För ett år sedan köpte jag en av mina drömbilar , en Volvo 780 "Bert-Ove" Usa modell , B230FT med Automat (aw71) och Multilink bakaxel ,
Blanksvart lack med lite skavanker & mörkblå inredning.
Sommarbil & Rullande renovering med lätt underhåll var planen , besiktade bilen direkt vid köpet , blev ett par lättfixade anmärkningar , monterade även en dragkrok från Volvo 940 under våren & reggade den, 1200kg släpvikt var tyvärr max Volvo godkände för 780.
Blev totalt 15mil körda efter köpet då tyckte kolvbultsutkastaren att det var dags att rensa motorn invändigt & skickade ut kolvbulten i omloppsbana runt jorden.
Så bilen blev stående ända till hösten innan den knuffades in i garaget & befriades från skrotmotorn.....

Fortsättning följer med foton & renoveringsbilder , då jag är sjuk så klarar inte kroppen & skallen så långa pass i garaget , max 30min åt gången innan jag behöver vila, så allt tar sin tid & jag lämnar även bort vissa saker.
https://www.garaget.org/?car=433450

Beklagar din skröpliga kropp, men bra att du trots allt har något att pyssla med.
När du orkar alltså...
/Hälsningar Claes

clabbe14 skrev:

Beklagar din skröpliga kropp, men bra att du trots allt har något att pyssla med.
När du orkar alltså...
/Hälsningar Claes

Jag kämpar på så gott det går

Glömde bort jag påbörjade denna tråd...
men nu kommer lite mer info.
Bilen har lite små skönhetsfel i lacken som jag planerade fixa innan ett motorhaveri kom emellan...
efter jag köpte bilen så bytte jag bränslepump i tanken & besiktade bilen , sen skaffade jag dragkrok från 940 som monterades & reggades , tyvärr fick jag bara 1200kg på dragvikt då karossen inte är godkänd för mer men det duger ju för att flytta nån släpvagn iaf.
körde ca 15mil i april/maj 2024 sen bestämde sig motorn för att kasta ut vevstaken från 1ans cylinder (mer om det i senare inlägg) så jag letade rätt på en B230FT av rätt modell vilket inte var helt enkelt att hitta , men tillslut kunde jag glädjas åt en 740 motor som landade hemma på gården, dock behövde motorn renoveras & det tar LÅÅÅÅNG tid när man är sjuk, så än är inte bilen körbar & kommer troligen inte ut denna sommaren heller.
Nu lite inledande foton på bil & haveri





Dragmontering:










Undrar vad detta är jag hittade på gatan ?


Lite mer saker i motorrummet.....


Vevstaksutkastaren har gjort sitt jobb klart på 1ans cylinder...




Nya motorn som rivs & renoveras.

Jag köpte även på mig lite plåtdelar som väl ska hamna på bilen nångång i framtiden.

Skruvat bort konsolen för Generator & Ac kompressor, där fanns en överraskning !



Samlat saker i motorrummet

Hål på båda sidor minsann. Det lär ha rasslat till bra nog under huven antar jag

Marlboroman skrev:

Hål på båda sidor minsann. Det lär ha rasslat till bra nog under huven antar jag

Jadu det både hördes & kändes
Landsväg 80km/h så det blev tyst efter en stund medan bilen rulla vidare

Nu hoppar vi till hösten -24 då jag tog in bilen i garaget & plockade ur motorn, ni som plockat motor ur en 700-900 vet ju hur enkelt det är ?
För mig tog det MÅNGA 10-30 minuters pass & totalt 7 veckor från jag rullade in bilen tills motorn var urlyftad.
Så ja pigg i kropp & skalle är jag inte









Hade tänkt lossa skruvarna till turbinen men dom var totalt sönderslagna då aggrekataxeln tittat ut bakåt ur motorn.

Lite mer motorrasfoton.











Motorn revs isär för att se vad som kan räddas. Otroligt nog har topplock , ventiler & turbo klarat sig då kolvens överdel sitter kvar i loppet så har inget skrot passerat ut.

Lite foton från sommaren -24 på motorn jag köpte från skroten , en -90ans 740 Turbo har donerat denna, samma grundmaskin som i 780in men lite annat i insug/insprut så där får jag återanvända prylarna i bilen.














740 vänster / 780 höger


780 övre
740 nedre

Lite motorrenoveringsbilder , nu är vi framme i maj 2025.

Underdelen blir garagegenomgången, smärglat vändkanter så inte kovringarna hugger (har tyvärr inte ekonomi för borrning & nya kolvar)
Honat cylindrar & rensat gängor, nya frostpluggar & målning.





Bilens orginaltopp.


Under vintern har jag haft alla aluminiumdelar till motorn iväglämnad på vattenpolering & alla plåtdelar är vattenpolerade & elförzinkade.
Blev blankt & fint, blir kul att skruva ihop en "ny" motor.








Har även köpt vissa av motordelarna på https://fordonsdelen.se/sv/

Nu är tråden snart ikappkörd till dagsfärska händelser men först tar vi en sammanfattning av senaste månadens händelser.

En ny motorkabelmatta skulle behövas då den bla fått kabeln till oljetrycksgivaren avsliten när vevstaken rymde , men har inte de pengarna just nu så får hoppas jag hittar lite guld i ladan som kan säljas, eller så får jag reparera den.
(Kabelhärvan kostar 3500-4000kr)



För en dryg månad sedan kom det ut mycket 780 godis på Tradera.... som jag tyvärr inte hade råd att köpa, bla avgassystem & nästan komplett multilinkbakaxel för rimliga pengar, men har man varken pengar eller möjlighet att hämta så är det bara gråta en skvätt & låta nån annan handla.
Blev något förvånad när ny annons senare kom ut med precis de delar av bakaxeln jag suktat efter och nu med ännu bättre pris & fraktmöjlighet.
Undre brygga & stag som på min bil är repade & skrapade , vet inte om det är dåliga vägar , avåkning eller orsakat av bristande hantering vid frakten från USA , men nu har jag dom nya delarna att skruva dit i framtiden.



Nu är det "bara" få ihop motorn med allt småpyssel det innebär , har upptäckt problem med nya ramlagren, för tajt passform så veven nyper fast trots att det står STD på lagrena, så får väl sätta mig med digitalskjutmåttet och mäta allt , troligen är väl nåt lager feltillverkat för artikelnummrena verkar stämma.

2025-07-13 har tittat på mackans garage på youtube så då kan man göra såhär....... få se om man dör eller hur det går?

Ja jag ska polera vevaxeln alltså med trasa & polermedel, inte slipa/svarva den.