1712
Du måste täta fläktkåpan mot kylaren med en plåt så fläkten drar luft igenom kylarens totala yta, annars hjälper inte fläktkåpan 
Följer dig i tystnad, så nu lät jag negativ xP
Grymma bilar du har får jag flika in 
Tack för tipset! ska ta och täta den framöver med en list, blev lite panik när den monterades kvällen innan cruising.
Caben fick nya genomslagsgummin den kvällen också då de börja smälla metall mot metall... 
I övrigt har de bara körts, hela sommaren utan ett enda bekymmer. Har ställt upp tändningen från 10 till 12 grader förtändning men skulle ha provat ställa upp den lite till å se om de går utan att den spikar eller glödtänder. 
Jahapp. Dax att vakna ur vinerdvalan å göra ett ryck på bilarna!
Köpte mig en lincoln förra sommaren som är en go jänkare i lämpligt bruks skick. De är en lincoln premiere från 1960 å ska vara den största serietillverkade personbilen med självbärande kaross som gjorts på den tiden. De är ett skepp, både invändigt å utvändigt. Baksätet är dubbelt så stort som alla gm 59-65 iaf. 
Har inte gjort så mkt på den än annat än å konstatera saker. de ena va att den var sjukt mjuk bak, Bladfjädringen var slut, därför den var lite säckig bak så den bytte jag direkt.
Blev en del värmande av bultar för att få lös dom. Hälften av bladen var knäckta och bussningarna var slut så allt byttes. Har Tyvärr inga bra bilder kvar men nån bjuder ja på. Vid fjäderbyte var man ju tvungen se hur den såg ut i bottenlägebak också 
En annan sak var att de fanns ett glapp i framvagn som märktes av ibland så bärarmsbussningar var på tiden å se över, tanken är att renovera å gå igenom hela framvagnen då samt kapa fjädrarna så man får lite stuk på den. Åååå när man lika har lös allt blir de blästring å målning så man slipper skruva dit skitiga saker igen. 
Å de här med små fälgar är ju inte riktigt min melodi på en riktig fullsize jänkare så de blev ett par 20" (8 fram å 10" bak) american eagle fälgar med lilla ford bultmönstret. 
MEN, detta skepp till bil har stora ford mönstret, alltså 5x5.5 å ja gav upp letandet av balla fälgar i min smak så nu köpte ja bara fälgarna ja tyckte va snygga å tänker borra om håldelningen på naven fram å drivaxlarna bak. Varför göra de lätt för sig.... den får även ånglås så original mek pumpen ska bort.
Så det som ska göras nu i vår är:
-blästra å måla framvagn
-byta bärarmsbussningar
-sänka den fram
-borra om bultmönstret på nav, drivaxlar och trummor fram och bak.
-montera elektrisk bränslepump
- dra en returbränsleledning för å få mer cirkulation på bränslet
Framvagn nerplockad. Var en del fett å skit där men alla kullederna var sjukt tighta å fina, även hjul lagren var bra! 
Bussningarna hade däremot sett sina bättre dagar och en del ramlade lös å en del var halva osv så de var som jag befarade! 
Allting löst å redo för rengöring. 
Efter några vändor avfettning och hetvattentvätt såg dom ut såhär. 
Har även tagit lös bromstrummorna pch drivaxlarna bak för omborrning av bultmönstret. Sjukt smidigt med ford axlar, inget söl, behöver inte demontera diff eller bromsar utan bara lossa 4 bult i ändan sen dra ut axlarna ! 
Hoppas bussningarna dyker upp i dagarna nu!
Gjorde en snabb uppfräschning av framvagnsbalk å undersidan på motorn med 14 varv avfettning å några timmar med diskborste. 
Målade på lite ny färg så de ser lite trevligare ut, vem som nu ska kika där.... 
Sprutade på lite ny body I nedre delen av hjulhuset också så de inte lyser av brun gammal body bakom dom stora öppna fälgarna som ska dit. Ser lite fräschare ut då tänkte jag, ett tag iaf. 
Börjat borra om bultmönstret. Först ut var drivaxlarna, spände upp dom på en kub på jobbet och tog ut mitten med mätproben,
den mäter på hundradelen 
Gjorde en programsnutt å skrev in håldelningen jag vill ha. 5x114.3 som är fords lilla bultmönster, nu är de 5x139.7 som är fords truck mönster typ, stort å finns knappt fälgar få tag i som liknar nå. 
Sen var de bara borra!
Å tro på fasen, de blev rätt, så i med lite nya hjul bultar, blev 7/16 istället för 1/2", mest pga att det var det våran lokala speedshop hade hemma men de passade även bättre än vad 1/2 hade gjort då de är lite trångt mellan hålen på 1 ställe där uttaget för å lossa axeln är.. 
Fjädrarna fram kapades 2 varv, hoppas de blir lagom 
Blev dåligt med bilder såg jag, men har iaf blästrat och fått ut bussningarna och nu är de målat. 
Har även borrat alla trummorna nu, lät bultarna sitta kvar då ja gjorde dom så inte lager huben skulle släppa från trumman då de är ihop pressat. 
Pressat i nya bussningarna 
hade visst ingen bild på när nya bussningarna satt i dom undre bärarmarna...
alla bultar och muttrar i framvagn fräschades upp så de gick lätt å fint skruva ihop allt 
Gjorde en ny kort bit bromsrör, köpte ett koningsverktyg på biltema funkade kalasbra! Deras nipplar däremot..... dom var ogängade närmare 4 mm längst ut vilket gjorde att gängen inte nådde in att ta... tur lokala verkstaden hade vettiga nipplar hemma som funkade. 
Framvagn på plats, hjullager rengjorda och fettade, allt uppsmort och bromsarna luftade. 
Lite fräschare blev det iaf. 
Gnatar vidare med fälgarna som var riktigt skabbiga, har nog inte fått polering på måånga år, kört av den ena på bild 2 vändor, skulle fått göra en tredje vända också men måste skaffa mer poler rondeller. Skymtar viss skillnad 
Bilen är ute! Såhär blev den med fälgar och sänkning fram. Skulle egentligen fått klossa upp bakaxeln lite så den inte får så mkt muskelbils stuk meeen den är å andra sidan så pass mjuk så med full bil sitter den nog riktigt gott även bak ! 
Caben har fått komma hem från vibterförvaringen också och ska få sig en genomgång nu, så mer om den sen!
