- Bilmodel VW Jetta från 88 1.8 L Bensin motor 175XX Mil
- Modifikationer Orginal men nybytt hjälparm/aggregatfäste framaxel ( om de kan ha något med felet att göra )
- Hur yttrar sig felet? När jag kör på relativt låga varv oavsett växel så hugger den till vid gaspådrag och när man släpper gasen vid fortsatt låga varv så presenterar sig ett klonkande ljud. Detta sker ej om jag accelererar och trycker in kopplingen eller om jag accelererar upp till relativt höga varv och därefter släpper gasen. Jag har kontrolldragit allting som jag var lös med vid byte av hjälparm/aggregatfäste, detta inkluderar länkarmar, styrning, två motorfästen och allting sitter som det ska, jag har även kontrollerat drivknutar och tror inte de ska vara dem. Det är oklart om ljudet fanns före byte av de tidigare nämnda då man eventuellt bara lyssnar mer efter man varit och skruvat. Länken är till ett olistat youtube klipp där jag förevisar det klonkande ljudet. https://www.youtube.com/shorts/YeQqbY6wOaY
Jag är inte jättekunnig när de kommer till skruvande så söker sätt att lösa detta alternativt om den inte ens är ett fel, jag vet ärligt inte.
Som sagt, jag var ju lös med dem när jag bytte ut de jag nämnde tidigare och jag ser inget direkt fel på dem och dem är åtdragna ordentligt så de är om de skulle vara slut och behöva bytas rentutav men såg inget fel på dem
Lite svårt att förstå vad du menar men tolkar jag dig rätt så har du bytt ut motorfästen och subframe med samtliga bussningar i subframen!?? Stämmer det????
Lite svårt att förstå vad du menar men tolkar jag dig rätt så har du bytt ut motorfästen och subframe med samtliga bussningar i subframen!?? Stämmer det????
Motorfästena såg jag inget fel på så de återanvändes men subframen är bytt och endast den
Kan inte på rak arm säga vad som är fel utan att själv sitta i bilen, men börja med att ta ett lagom brytjärn och bryt på motor/växellådsfästen. Gå vidare med resterande bussningar om du ej finner några avvikelser.
finns inga bussningar i den utan bärarmar och sånt har sina gummin sitter i den..
som sitter skruvade i aggregatbalken=)
men borde sitta ett momentstag mina golfar har varit för låga att komma in där.. därimot hade jag väldiga problem på vintern med balkjäveln fylldes med snö som blev till is och då slog drivaxlarna och växelådan i isen och man trodde hela bilen gått sönder.. men så var den totalt bottensänkt den bilen
Kan inte på rak arm säga vad som är fel utan att själv sitta i bilen, men börja med att ta ett lagom brytjärn och bryt på motor/växellådsfästen. Gå vidare med resterande bussningar om du ej finner några avvikelser.
Jag har varit under och försökt kolla allt och hittar inget annat fel än följande.
När man snurrar på ett däck oavsett om man håller fast de andra eller inte så hör man ett "glapp" från diffen men snurrar man på båda samtidigt så hörs de knappt. Se videolänk för förtydligande kring ljudet. Jag tänkte först att de är ett naturligt spel i diffen men kanske inte?
Lite glapp pinjong kanske. Men troligen inget att bry sig särskilt i på gammal sliten bil. Glappet förefaller för litet för att vara det du känner och hör under färd.
Ditt under-färd-ljud låter ju även när du kopplat ur och bromsar, tolkade jag tidigare i alla fall.
Eftersom det varkar vara med båda gasen och bromsen så verkar något vara löst gennerellt. Går det att höra om ljuded kommer från fram eller bak ändan på bilen?
Eftersom det varkar vara med båda gasen och bromsen så verkar något vara löst gennerellt. Går det att höra om ljuded kommer från fram eller bak ändan på bilen?
Tydligt fram och låter som vänster sidan men de är mer oklart. Tydligt fram iallafall
Kan faktiskt på att min Caddy Pickup (mk2) har ett liknande ljud från framvagnen speciellt när man bromsar lite hårdare och den gasar igen.
Det har jag lokaliserat till övre fjädersäte genom att stå stilla med handbromsen i och medhjälpare ryckte med kopplingen. Med handen på övre säte kände man tydligt. Har inte tagit isär och kollat än, men det "lustiga" är att det inte direkt låter i guppen.
