zemet
29 april
· 3 642 Inlägg
JRMoto
28 april
· 53 Inlägg
Tjena! Tänkte dela med mig av ett hemligt projekt som tog en oväntad sväng.
Köpte mig en Svart 9-5 Aero från 2002. Relativt nyservad men bilen rök mycket och ägaren trodde det var turbon. Åkte och kikade på bilen, konstaterar att det nog är mer fel men prutar ner och chansar och kör hem den på 3 cylindrar 😅
Lite felsökning så får jag upp felkoder på tändkasset samt misständning cylinder 3. Då tänker jag, hmm… säkert tändstift och kasset som är dålig. Bytte det, ingen skillnad. Tänkte hmm.. kanske någon slang? Något fel i kablaget? Men bilen misstände ändå.
Tillslut var jag trött på felsökandet. Drog på mekonomen köpte en kompression mätare. Cylinder 1,2,4 hade 12.5 bar medans 3an hade 0. Fick inte ens utslag med lite olja i cylindern. Ungefär här gav jag upp.
Sen fick jag en energi kick och bestämde mig för att riva hela toppen. 
Tänkte att jag kände ej mig besegrad än! Tar tre dagar att plocka toppen då jag har varit väldigt upptagen men äntligen är den av. Tänkte och bad, hoppades att en ventil var sönder. Kikar ner i cylindern och ser detta…
Ungefär här tappa jag all livslust! Men som sagt man ska aldrig ge upp 
Men här sitter jag nu, vet inte riktigt hur jag ska till väga. Har inte möjlighet att byta ut hela motorn dock så kanske jag kan byta kolven. Har inte plats eller något sett att få ut motorn. Så hur tycker ni? Hur har detta ens hänt?
Ska jag skicka in handduken och sälja bilen eller ska jag försöka bygga upp en budget och återuppliva saaben? Kan tillägga att jag insåg att den också hade 3” downpipe och helsystem med racekatt
Mvh Elias
Volvo S60 2.5T "Black Stone" (2005)
JRMoto
29 april
· 53 Inlägg
Ingen som råkar ha T5 kolvar liggandes? Samt en fräsch ny kedjekit? Måste renovera kedjan med när jag ändå håller på
Volvo S60 2.5T "Black Stone" (2005)
Noobnisse
29 april
· 54 Inlägg
JRMoto skrev:
Tjena! Tänkte dela med mig av ett hemligt projekt som tog en oväntad sväng.
Köpte mig en Svart 9-5 Aero från 2002. Relativt nyservad men bilen rök mycket och ägaren trodde det var turbon. Åkte och kikade på bilen, konstaterar att det nog är mer fel men prutar ner och chansar och kör hem den på 3 cylindrar 😅
https://www1.garaget.org/gallery/images/241/240025/240025-7beac8353bed6fd9886ca361deb2ebb8.jpg
Lite felsökning så får jag upp felkoder på tändkasset samt misständning cylinder 3. Då tänker jag, hmm… säkert tändstift och kasset som är dålig. Bytte det, ingen skillnad. Tänkte hmm.. kanske någon slang? Något fel i kablaget? Men bilen misstände ändå.
Tillslut var jag trött på felsökandet. Drog på mekonomen köpte en kompression mätare. Cylinder 1,2,4 hade 12.5 bar medans 3an hade 0. Fick inte ens utslag med lite olja i cylindern. Ungefär här gav jag upp.
Sen fick jag en energi kick och bestämde mig för att riva hela toppen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/241/240025/240025-56bc37e1018e90f23e3fe3bb1a9ef87c.jpg
Tänkte att jag kände ej mig besegrad än! Tar tre dagar att plocka toppen då jag har varit väldigt upptagen men äntligen är den av. Tänkte och bad, hoppades att en ventil var sönder. Kikar ner i cylindern och ser detta…
https://www1.garaget.org/gallery/images/241/240025/240025-f1d8d9fa27f6fc0191c09b36fddd801c.jpg
Ungefär här tappa jag all livslust! Men som sagt man ska aldrig ge upp
Men här sitter jag nu, vet inte riktigt hur jag ska till väga. Har inte möjlighet att byta ut hela motorn dock så kanske jag kan byta kolven. Har inte plats eller något sett att få ut motorn. Så hur tycker ni? Hur har detta ens hänt?
Ska jag skicka in handduken och sälja bilen eller ska jag försöka bygga upp en budget och återuppliva saaben? Kan tillägga att jag insåg att den också hade 3” downpipe och helsystem med racekatt
Mvh Elias
Så här står det på biluppgifter.se: Fordonsår / Modellår 2000 / 2001
/Benny
Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Van G20 "CRUISAREN" (1988)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
JRMoto
30 april
· 53 Inlägg
Vettemannen skrev:
JRMoto skrev:
Tjena! Tänkte dela med mig av ett hemligt projekt som tog en oväntad sväng.
Köpte mig en Svart 9-5 Aero från 2002. Relativt nyservad men bilen rök mycket och ägaren trodde det var turbon. Åkte och kikade på bilen, konstaterar att det nog är mer fel men prutar ner och chansar och kör hem den på 3 cylindrar 😅
https://www1.garaget.org/gallery/images/241/240025/240025-7beac8353bed6fd9886ca361deb2ebb8.jpg
Lite felsökning så får jag upp felkoder på tändkasset samt misständning cylinder 3. Då tänker jag, hmm… säkert tändstift och kasset som är dålig. Bytte det, ingen skillnad. Tänkte hmm.. kanske någon slang? Något fel i kablaget? Men bilen misstände ändå.
Tillslut var jag trött på felsökandet. Drog på mekonomen köpte en kompression mätare. Cylinder 1,2,4 hade 12.5 bar medans 3an hade 0. Fick inte ens utslag med lite olja i cylindern. Ungefär här gav jag upp.
Sen fick jag en energi kick och bestämde mig för att riva hela toppen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/241/240025/240025-56bc37e1018e90f23e3fe3bb1a9ef87c.jpg
Tänkte att jag kände ej mig besegrad än! Tar tre dagar att plocka toppen då jag har varit väldigt upptagen men äntligen är den av. Tänkte och bad, hoppades att en ventil var sönder. Kikar ner i cylindern och ser detta…
https://www1.garaget.org/gallery/images/241/240025/240025-f1d8d9fa27f6fc0191c09b36fddd801c.jpg
Ungefär här tappa jag all livslust! Men som sagt man ska aldrig ge upp
Men här sitter jag nu, vet inte riktigt hur jag ska till väga. Har inte möjlighet att byta ut hela motorn dock så kanske jag kan byta kolven. Har inte plats eller något sett att få ut motorn. Så hur tycker ni? Hur har detta ens hänt?
Ska jag skicka in handduken och sälja bilen eller ska jag försöka bygga upp en budget och återuppliva saaben? Kan tillägga att jag insåg att den också hade 3” downpipe och helsystem med racekatt
Mvh EliasSå här står det på biluppgifter.se: Fordonsår / Modellår 2000 / 2001
/Benny
Yes! Stav fel från mig. Kompisen har en 02as saab så blandade ihop det!
Volvo S60 2.5T "Black Stone" (2005)
JRMoto
30 april
· 53 Inlägg
Noobnisse skrev:
Det beror kanske på hur fin den är. I mina ögon är det en inte jätteovanlig bil som dessutom gått 26 000 mil+. Oavsett hur mycket tidigare ägare polerat och servat så måste man ju räkna med att den rätt snart kan börja trilskas igen även om du lägger ner 10k på detta problem + x antal timmar i garaget.
Jag hade själv inte lagt ner varken tid eller pengar på den, men jag har inte heller sett bilen i person + är pank och dålig på att meka hahaha. Håller med dig om att vi måste börja värna om de Saabar som finns kvar och kommer följa tråden om/när du beslutar dig för att fixa den!
Det är helt sant! Hade det varit en basmodell hade jag nog kastat in handduken. Men det är en Aero och som sagt fler och fler saabar skrotas för varje dag! Kan jag göra en insats och rädda en saab till och låta den leva vidare så betyder det rätt mycket! 
Dock förstår jag tidsmässigt och pengar att det kanske ej är värt och egentligen så skruvar jag nog i det sämsta garaget som går att hitta, vindstilla iallafall men kallt och trångt! 
Är "snart" utbildad mekaniker så förstår ju hur jag ska laga och fixa allt. Det är bara att mycket verktyg och plats saknas för att göra det helt riktigt! Så måste gå genvägar för att komma till samma resultat. Just nu är inte kolven det som är jobbigast utan hur tusan jag ska renovera kamkedjan då den ska bytas. Hur jag ska komma åt allt och få av vevaxelhjulet utan muttersnurra + att motorn sitter i samtidigt haha.
Volvo S60 2.5T "Black Stone" (2005)
JRMoto
9 maj
· 53 Inlägg
SAAB Uppdatering!
Håller just nu på att jobba ihop lite pengar för att lägga på saaben. Har en ny kolv redo med stake. Kikat på Speedparts och landar cirka på 3500kr i delar med ny kamkedja, olja och filter, Ny multirem, ny topplockspackning. Ny ventilkåpspackning, kolvringar, verktyg för att lättare montera kolvarna!
Men just nu finns budgeten inte där så samlar lite. Men tanken är att rädda Aeron 
Volvo S60 2.5T "Black Stone" (2005)
amazinjoey
9 maj
· 1 090 Inlägg
JRMoto skrev:
SAAB Uppdatering!
Håller just nu på att jobba ihop lite pengar för att lägga på saaben. Har en ny kolv redo med stake. Kikat på Speedparts och landar cirka på 3500kr i delar med ny kamkedja, olja och filter, Ny multirem, ny topplockspackning. Ny ventilkåpspackning, kolvringar, verktyg för att lättare montera kolvarna!
Men just nu finns budgeten inte där så samlar lite. Men tanken är att rädda Aeron
Kör på smidda kolvar om du ändå håller på , maptun har bra pris på dessa. Ska du jaga någon form av effekt över 300hk så är det rekommenderat!
Gå med på STCS så får du bra rabatt
JRMoto
16 maj
· 53 Inlägg
amazinjoey skrev:
JRMoto skrev:
SAAB Uppdatering!
Håller just nu på att jobba ihop lite pengar för att lägga på saaben. Har en ny kolv redo med stake. Kikat på Speedparts och landar cirka på 3500kr i delar med ny kamkedja, olja och filter, Ny multirem, ny topplockspackning. Ny ventilkåpspackning, kolvringar, verktyg för att lättare montera kolvarna!
Men just nu finns budgeten inte där så samlar lite. Men tanken är att rädda AeronKör på smidda kolvar om du ändå håller på , maptun har bra pris på dessa. Ska du jaga någon form av effekt över 300hk så är det rekommenderat!
Gå med på STCS så får du bra rabatt
Ja. Tyvärr blir detta nog ett räddningsprojekt så någon annan får njuta av denna fina bil! Så T7 kolvarna kommer räcka för det här ändamålet
Drömmen är ju att ha en 9000 Turbo från sent 80-tal! Den gamla karossen alltså! Tänker mig att jag går med i STCS när jag har införskaffat mig den för den kommer jag aldrig sälja om jag får tag på en!
