Har en Volkswagen Caddy -12 som inte startar. Eller jo, den startar med minsta möjliga starthjälp. Det räcker att den kopplas till en annan bil med startkablar och den går igång på en gång. Även om jag sedan kör en längre sträcka så slocknar bilen helt så fort jag tar ut nyckel. Alltså inte en lampa lyser, inkl instrumentbrädan. Det är stendött.
Har nytt batteri sedan igår, då jag trodde att det var det som var bekymret. Det fungerade kalas i ca 24h innan det tidigare problemet återuppstod. Inga varningssignaler utan problemet bara uppstod.
Räknar inte med att kunna fixa det själv med vore skönt att ha en idé om vad det är jag ska söka hjälp för. Alla förslag på vad felet kan vara mottas tacksamt.
Total bilamatör, men misstänkte efter en snabb googling att det kunde vara just generatorn som spökade, men tänkte att jag ville ha åsikter från bättre vetande. Tack får kolla det.
Hej! Generatorn som inte laddar...som sagts ovan! Men... skaffa en laddare till batteriet (ca 400-500:- )och en multimeter (finns för ca 160:-) på Biltema , så att du har koll på batteriet.
Eftersom bilen tydligen kan gå när den väl är startad (ingen laddningslampa) så måste ju generatorn ladda lite iaf. Kan vara ett enkelt kabelfel. Lämnar du in den så ta en noga titt på hur din generator ser ut innan du lämnar den och kanske göra några märken på den med en tuschpenna. Så de inte blåser dig om du förstår vad jag menar...
Jag tycker det låter lite märkligt att det skulle vara generatorn. Det är sällan (läs: aldrig) bilen brukar funka som den ska helt utan felmeddelanden (eller en massa andra fel relaterat till låg spänning) och sedan bli stendöd när man vrider av nyckeln. Då är felet något annat...
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Jag tycker det låter lite märkligt att det skulle vara generatorn. Det är sällan (läs: aldrig) bilen brukar funka som den ska helt utan felmeddelanden (eller en massa andra fel relaterat till låg spänning) och sedan bli stendöd när man vrider av nyckeln. Då är felet något annat...
Eftersom den fungerade utmärkt i 24h så kan vi väl bortse från tändningslås?
Intressant. Inga felmeddelanden överhuvudtaget. Den har dock stått stilla i 2 veckor pga punktering. Men den startade utan problem. Inga felmeddelanden. Och fungerade bra i ca 1 vecka. Dagen ifråga som jag insåg att det var bekymmer så var den lite svårtstartad. Men det hör liksom till vanligheterna med den här bilen när det är kallt. Kör den huset för att lasta i och ur möbler (hör till yrket). Den är då inte helt död, men känns tydligt att det är batteriet som sinar. Fick starthjälp av en granne. Körde en längre sträcka i ett försök att ladda upp den igen. Dagen efter stendöd. Köper nytt batteri. Kör både längre och kortare sträckor och inga tecken på fel. Och nu startat den hur lätt som helst bara det är kopplat till ett annat batteri.
Det är nog som sagt bäst att införskaffa en multimeter, typ 150kr hos Biltema. Skulle vi här kunna konstatera felet så slipper du felsökningskostnaden hos verkstad, och den blir betydligt dyrare än 150kr.
Som en bonus så kommer du att inneha en multimeter också vilket är ett av världens bästa verktyg.
Det är nog som sagt bäst att införskaffa en multimeter, typ 150kr hos Biltema. Skulle vi här kunna konstatera felet så slipper du felsökningskostnaden hos verkstad, och den blir betydligt dyrare än 150kr.
Som en bonus så kommer du att inneha en multimeter också vilket är ett av världens bästa verktyg.
Jag får lov att göra det. 120kr på Biltema. Jag återkommer med resultat.
Och självklart vill jag ha en världens bästa verktyg. Vad mer kan jag användande den till?
