tyvärr äger du en bil i den prisklassen det är absolut farligaste prisklassen att äga en bil.
man anser att man lagt så mycket pengar i inköp att man mer eller mindre tvingas att laga den eller sälja med mega förlust..
har dömt ut ett antal bilar i den prisklassen pga motorn rasat. och oftast med lån på bilen.
tycker att antingen köper man en helt ny bil eller en billig bil man har råd att kasta när den tackar för sig..
jag vet att det inte hjälper nu. men det är den bittra sanningen.
det är skillnad när man själv kan skruva.
turbo raset är orsaken till ditt problem nu.. du körde med den utan olja.. dom byter turbon allt verkar frid och fröjd men redan då var mest troligen lagrena redan slut men det vart tillräckligt med oljetryck för att inte varna.. sen fortsätter man kör och tillslut har lagrena ätit ner sig så pass att det är totalt skrot av lager och vevaxel. och då lönar det sig inte att göra detta jobb på en verkstad tyvärr.
förstår att det är ett jävla sätt att fira in det nya året och allt. och hoppas att du åtminstånde inte hade lån på fordonet som du behöver lösa på något sätt. vet speciellt en Audi där kamkedjan kuggade kunden hade 85k i lån på bilen
att byta motor på den landade på runt 70. och samma problem kunde uppstå när som helst.
privat gick det att laga upp bilen för kanske 15 exkl arbetskostnad men problemet man kan inte ge kunden garantier på att laga toppen som sedan visade sig att den dessutom var spräckt. vilket inte upptäcktes vid topp renoveringen. nu hade kompisen köpt bilen från kunden för 20k lagade toppen men fick kasta den och montera en annan topp så den vinsten blev ingen vinst och man kan aldrig ge en kund en garanti på att renovera maskinen
så kunden förklorade en jävla massa pengar. och kompisen gjorde inga stora pengar men han kunde jobba på den när han hade lungt i övrigt. men ska man fakturera för timmarna lönar sig aldrig ett sånt jobb.
The-GOAT skrev:
Reon skrev:
The-GOAT skrev:
2.2 MZR skyactive är kända för att läcka i injektorerna vilket skapar sotavlagringar som förstör turbon.
Vilket gör att turbon läcker in olja, vilket genererar mer sotavlagringar osv.
Men, det hjälper inte dig nu när du redan äger bilen mer än att det inte är ett handhavandefel.
Jag förstår, är det något som går att fixa genom att byta? Hur skulle man isåfall felsöka ett sådant problem?
Det kan gå att "tvätta" motorn från sotavlagringar, byta injektorerna och turbon.
Men det är nog enklare att köpa en begagnad motor och hänga dit.
för sent att göra något med den där motorn eftersom den gått med för lite olja så det är renovering av maskin som gäller eller byta ut den. tyvärr..
första tecknet på problem är ofta lågt oljetryck som visar på att lagrena redan tagit skada sen kort efter det brukar det börjar lagerknacka sen är det kört då är det ur med motorn minst slipa veven och eventuellt byta någon vevstake som säkert blivit blå anlöpt det drar snabbt iväg i pengar om man inte gör det själv. så en ny motor är i regel enda utvägen om man inte skruvar själv. skruvar man själv är det inget svårt jobb utan tidskrävande bara vilket kostar extrema pengar på verkstaden..
