Hej

Har en Saab 9-5 som fått den klassiska saabrosten på hundbenet och i bakkant av hjulhuset. Blästrade ner allt och även stenskott och krypande rost på kanten grundat med epoxi, spacklat och epoxi igen och sen vattenslipat till allt. Bilen är silvermetallic och jag har köpt 1k sprayburk med färgkod från bilfärg.se. Ska lackas över med 2k klarlack med lackspruta. Målet var att fadea ut baslack och klarlack uppåt och få den att någorlunda gå ihop med tidigare lack. Och sen vattenslip/polera när klarlack härdat.

Tyvärr tabbade jag mig när jag la baslacken. Hade vikt ut en kartongbit i ovankant på området jag skulle lackera så lackkanten skulle bli mjuk. När jag skulle vika upp denna lite efter sista vändan baslack kom så klart tummen åt bilen och gjorde märke i lacken.... Idiot...

Nu till mina frågor.

1 Måste jag slipa bort all baslack ner till grundfärgen innan jag försöker igen eller räcker det att jag vattenslipar ner ytan igen?

2. Märkte att det blev en del torrsprut när man försökte fadea ut lacken. Hur förlåtande blir det när klarlacken kommer på? Kommer den mjuka upp sandpappersytan som blir av torrsprutet från baslacken?

3. Såg att det stog på beskrivningen från leverantören att klarlack måste läggas max 24h efter baslack. Vet någon varför?

Räcker att du slipar bort märket,men slipa även lite på resten,torrsprutet är nog bäst att ta lite på åxxå, med vatten på både märket o resten..väntar man för länge så riskerar man att klarlacken inte fäster ordentligt på basen..

zzr94092 skrev:

Räcker att du slipar bort märket,men slipa även lite på resten,torrsprutet är nog bäst att ta lite på åxxå, med vatten på både märket o resten..väntar man för länge så riskerar man att klarlacken inte fäster ordentligt på basen..

Ok problemet är att jag inte har möjlighet att fortsätta förrän på onsdag morgon. På 2 dygn kanske inte klarlacken fäster särskilt bra i baslacken längre då? Därav min tanke att göra om hela baslacken.

Det värsta är att hundbenet blev så ini helvete bra... Men men bara att bita ihop.

Chronaus skrev:

Hej

Har en Saab 9-5 som fått den klassiska saabrosten på hundbenet och i bakkant av hjulhuset. Blästrade ner allt och även stenskott och krypande rost på kanten grundat med epoxi, spacklat och epoxi igen och sen vattenslipat till allt. Bilen är silvermetallic och jag har köpt 1k sprayburk med färgkod från bilfärg.se. Ska lackas över med 2k klarlack med lackspruta. Målet var att fadea ut baslack och klarlack uppåt och få den att någorlunda gå ihop med tidigare lack. Och sen vattenslip/polera när klarlack härdat.

Tyvärr tabbade jag mig när jag la baslacken. Hade vikt ut en kartongbit i ovankant på området jag skulle lackera så lackkanten skulle bli mjuk. När jag skulle vika upp denna lite efter sista vändan baslack kom så klart tummen åt bilen och gjorde märke i lacken.... Idiot...

Nu till mina frågor.

1 Måste jag slipa bort all baslack ner till grundfärgen innan jag försöker igen eller räcker det att jag vattenslipar ner ytan igen?

2. Märkte att det blev en del torrsprut när man försökte fadea ut lacken. Hur förlåtande blir det när klarlacken kommer på? Kommer den mjuka upp sandpappersytan som blir av torrsprutet från baslacken?

3. Såg att det stog på beskrivningen från leverantören att klarlack måste läggas max 24h efter baslack. Vet någon varför?

Om man inte lägger på klarlack så får man inte fram den rätta kulören.
I o f s så får man mer exakt kulör om man INTE går efter färgkoden utan i stället besöker en färgaffär som kan blanda till exakt rätt kulör med hjälp av "färgmallar".
Kulören på billack ändras efter några år så att man inte kan lita bilens färgkod.

torsen skrev:

Chronaus skrev:

Hej

Har en Saab 9-5 som fått den klassiska saabrosten på hundbenet och i bakkant av hjulhuset. Blästrade ner allt och även stenskott och krypande rost på kanten grundat med epoxi, spacklat och epoxi igen och sen vattenslipat till allt. Bilen är silvermetallic och jag har köpt 1k sprayburk med färgkod från bilfärg.se. Ska lackas över med 2k klarlack med lackspruta. Målet var att fadea ut baslack och klarlack uppåt och få den att någorlunda gå ihop med tidigare lack. Och sen vattenslip/polera när klarlack härdat.

Tyvärr tabbade jag mig när jag la baslacken. Hade vikt ut en kartongbit i ovankant på området jag skulle lackera så lackkanten skulle bli mjuk. När jag skulle vika upp denna lite efter sista vändan baslack kom så klart tummen åt bilen och gjorde märke i lacken.... Idiot...

Nu till mina frågor.

1 Måste jag slipa bort all baslack ner till grundfärgen innan jag försöker igen eller räcker det att jag vattenslipar ner ytan igen?

2. Märkte att det blev en del torrsprut när man försökte fadea ut lacken. Hur förlåtande blir det när klarlacken kommer på? Kommer den mjuka upp sandpappersytan som blir av torrsprutet från baslacken?

3. Såg att det stog på beskrivningen från leverantören att klarlack måste läggas max 24h efter baslack. Vet någon varför?

Om man inte lägger på klarlack så får man inte fram den rätta kulören.
I o f s så får man mer exakt kulör om man INTE går efter färgkoden utan i stället besöker en färgaffär som kan blanda till exakt rätt kulör med hjälp av "färgmallar".
Kulören på billack ändras efter några år så att man inte kan lita bilens färgkod.

Frågan var inte varför man ska ha klarlack utan varför den måste på inom 24h. Förstår nu att det har med vidhäftning att göra.

Om du slipar lite på baslacken innan du lägger på klarlacken så är det troligen ingen fara.
1-komps lack tar rätt lång tid på sig att genomhärda

Lucif3r skrev:

Om du slipar lite på baslacken innan du lägger på klarlacken så är det troligen ingen fara.
1-komps lack tar rätt lång tid på sig att genomhärda

Ok bestämt mig för att slipa baslacken lite lätt. Lägga på lite baslack över detta igen och sen klarlacka inom några timmar. Ska testa köra utan maskering vid lackövergången och testa fadea på frihand.