Hej! Jag har fått problem med min Volvo s40 2.4 från 2005. Av någon andledning när jag skulle köra bilen efter att jag jobbat så startade inte bilen. Startade den med ett extra batteri och tänkte inte så mycket mer på det. Men sedan redan dagen efter så hade batteriet laddat ur igen. Vi provade att stoppa i ett nytt någorlunda fräscht batteri. Men något i bilen tar kol på batterierna. Hittills har bilen dödat 3 batterier, vet att det är ofta elfel på dessa bilar så undrar om nån kortslutning tagit död på batterierna?

Tänkte först om det är nå ström som tjuvar eller om de va fel på startmotorn. Men det ser inte ut som det. Vi plockade bort luftbollen och lite kontakter för att inspektera startmotorn och gjorde även rent lite jordningar. Till en början gick det att starta bilen med kablar, men nu av nån anledning funkar inte det heller. Man hör heller inte bränslepumpen slå igång när man vrider tändningen. Har kollat olika relän och säkringar men så vidare jag ser så ser det bra ut. Vi testade även tändstiften för att se om de fick gnistor, men inte en enda av tändstiften fick gnista. Är det någon mer som haft detta problemet?
Jag kan även bifoga de felkoder jag fått upp.

Det vi bland annat kollat är solenoiden, startmotorn, generatorn, jordning, säkringar, relä.

Här är även lite anteckningar från vår felsökning: ?
- Det verkar som att vi har en förbrukning på 0,7 Ampere efter att alla styrenheter och elektronik stängt ner. Vet inte vad det ska ligga på.
- Vi har en förbrukning på 2-3 A under en ganska lång tid
- Vi har ett fenomen att halvljus är tänt även att tändningen är avstängd. Kan det bero på för låg spänning?
- Startmotorn och solenoid går om vi har tillräckligt med ström
- Startmotorn verkar dra ca. 120 A vilket är Ok

Efter demontering av kablar till styrboxen och vakuum-slangarna startar inte bilen längre.

Även kollat om startspärren gått i genom att låsa och låsa upp bilen, men den startade ändå inte. ?

Så, är det någon som har några tips eller idéer om vad som kan vara felet? Uppskattar all hjälp jag kan få.

Felkoder: P0037, P0031, P0458, P0190, P0105, P0100, P0110

0.7A ska det inte dra.
0.07A isf.

Vanligt volvofel på dom årgångarna är larmsirenen vars backupbatteri kortsluter kretskortet och ger krypströmmar.

Men eftrtsom halvljuset kan tända som beskrivet låter det som relä som inte släppt.  Kanske fastbrända kontakter.

Har du ryvkt kontakter med anslutet batteri har du skapat massor av felkoder I alla möjliga moduler.

Du kan ha kpnfigureringsfel i CAN och då blir det fenomen.

Jag skulle göra bilen 100% strömlös ca 20min och sen testa igen.
Så den får göra reset.

Eftersom du skriver att det inte längre går att starta med kablar: Det är väldigt vanligt att säkringarna på pluskabeln vid batteriet spricker på dessa (sitter lite i spänn och med tiden går dom av). Testa att koppla förbi dessa med en startkabel tex.

Uppdatering, det var en av kapslarna som inte satt i ordentligt. Men nu har vi ett nytt problem. Motorn går orent och det luktar väldigt illa, misstänker att den inte går på alla cylindrar, när jag läser av med OBD läsare får jag däremot inga felkoder? några idéer ?

Mossan1 skrev:

0.7A ska det inte dra.
0.07A isf.

Vanligt volvofel på dom årgångarna är larmsirenen vars backupbatteri kortsluter kretskortet och ger krypströmmar.

Men eftrtsom halvljuset kan tända som beskrivet låter det som relä som inte släppt.  Kanske fastbrända kontakter.

Har du ryvkt kontakter med anslutet batteri har du skapat massor av felkoder I alla möjliga moduler.

Du kan ha kpnfigureringsfel i CAN och då blir det fenomen.

Jag skulle göra bilen 100% strömlös ca 20min och sen testa igen.
Så den får göra reset.

Nu har jag fått igång den, de va en kontakt som inte satt i ordentligt. Däremot går den orent nu och skakar som sjutton? det luktar illa också