VW polo startar inte (nytt batteri)
vwpolotdi skrev:
BilFixare skrev:
vwpolotdi skrev:
Hej,
Har nyligen köpt en VW Polo 1.4 tdi 80 hk precis fått igenom den på besiktningen men nu vägrar den starta. När jag försöker starta den så står den bara och tuggar inget mer händer. Jag har lyssnat på bränslepumpen och den aktiveras. Även testat med startkablar samma resultat. Någon som vet var felet skulle kunna ligga? Skulle gissa på något med bränsle, luft, gnista eller något liknande.
Den har varit lite trött startad sen jag köpte den och nu har den givit upp.
Tacksam för svar!1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.Har testat läsa felkoder 2 ggr inga resultat ska testa igen imorrn tänkte jag. Om jag testar bogsera igång den och den startar vet jag då att felet är kopplat till startmotorn?
nej din startmotor går ju iallfall.. visst den kan påverka men hört vw pd motorer dra långsammare som startar så tror inte det är problemet..
men den skulle kunna maskera felet med egr något för det är vid kallstart det är mest trydligt...
hur började problemet.. tanke på att du skriver nytt batteri.. var den död en dag eller dog under färd och lite sånna saker. och har du försäkrat dig om att du har diesel i tanken ? 
Growe skrev:
vwpolotdi skrev:
BilFixare skrev:
1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.Har testat läsa felkoder 2 ggr inga resultat ska testa igen imorrn tänkte jag. Om jag testar bogsera igång den och den startar vet jag då att felet är kopplat till startmotorn?
nej din startmotor går ju iallfall.. visst den kan påverka men hört vw pd motorer dra långsammare som startar så tror inte det är problemet..
men den skulle kunna maskera felet med egr något för det är vid kallstart det är mest trydligt...
hur började problemet.. tanke på att du skriver nytt batteri.. var den död en dag eller dog under färd och lite sånna saker. och har du försäkrat dig om att du har diesel i tanken ?
Bilen hade stått ett bra tag när jag köpte den så laddade upp det gamla batteriet men det var totalkört så köpte ett nytt och har funkat felfritt fram tills nu som den inte startar. Det är 100 % diesel i tanken har tankat bilen en gång och kör fortfarande på samma tank. Det är ungefär halvtank kvar.
Growe skrev:
vwpolotdi skrev:
BilFixare skrev:
1 läsa felkoder om du kan ( om det finns obd uttag )
2 Hade jag testa bogsera igång bilen ( om det är man )
i vissa fall kan beror på startmotorn dra förmycket ström. Hur är det här är ihop kopllad???? Jo för bilen ska starta efter en viss varvtal men när startmotorn dra för mycket ström = mäts bilen av olika givare och när startmotorn dra mycket ström = Givarna ge fel värde,fel varvtal värde osv.Har testat läsa felkoder 2 ggr inga resultat ska testa igen imorrn tänkte jag. Om jag testar bogsera igång den och den startar vet jag då att felet är kopplat till startmotorn?
nej din startmotor går ju iallfall.. visst den kan påverka men hört vw pd motorer dra långsammare som startar så tror inte det är problemet..
men den skulle kunna maskera felet med egr något för det är vid kallstart det är mest trydligt...
hur började problemet.. tanke på att du skriver nytt batteri.. var den död en dag eller dog under färd och lite sånna saker. och har du försäkrat dig om att du har diesel i tanken ?
"nej din startmotor går ju iallfall"
Det var inte det jag försöker förklara det jag ville säga är till ex . Bil kräver 900 rpm för att starta. Hur vet bilen hur många varv snurra motorn? Jo det sitter givare/sensor. När start motorn dra mycket ström = sensor får också liten ström eftersom allt ström går till startmotorn = om sensor får lite ström = tala de om om rpm för bilen fel
Om du förstår vad jag menar.
Volvo V70 D5 AWD (2010)
Startmotorn drar runt motorn vid ~200v/min.
Batteriet skall vara väldigt klent för att startmotorn skall suga åt sig all ström.
Om den har varit lite segstartad innan den slutade starta så tror jag att Growe är inne på något med EGR-ventilen.
Finns ju givetvis många fler potentiella anledningar, och det är bara en gissningslek utan att ha parameterdata ifrån motorstyrdonet under startförsök… tyvärr.
Går alltid att koppla ur egr-ventilen och/eller ge på den ett par välriktade slag med en hammare.
Senast redigerat av Jesper328 (26 februari )
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Jesper328 skrev:
Startmotorn drar runt motorn vid ~200v/min.
Batteriet skall vara väldigt klent för att startmotorn skall suga åt sig all ström.
Om den har varit lite segstartad innan den slutade starta så tror jag att Growe är inne på något med EGR-ventilen.
Finns ju givetvis många fler potentiella anledningar, och det är bara en gissningslek utan att ha parameterdata ifrån motorstyrdonet under startförsök… tyvärr.
Går alltid att koppla ur egr-ventilen och/eller ge på den ett par välriktade slag med en hammare.
Ja tyvärr kan man bara gissa. Kan ju vara soppa torsk oxå. Man vet aldrig