lelegg skrev:
Mossan1 skrev:
Eftersom det INTE är ett gör-det-själv-jobb för trådskaparen utan frågan var om vad det kan kosta är svaret:
Troligen ganska dyrt.
Materialet är billigt men arbetstiden (timmarna) drar iväg.
Lagar man själv är rost förvisso billigt men jobbigt, OM, man har alla grejer.
Jag antar att trådskaparen INTE har det.
Skaffa en hyfsad svets och allt annat Jazz som krävs är för dyrt för ETT tillfälle.
Då ska man se grejerna som investeringar för framtiden isf.
Fråga runt på verkstäder, men förbered på ganska höga estimeringar, och jag tvivlar på att någon ger fastpris.
Jag har bekanta som jag kan låna svets av, är väl men en fråga om det är görbart på egen hand tillräckligt bra för att gå igenom besiktningen. Det är ju i princip det enda valet jag har om verkstad ger helt tokiga priser för så mycket är bilen inte värd.
Görbart är det.
Titta bara vilka skogsvrak som blir fina veteranbilar.
En som lagat rost förr kan fixa det troligen på en lördag, men har man aldrig gjort liknande tar det mer tid. Även vad man har mer än svets. Lyft tex.
Naturligtvis spelar det mindre roll om man svetsar fult, bara det sitter bra. Även om det blir lapp på lapp och inte en snygg osynlig lagning. Det hör praktiskt sett inte hit.
Det ska hålla. Punkt.
För man kan dra det hur långt som helst. Ska man göra perfekt ska allt dåligt kapas bort, svestas kant i kant, osv, och ha alla orginalformer kvar. Då håller det i längden. Men vad är rimlig livslängd för bilen efter detta? 5år ens? 2år?
Den är ändå 22år och vad är övriga skicket?
Är det rost på G på flera ställen kanske detta tom är sista året den rullar. Kanske dyra mekaniska problem på G?
Rostlagningen nu ska ju faktiskt stå i paritet till det, och inte vad man kanske gör på en bil som har lång tid kvar. Tex veteranbilar eller annan bil med långsiktig plan.
Gott nog räcker ju nu. Så lätt att överarbeta och annat dödar bilen inom kort, och dom som oftast ger rosttips ser bara superseriöst som enda raka. Rätt väldigt många gånger, men inte alltid.
Men räkna hursom med att det är avsevärt mycket mer än det ser ut. Det är det ALLTID med rost.
Kan också bli merjobb som demontera inredning för att inte golvmatta/ljudisolering ska ta eld, osv. Kolla det noga innan. Även om bilen i sig kanske inte var hela världen kan den ta byggnader med sig om den tar eld.
Var själv nära att bränna upp farsans garage när jag svetsade på en Talbot 1510 jag hade i min ungdom. Jäääääklar vad det tog sig fort och är efter det alltid beredd och noga med sådant när jag svetsar bil.
Garaget klarade sig dock, och även bilen med mindre eldskador men hugaligen vad puls och adrenalin det var i några minuter.
