Cassius
Hobbymekaniker
20 augusti 2021
· 470 Inlägg
uhlin skrev:
Men att ingen kommit på det innan att vipparmar knäcks om nu remmen hår av, bättre det än ventiler som blir skrot och kanske mer ändå. Tror faktiskt på den konstruktionen.
Billigare och byta dom än hela motorn.
Nåt för andra tillverkare att satsa på.
Dom flesta motorer idag har inte vipparmar, kammen trycker direkt på ventilen istället. Vipparmar har både för och nackdelar 
husseman skrev:
Hmm, knäckbara vippor låter som nåt man tar till när man vet att man har dålig kamrems/kedjekonstruktion- vore nog nåt för VW..hehe. Såg att 5008 va i topp på återkallade bilar, vilket Peugeot o Cit. alltid borde vara..men denna gång erkänner de visst felen. Eller de säjer inte direkt va felet är- men i topp, med MB o BMW. Huu.. nåja Lycka till.
mvh/husse
Om du var insatt i vad problematiken kring VW's kamkedjekonstruktion var så skulle du snabbt inse att vipparmar inte är lösningen
Jag kan på ett sätt tycka att det är bättre att tillverkarna återkallar bilar för att rätta till fel än att blunda för det och låta dom rulla. Många gånger rullar dom ju många många mil innan det strular ändå. Min morfar hade t ex en -84as MB W123 med 2 liters motorn. Alla dom återkallades på 80 talet för att få en uppdaterad kamkedja då det var ett "tillverkningsfel" på dom som lämnat fabriken det året. Dock tyckte väl ägaren av just den här bilen att det var skitsamma, eller så glömdes det av. Oavsett gjordes det aldrig (det hade stått tydligt i serviceboken annars). Kamkedjan havererade tillslut också, dock efter 21 000 mil (Minns jag rätt havererade den nån gång runt 2007-2008)
sett resultat av det,,
