Cuefa skrev:

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-1a43e1c0e11d7db4d30abbb8db01ae69.jpg

Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

PerKalkyl skrev:

Cuefa skrev:

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-1a43e1c0e11d7db4d30abbb8db01ae69.jpg

Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

Tjenare! Tack för förklaring och bild.  Sitter med exakt samma problem, fast på en superb. Det är helt omöjligt att vrida nyckeln, så antagligen har pinnen rostat fast eller nåt.. hur kan den ha gjort det?? Jo för att jag låtit dragkroken sitta monterad alldeles för länge så klart! Borde som ni sagt ha tagit loss den efter varje användning, men icke. Så min fråga är: hur ska jag kunna slå ut den bakifrån när jag inte kan öppna låset och ta loss dragkroken? Jag fattar inte :-)

Tar tacksamt emot råd, då även jag ska in på besiktning om ett par veckor..

Bästa
Per

PerKalkyl skrev:

Bästa Cuefa

Tack för förtydligande. Jag hade inte läst hela tråden innan jag gjorde mitt inlägg. BAD boy :-)
Men jag har den nyare konstruktionen, och jag lärde mig mycket på allas inlägg. Ni är bäst!
Jag släppte mina försök med WD-40, och övergick till att dränka låset i låsolja. tryckte in nyckel med ny låsolja om och om igen, och ruckade försiktigt nyckeln med en tång. Små små rörelser, ny olja, och om igen. Efter en stund började kolven röra sig, för att till slut gå att vrida runt helt. Så problem solved helt enkelt. Nu rengjord, omsmörjd och lagrad INNE i bilen i forstättningen :-)

Bästa
Per

ToreAnd skrev:

Hittade lösningen https://www.youtube.com/watch?v=MwJsiIkDSuc

Nu får jag försöka smörja plastsprinten som kärvar. Några funderingar på medel för smörjning där?