köer.. fick bete sig som ett jävla rövhål och hålla 4:e filen och just innan uppfarten kom fick man svänga över och pressa sig in.. annars hann man inte med färjan =/