Stance=slammad bil som endast kan framföras i 2km/h på svenska vägar. håll skiten hemma i garaget så slipper vi andra hamna bakom era skithögar..
Volvo 740 '90 B230K - Problem med att starta
jonor
4 februari
· 10 Inlägg
Hej!
Vi har fått ett plötsligt problem att starta en Volvo 740 1990 med motor B230K. Över en natt så slutade den att starta! Vi har felsökt en del och undrar om ni har tips och om det finns saker vi kan utesluta. Finns en del egenheter nedan som ledtråd kanske? Tack på förhand 
Beteende:
* När den har stått typ över natten kan bilen kan starta på första försöket och gå i några sekunder! Efter detta startar den inte.
* När den startat tycktes gaspådrag inte ändra varvtalen något särskilt. Bilen dör ganska fort, går liksom sämre och sämre under loppet av ett par sekunder sedan död och tänder därefter inte igen.
* Vi tycker det är konstigt varför den inte längre startar efter att ha gjort det kort en gång. Hinner ju inte ens bli varm, vad är skillnaden liksom?
Tändning:
* Tydlig gnista på samtliga tändstift finns.
* Var ganska skitiga vid första kontroll men rengöring har inte hjälpt.
* Fördelarlocket är bytt ifjol pga tidigare var uttjänt.
Bensin:
* Syns ända fram i slangen under huven.
* Det luktar lite bensin under huven efter flera startförsök.
Övrigt:
* Startmotorn går runt, möjligtvis aningen trött men innan detta har den inte varit direkt svårtstartad.
* Startgas som sprutades i luftintag under startförsök gjorde ingen skillnad.
* Generatorn är nyservad med nya kol och laddade mycket bra innan detta hände.
* Batteriet är nytt från ett halvår sedan och installerat hos bilverkstad. Startar ej när batteriet har 13.3 V vilospänning över polerna.
* Hyfsat vältankad.
Funderingar:
* Impulsgivare/Varvtalsgivare? Får man dock tydlig gnista på alla stift då?
* Bränslepumpsrelä? Hörde det finns två - ett som ansvarar för uppstart och ett annat för pump vid drift, kan det vara så att driftrelä då är ur funktion? Spekulerar...
* Dålig jord?? Men ser inget uppenbart konstigt som förändrats.
Tips på var vi kan börja leta? Jag är ovan vid annat än basic bilservice så måste läsa på en del för varje moment, men vi har lite svårt bogsera den till mekaniker.
Senast redigerat av jonor (4 februari )
jonor
4 februari
· 10 Inlägg
Growe skrev:
b230k på en 90ans 740? hoppas du menar b230f.
har du en k-motor så är det lika bra att ge upp direkt.. en sån motor har fel från dagen den byggdes. det går aldrig att hålla liv i en sån motor.. alltid strul.
Motorn är utbytt från original som var en B230F av tidigare ägare. Har gått bra fram tills nu då alltså.
Jag vet att K har sämre rykte men detta är ingenting jag kan göra någonting åt.
Senast redigerat av jonor (4 februari )
Stance=slammad bil som endast kan framföras i 2km/h på svenska vägar. håll skiten hemma i garaget så slipper vi andra hamna bakom era skithögar..
Mew
6 februari
· 1 986 Inlägg
Growe skrev:
H-Karlsson skrev:
Growe skrev:
b230k på en 90ans 740? hoppas du menar b230f.
har du en k-motor så är det lika bra att ge upp direkt.. en sån motor har fel från dagen den byggdes. det går aldrig att hålla liv i en sån motor.. alltid strul.neee nu är du allt negativ här. jag har haft min 230K i 17år nu, går som en klocka. inga problem alls, alltid startat.
men 90a med K-motor finns inte, där har du rättlider med dig.. hade en b230k i en 245a aldrig skådat sämre skräp...
har åkt mycket volvosar i mina dagar.. men sämsta hittills... ihop med b200k..
B200K har en annan variant av Solex/Cisac-gasare som är helt mekanisk med manuell choke, mer komplicerad än standardförgasarna men inte i närheten av problemen med den vakuumstyrda som sitter på b230k. Inget större fel på B200K, men den har fått oförtjänt dåligt rykte tack vare alla problem med B230K och att de ser närmast identiska ut. Visst, hade nog hellre tagit en vanlig förgasare, men min blåa 245a med B200K har gått över 40.000 mil och visar ännu inga tecken på att vilja ge upp. Sen att den är ofantligt slö är en annan sak. 
Senast redigerat av Mew (6 februari )
"Projekt Lolvo" - Stilren styling för att göra bilen personlig. Just nu resan mot ombyggt fordon! (940 Turbo)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
jonor
11 februari
· 10 Inlägg
jonor
11 februari
· 10 Inlägg
jonor
12 februari
· 10 Inlägg
Nu går den igen!
För info så var det något löst i insug till förgasaren. Så det var rätt spår detta med luftläckage. Och denna hopplösa B230K går igen tills vidare. 
Stance=slammad bil som endast kan framföras i 2km/h på svenska vägar. håll skiten hemma i garaget så slipper vi andra hamna bakom era skithögar..