Vi hade ju gärna haft en el eller iaf laddhybrid av MPV typ.

Har sett att det kommer några  elbilar av "Berlingo femsits" typ från Opel och PSA (Toyota Proace city).
Har oxå sett att det kommer en massa nya Kinesiska elbilar bland annat en MPV

Kinesiska Maxus Euniq MPV

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o … l-sverige/

https://maxus.se/modeller/euniq-mpv/

Några citat från ViBilägare -
”Maxus Euniq MPV har autobroms och har fått högsta krocktestbetyg i Kina. Garantin sträcker sig över fem år.W
”Maxus skriver på sin hemsida att elbilen Euniq MPV har en räckvidd på ”upp till 356 km” men det är alltså siffran för stadskörning. Vid blandad körning sjunker räckvidden till 260 km.”

ViBilägares rosttest
https://www.vibilagare.se/reportage/ros … nktionellt

Norsk test
Vad jag förstår så står det där att den inte kan förvärmas, vilket ju isf är ett minus
https://elbil.no/test-av-maxus-euniq-mp … -familien/

”Kinesiska Maxus kan man redan köpa, både deras transportbilar och den 7-sitsiga familjebussen Euniq MPV. Petter Nordesjö är vd för generalagenten RSA Sverige och har lång erfarenhet av bilbranschen, bland annat från GM, Mercedes och BMW.
– Vi vill ha fullserviceanläggningar med egen verkstad, säger han. Och de ska ha erfarenhet av transportbilar och kunna el. Var och en av dem måste ha high voltage-kompetens.
– Vi kör enligt ”old school”. Det kan vara något undantag men det beror då på kontraktmässiga skäl hur de vill lösa verkstadsbiten, men de verkar som en enhet utåt.
Företaget är ägt av norska RSA med huvudkontor i Drammen, som även är norsk importör för Maxus samt för Suzuki, Isuzu och kinesiska BYD. På det nordiska huvudkontoret i Drammen sitter 100 medarbetare som sköter administration och back office även för det svenska bolaget.”


Hur tror ni att en sådan står sig, kvalitetsmässigt gentemot tex -
(är ju inte riktigt samma typ av bilar... men ändå)

Opel Combo-e Life fem och sjusits elbil
https://www.vibilagare.se/nyheter/premi … ar-eldrift

Kommer väl även PSA ,Citroen, Peugeot och Toyota proace city som fem och sjusits elbilar

Funka lär de göra men upplever att billigare märken blir mer skramliga med tiden

Andrahandsvärdet? Blir det minimalt så kommer små detaljer ignoreras (Stenskott, repor, skador i inredning) och bilen kommer användas som slit och släng

Det man får tänka på är rost. Även om trafikverket i år vat att inte alls snöröja så strör dom på salt på vägarna om än mycket mindre nu än för 10 år sedan.

Även krocksäkerheten har historiskt varit usel. Men man får även där fundera lite på hur man kör och vad man byter från. En 10år gammal Toyota kanske är sämre än en ny "kinabil". Då tänker jag 10år gammal som i äldre konstruktion + att rosten gör sitt inne i balkar osv. En äldre bil är inte så bra som den var när den var ny. Men vad vet jag.

VW och andra europeiska tillverkare har problem med elektroniken och mjukvara som inte fungerar. Renault Zoe kan t ex inte ta fram en rutt med laddstationer i GPS. Visserligen en så kallad stadsbil, men det ska inte vara ett argument. Bilen har farthållare, inget man använder i stadstrafik.

Bassiehof skrev:

VW och andra europeiska tillverkare har problem med elektroniken och mjukvara som inte fungerar. Renault Zoe kan t ex inte ta fram en rutt med laddstationer i GPS. Visserligen en så kallad stadsbil, men det ska inte vara ett argument. Bilen har farthållare, inget man använder i stadstrafik.

I nyare Zoe kör man apple carplay eller android auto, då är man inte beroende av bilens navigator. A Better Route Planner är grymt bra till att planera resor med laddstopp.

torpis skrev:

Det man får tänka på är rost. Även om trafikverket i år vat att inte alls snöröja så strör dom på salt på vägarna om än mycket mindre nu än för 10 år sedan.

Även krocksäkerheten har historiskt varit usel. Men man får även där fundera lite på hur man kör och vad man byter från. En 10år gammal Toyota kanske är sämre än en ny "kinabil". Då tänker jag 10år gammal som i äldre konstruktion + att rosten gör sitt inne i balkar osv. En äldre bil är inte så bra som den var när den var ny. Men vad vet jag.

var bor du?   här öser dom på med salt..  dom saltar istället för att ploga.. och så fort vägarna är torra blötslaltar dom mer.. total katastrof..    man önskar ju att dom slutade helt med salt.. så folk fick lära sig att köra bil istället

Tackar för alla svar och synpunkter.

Rostskydd och krocktest verkar väl ganska bra på just Maxus euniq MPV,  enligt länkar i första posten men... Vad jag förstod på Hybrid_ i en annan tråd om Kinesiska elbilar så hade väl han dessvärre erfarenhet av att de var ganska "orediga" under huven.
Undrar om de europeiska PSA / Opel / Toyota Proace är bättre

Högsta betyg i krocktest i Kina... Är den testad i Euro-Ncap?

Bassiehof skrev:

Högsta betyg i krocktest i Kina... Är den testad i Euro-Ncap?

Verkar inte så.
Teknikensvarld säger ju att den fick fem av fem i China Ncap och att syskon märket ( gamla brittiska numera Kina ) MG fick fem av fem i euro Ncao

Nu kommer ju även en Citroen Berlingo femsits elbil

https://www.vibilagare.se/nyheter/premi … traffskatt

KenthIJ skrev:

Nu kommer ju även en Citroen Berlingo femsits elbil

https://www.vibilagare.se/nyheter/premi … traffskatt

28mil på 50kWh är ju inte bra på något sätt, i synnerhet enligt en rätt snäll test. Test i england gav ju 75% av satt räckvidd för Peugeot 208e, så då snackar vi 21mil här.  :-/

Rättfärdiga detta med en någorlunda verklighetsbaserad prislapp på 250k innan bonus? Antagligen inte...

torpis skrev:

KenthIJ skrev:

Nu kommer ju även en Citroen Berlingo femsits elbil

https://www.vibilagare.se/nyheter/premi … traffskatt

28mil på 50kWh är ju inte bra på något sätt, i synnerhet enligt en rätt snäll test. Test i england gav ju 75% av satt räckvidd för Peugeot 208e, så då snackar vi 21mil här.  :-/

Rättfärdiga detta med en någorlunda verklighetsbaserad prislapp på 250k innan bonus? Antagligen inte...

Håller med om att räckvidden inte är på topp men biltypen är ju ganska "lådig" vilket inte främjar aerodynamiken men väl lastförmågan. Berlingon verkar ju ändå modernare och har något bättre räckvidd än tex Nissan Evalia NV 200, som ju är enda alternativet (under 500sek) i dag.
Dessutom verkar det väl som att modeller som konverterat från fossil till elbil inte blir riktigt lika effektiva som renodlade elbilar.
Priset blir ju givetvis oxå en avgörande faktor

På G och förmodligen rejält tillbakabantad från konceptet men likväl en behövd bil. Den lär antagligen se ut som en lite längre ID4 med intryckt nos i slutänden och det är väl för all del helt okej.

Såg förövrigt "massa" ID4 i förrgår som just ankommit min handlare på en mindre ort. Kul!

https://www.motor1.com/news/486682/vw-i … e-spotted/