Hallå

Min mammas Renault clio med 1.2 liters motor på 20000 mil från 1999 gick ej igenom besiktningen på grund av för höga co värden.

Jag ska åtgärda detta åt henne men har aldrig innan åtgärdat en bil med felaktiga avgasvärden och vill gärna ha lite tips på vad man kan titta på

Lite info som kanske kan vara bra att veta:

Innan besiktning svetsade jag en läcka i avgassystemet samt tätade en läckande skarv.

Tändstift tändkablar och tändspole byttes till helt nya i januari i år.

Oljan byttes senast i typ april förra året, var någon billigare halvsyntet från mekonomen.

Bilen används oftast bara mindre rundor inne i samhället, hon körde dock ca 1mil 100-väg innan besiktning för den skulle bli varm. Även besiktningsmannen gasade ur den.

Bilen går helt normalt inga problem alls

En bild på värdena.


Lite tips och så så vore jag väldigt glad och hon också

Kan det förresten vara lambda-sonden som behöver bytas tro? I och med att värdet ligger på gränsen.

Trevlig helg. Mvh

Ny olja, oljefilter och luftfilter samt köra bilen ordentligt varm så ska du se att värdena blir bra

Dom är väldigt nära gränsen, HC är onormalt hög för en bil med katalysator vilket tyder på att katalysatorn inte var tillräckligt varm eller att för mycket kolväten passerar oförbränt.
Lambdavärdet är lågt vilket tyder på för fet bränsleblanding.

Gissar att bilen körs försiktigt och främst korta sträckor?
Då räcker det inte att varmköra bilen i 1mil i 100km/h (det är 6minuters körning) utan oljan måste hållas över 80°C i minst 1h för att ordentligt ånga ur och förbränna all bensin som samlats i motoroljan.
Eller bara se till att göra oljebyte innan varje besiktning, byta olja 1gång per år är ändå att rekommendera oavsett hur få mil man kör.

den går fett av en anledning..   kolla vad lambdan visar för något med en dator så får du nog ett hum om det är lambdan som är dålig...

att co här hög har enbart med att bile går fett.. 

inget avgasläckage före lambda sonden? så den drar in luft där för då tror lambdan att bilen går snålt fast den inte gör det

Hmm, häll i en rejäl skvätt E85 o blås ur bilen. Den kommer visa underbara resultat vid ombes.

mvh/husse

Hej!
Fuska inte med E85 utan fixa felet istället. Byt olja och filter och kör motorn varm innan besiktningen, eventuellt åk till en meck och kolla lamdasonden och eventuella felkoder.

jaka54 skrev:

Hej!
Fuska inte med E85 utan fixa felet istället. Byt olja och filter och kör motorn varm innan besiktningen, eventuellt åk till en meck och kolla lamdasonden och eventuella felkoder.

håller med..   e85 kan eventuellt hjälpa för att få bilen genom bes.. men det löser ju inte det faktistka problemet att bilen går för fett..  vilket är rätt dåligt för bränsleekonomin..

Henkix skrev:

Innan besiktning svetsade jag en läcka i avgassystemet samt tätade en läckande skarv.

Är det verkligen helt 100% tätt nu? Om det kommer in luft bakvägen blir det dåliga avgasvärden

Hmmm, en clio från 99 som körs av en dam, några hundra mil om året o redan gått 20k är värd mindre än vad kostnaden för en ny L-sond blir. Men det eŽmin åsikt..
mvh/husse

Hej igen 😋

Jag tackar så mycket till alla som svarat här det uppskattas

Jag hade bilen hemma förra veckan. Kollade avgaset så det var tätt överallt vilket det var.

Letade tjuvluft men hittade inget.

Blåste rent luftfiltret som är ca 2 år gammalt

Byte motorolja och filter

Rengjorde vevhusventilation

Byte lambdasond

Idag var det ombesiktning och detta blev resultatet, helt utan etanol i tanken


Hade vart kul o vetat vad felet var, enda jag märkte var att isoleringen på 2 av lambdans kablar var sönderskavda. Men kablarna var fortfarande hela

Mvh

En Renault är alltid värd att bevara

Förmodligen lambdasonden, allmän service förbättrar värdena men inte så mycket

E85 en slurk är inte fel, tag E85  för 50:- resten bensin, bilen får då en liten kick