Hej och
Gotta Nytt År
Kanske låter konstigt men jag vill veta
Jag har däck 205/55/16 eller 215/55/16 på min bil. Vad händer om jag tar profilen 65 istället för 55 på profilen??

Ditt däck får högre rullomkrets.
Från 215/55/16 till 205/65/17 skiljer det 30mm ø.

Tack, jo det tänker jag också.. Men hur 'farligt' är det i sig... mätaren visar mindre korrekt så klart.

Hastighetsmätaren kommer förmodligen att visa korrekt hastighet istället.
Jag vet inte hur trångt det är i framvagnen på en TREK, men jag tror risken är minimal att däcket kommer att ta i någonstans.

Kolla registreringsbeviset vad det är för orginaldimension på bilen, och leta sedan upp hemsidan däckomvandlingstabell och mata in alla uppgifter.

Omkretsen ska vara inom +/- 5% från orginalet för att vara både lämpligt och lagligt efter väg.

Att sedan många kört med mer skillnad än så i åratal utan att åka fast eller få besiktningsanmärkning gör det inte lagligare.

Mossan1 skrev:

Kolla registreringsbeviset vad det är för orginaldimension på bilen, och leta sedan upp hemsidan däckomvandlingstabell och mata in alla uppgifter.

Omkretsen ska vara inom +/- 5% från orginalet för att vara både lämpligt och lagligt efter väg.

Att sedan många kört med mer skillnad än så i åratal utan att åka fast eller få besiktningsanmärkning gör det inte lagligare.

225/45R17 på TS bil enligt Transportstyrelsen.

Över 6% skillnad så svaret är: Nej.

Mossan1 skrev:

Kolla registreringsbeviset vad det är för orginaldimension på bilen, och leta sedan upp hemsidan däckomvandlingstabell och mata in alla uppgifter.

Omkretsen ska vara inom +/- 5% från orginalet för att vara både lämpligt och lagligt efter väg.

Att sedan många kört med mer skillnad än så i åratal utan att åka fast eller få besiktningsanmärkning gör det inte lagligare.

5%-regeln är slopad sedan 13-14 år tillbaka.

Sedan dess gäller följande:

Alternativa dimensioner
Du som fordonsägare av en personbil upp till 3500kg totalvikt har möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Utbytet får ske under vissa förutsättningar:

Däcken ska vara typgodkända
Däcken uppfyller kraven på belastningsförmåga
Däcken uppfyller kraven på hastighetskapacitet
Däcken är av samma typ.
Däck och fälg ska ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
Däck och fälg ska ha fri rörlighet i hjulhuset vid fulla manöverrörelser med hänsyn till bilens ursprungliga hjulupphängning och styrning
Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren
Däck och fälg ska täckas av bilens ursprungliga stänkskydd (stänkskärm).
En alternativ dimension får inte inverka påtagligt negativt på bilens ursprungliga egenskaper.

Källa: https://www.transportstyrelsen.se/sv/va … personbil/

Brådhis skrev:

Mossan1 skrev:

Kolla registreringsbeviset vad det är för orginaldimension på bilen, och leta sedan upp hemsidan däckomvandlingstabell och mata in alla uppgifter.

Omkretsen ska vara inom +/- 5% från orginalet för att vara både lämpligt och lagligt efter väg.

Att sedan många kört med mer skillnad än så i åratal utan att åka fast eller få besiktningsanmärkning gör det inte lagligare.

5%-regeln är slopad sedan 13-14 år tillbaka.

Sedan dess gäller följande:

Alternativa dimensioner
Du som fordonsägare av en personbil upp till 3500kg totalvikt har möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Utbytet får ske under vissa förutsättningar:

Däcken ska vara typgodkända
Däcken uppfyller kraven på belastningsförmåga
Däcken uppfyller kraven på hastighetskapacitet
Däcken är av samma typ.
Däck och fälg ska ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
Däck och fälg ska ha fri rörlighet i hjulhuset vid fulla manöverrörelser med hänsyn till bilens ursprungliga hjulupphängning och styrning
Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren
Däck och fälg ska täckas av bilens ursprungliga stänkskydd (stänkskärm).
En alternativ dimension får inte inverka påtagligt negativt på bilens ursprungliga egenskaper.

Källa: https://www.transportstyrelsen.se/sv/va … personbil/

Här är ju en begränsning: "Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren"

Hybrid_ skrev:

Brådhis skrev:

Mossan1 skrev:

Kolla registreringsbeviset vad det är för orginaldimension på bilen, och leta sedan upp hemsidan däckomvandlingstabell och mata in alla uppgifter.

Omkretsen ska vara inom +/- 5% från orginalet för att vara både lämpligt och lagligt efter väg.

Att sedan många kört med mer skillnad än så i åratal utan att åka fast eller få besiktningsanmärkning gör det inte lagligare.

5%-regeln är slopad sedan 13-14 år tillbaka.

Sedan dess gäller följande:

Alternativa dimensioner
Du som fordonsägare av en personbil upp till 3500kg totalvikt har möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Utbytet får ske under vissa förutsättningar:

Däcken ska vara typgodkända
Däcken uppfyller kraven på belastningsförmåga
Däcken uppfyller kraven på hastighetskapacitet
Däcken är av samma typ.
Däck och fälg ska ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
Däck och fälg ska ha fri rörlighet i hjulhuset vid fulla manöverrörelser med hänsyn till bilens ursprungliga hjulupphängning och styrning
Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren
Däck och fälg ska täckas av bilens ursprungliga stänkskydd (stänkskärm).
En alternativ dimension får inte inverka påtagligt negativt på bilens ursprungliga egenskaper.

Källa: https://www.transportstyrelsen.se/sv/va … personbil/

Här är ju en begränsning: "Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren"

Absolut, men oftast visar den runt 10% fel (ibland mer) från början så med större däck blir det oftast bara mer rätt (inom rimliga gränser).

Min XC70 ska ju ha 215/65-16" men jag kör med 235/55-18" (skillnad ~4,3%) och det enda som hänt är att hastighetsmätaren nu visar endast 1 km/h fel.

det kommer se förjävligt ut det borde räcka ;-)

Tack för all respons.
Det var så att jag hade tillgång till andra 16" däck.. och funderade ifall jag kunde "slita ut dom först"
Blir nog de rek. 16" däck!

Men varav detta med 'Karthago"? Behöver man säga det .... som ett svar till en fråga?
Då skriver jag;
Raka puckar bäst
?

Har sedan något decennium tillbaka på en av mina bilar ersatt originaldimensionen 205/70-15" med 215/80-15".
Inget besiktningsorgan, av dom jag anlitat, har haft synpunkter på däcksdimensionen.
Hastighetsmätare och GPS korresponderar numera och visar samma hastighet.
Teoretiskt högre bränsleförbrukning och sämre acceleration samt lägre topphastighet.
I praktiken komfortablare genom mjukare däck(-sidor).
Men man hänger inte med alla i vissa cirkulationsplatser hahaha!
Nämnas bör att jag justerat styrstopparna något så att vänddiametern ökat något.

Fricamparen skrev:

Tack för all respons.
Det var så att jag hade tillgång till andra 16" däck.. och funderade ifall jag kunde "slita ut dom först"
Blir nog de rek. 16" däck!

Men varav detta med 'Karthago"? Behöver man säga det .... som ett svar till en fråga?
Då skriver jag;
Raka puckar bäst
?

Din bil ser ut att vara registrerad med 17".
Givetvis passar även 16".

Ceterum censeo Carthaginem esse delendam
Mvh Cato.

The-GOAT skrev:

Fricamparen skrev:

Tack för all respons.
Det var så att jag hade tillgång till andra 16" däck.. och funderade ifall jag kunde "slita ut dom först"
Blir nog de rek. 16" däck!

Men varav detta med 'Karthago"? Behöver man säga det .... som ett svar till en fråga?
Då skriver jag;
Raka puckar bäst
?

Din bil ser ut att vara registrerad med 17".
Givetvis passar även 16".

Ceterum censeo Carthaginem esse delendam
Mvh Cato.

Mjaa, såå generell får man inte vara.
Man måste ta hänsyn till däckprofilen och fälgen också.
På en bil med 17" stålplåtfälgar går inte alltid 16" gjutna/smidda lättmetallfälgar på.
Bl a bromsok och styrstagsändar kan förhindra bytet till mindre fälgar.
Min erfarenhet.
I ett fall monterade jag Biltemas 5 mm "skivor" för att styrtagsändarna skulle gå fria från fälgens insida.
I ett annat fall krävdes Biltemas 5 mm "skivor" för att inte bromsoken skulle ta i fälgens insida.

Men - står det i bilens data flera alternativa fälg/däckdimensioner, bör man kunna lita på dom.
Kan återfinnas i Transportstyrelsens handlingar och i en del fall även på car.info.

Tror du menade tvärt om - går 16" på så går även 17" på.

torsen skrev:

The-GOAT skrev:

Fricamparen skrev:

Tack för all respons.
Det var så att jag hade tillgång till andra 16" däck.. och funderade ifall jag kunde "slita ut dom först"
Blir nog de rek. 16" däck!

Men varav detta med 'Karthago"? Behöver man säga det .... som ett svar till en fråga?
Då skriver jag;
Raka puckar bäst
?

Din bil ser ut att vara registrerad med 17".
Givetvis passar även 16".

Ceterum censeo Carthaginem esse delendam
Mvh Cato.

Mjaa, såå generell får man inte vara.
Man måste ta hänsyn till däckprofilen och fälgen också.
På en bil med 17" stålplåtfälgar går inte alltid 16" gjutna/smidda lättmetallfälgar på.
Bl a bromsok och styrstagsändar kan förhindra bytet till mindre fälgar.
Min erfarenhet.
I ett fall monterade jag Biltemas 5 mm "skivor" för att styrtagsändarna skulle gå fria från fälgens insida.
I ett annat fall krävdes Biltemas 5 mm "skivor" för att inte bromsoken skulle ta i fälgens insida.

Men - står det i bilens data flera alternativa fälg/däckdimensioner, bör man kunna lita på dom.
Kan återfinnas i Transportstyrelsens handlingar och i en del fall även på car.info.

Tror du menade tvärt om - går 16" på så går även 17" på.

På den aktuella bilmodellen, vilket är vad inläggen handlar om, passar även 16".
Denna variant av Corolla finns med 16"-18", nämligen:
205/55R16
225/45R17
225/40R18

Rent generellt är en helt annan sak, på det viset du beskrev gällande fälgdiameter och storlek på bromsar.
Min bil kan exempelvis inte ha mindre än 18" pga det utrymme som behövs för bromsdetaljerna och hjulupphängningens konstruktion.