Det billigaste är att köpa ett ägg och lägga mellan foten och gaspedalen. Lär dig ECO-driving, det sparar du mest på, att köra på rätt vis helt enkelt.
Förutom mer eller mindre utebliven besparing blir bilen onekligen roligare att köra. BSR steg 1....tex
och när den blir roligare vad händer då.. jo man gasar mer och den drar mer bränsle.. visst snackar vi om en lastbil eller buss ja då kan det var märkbar skillnad i förbrukning då man bränner ganska många kubik på ett år men på en personbil blir det alltid törstigare för man gasar mer när bilen är piggare..
Förutom mer eller mindre utebliven besparing blir bilen onekligen roligare att köra. BSR steg 1....tex
och när den blir roligare vad händer då.. jo man gasar mer och den drar mer bränsle.. visst snackar vi om en lastbil eller buss ja då kan det var märkbar skillnad i förbrukning då man bränner ganska många kubik på ett år men på en personbil blir det alltid törstigare för man gasar mer när bilen är piggare..
Jag hade ett sådant trim på min numera avvecklade audi a6 1.8T. Det jag upplevde som positivt var att den svarade kvickare på gas och man kunde lätt "gubbköra" den i "normal" trafik. Minns att jag tyckte jag alltid kunde ligga på en växel högre än innan och den drog faktiskt inte mer heller. Och inte mindre heller. Samtidigt fanns den extra kraften där när den behövdes som på landsväg vid omkörningar, blev faktiskt ganska stor skillnad på den motorn. Enda nackdelen var att det var en 2WD, det blev lite väl lätt att spinna loss, hade varit helt perfekt med en 4WD
