Tjenare! Är en grabb på 16 år här och för några månader sedan köpte jag en Ford Transit 67 A Traktor (projekt). Den har stått still utan så mycket uppmärksamhet ett tag men nu så är den framskottad. När jag idag skulle försöka starta han för att senare köra in den i garaget så gick det ej. Först gick tändningen på som vanligt men efter ett litet varv på startmotorn dog tändningen. Tändningen gick på efter det men när jag vred på nyckeln så dog den igen och nu går den ej på. Det finns ström i batteriet och jag har kollat de säkringar som jag hittade vilket var 8 stycken, 4 inne i motorutrymmet och 4 vid reläet i hytten, fick byta ut en men det gjorde ingen skillnad.

Finns det någon som möjligtvis vet vad felet är och hur jag kan lösa det?

Är du helt hundra på att det är ström i batteriet? Det låter precis som att det är tomt

Batteriet har varit på laddning under natten och multimetern visade 14 volt innan jag satte dit det och nu visar den 12 volt så det finns ström.

Vad är det för spänning när du vrider på nyckeln då och startmotorn försöker snurra? Det är det mest intressanta. Annars kan tändningslåset vara värt att kolla lite på

Simpan05 skrev:

Batteriet har varit på laddning under natten och multimetern visade 14 volt innan jag satte dit det och nu visar den 12 volt så det finns ström.

Att det visar 12 volt säger ingenting. Prova och mät samtidigt som du kör startmotorn så blir spänningen säkert en helt annan.

Eller ännu bättre, prova ett batteri som du vet är riktigt.

P. S. Volt är spänning och ampere är STRÖM. Avsevärd skillnad på det.

Tror inte att spänningen ändrades så mycket då jag vred på nyckeln.

uhlin skrev:

Simpan05 skrev:

Batteriet har varit på laddning under natten och multimetern visade 14 volt innan jag satte dit det och nu visar den 12 volt så det finns ström.

Att det visar 12 volt säger ingenting. Prova och mät samtidigt som du kör startmotorn så blir spänningen säkert en helt annan.

Eller ännu bättre, prova ett batteri som du vet är riktigt.

P. S. Volt är spänning och ampere är STRÖM. Avsevärd skillnad på det.

Jag kan inte köra startmotorn, tändningen går inte på alls.

Simpan05 skrev:

uhlin skrev:

Simpan05 skrev:

Batteriet har varit på laddning under natten och multimetern visade 14 volt innan jag satte dit det och nu visar den 12 volt så det finns ström.

Att det visar 12 volt säger ingenting. Prova och mät samtidigt som du kör startmotorn så blir spänningen säkert en helt annan.

Eller ännu bättre, prova ett batteri som du vet är riktigt.

P. S. Volt är spänning och ampere är STRÖM. Avsevärd skillnad på det.

Jag kan inte köra startmotorn, tändningen går inte på alls.

Men när du vrider nyckeln och försöker köra startmotorn. Om någon cell i batteriet börjat dö verkar batteriet bra när det inte har någon belastning, men det klarar inte av att leverera någon ström. När du vrider på nyckeln kanske det sjunker till 5 volt eller nåt sånt.

Simpan05 skrev:

Tror inte att spänningen ändrades så mycket då jag vred på nyckeln.

Tror gör man i kyrkor. Mät då du har tändning på, och även då du kör startmotor. Allt tyder på kasst batteri

Startkablar från en bil som står på förhöjd tomgång borde ju fungera om nu batteriet är skrot. Alternativt bogsera igång den.

Dålig kontakt vid batteripolerna eller kablarna därifrån är min gissning...

Utmarks-Loke skrev:

Simpan05 skrev:

uhlin skrev:

Att det visar 12 volt säger ingenting. Prova och mät samtidigt som du kör startmotorn så blir spänningen säkert en helt annan.

Eller ännu bättre, prova ett batteri som du vet är riktigt.

P. S. Volt är spänning och ampere är STRÖM. Avsevärd skillnad på det.

Jag kan inte köra startmotorn, tändningen går inte på alls.

Men när du vrider nyckeln och försöker köra startmotorn. Om någon cell i batteriet börjat dö verkar batteriet bra när det inte har någon belastning, men det klarar inte av att leverera någon ström. När du vrider på nyckeln kanske det sjunker till 5 volt eller nåt sånt.

Den ändrades inte så mycket alls då jag vred på nyckeln, den sjönk 0.7 volt

Gick starten runt när du mätte?

zzr94092 skrev:

Gick starten runt när du mätte?

Nej inte alls, inte äns tändningen slogs på

Kolla om det finns ström fram till tandlåset, finns det så kolla om du får ström ut ur låset, börja o kolla detta först tycker jag..