Efter lite betänketid (läs: ett par år) valde jag nu att slå till på en batteriladdare som ska kunna fungera så fort jag nyttjar motorvärmaren. (använder sladd, för tydlighetens skull)
Laddaren ser ut så här:



Denna skall enligt uppgift fungera tillsammans med min nämnda motorvärmare, men efter att ha fått hem batteriladdaren med posten så hopar sig mina frågor.
Rent spontant känns det som om jag bara skulle kunna rycka ur kabeln på baksidan av intaget som sitter i framflygeln, plugga i denna laddare och sedan trycka
i kabeln i denna. Sedan dra den lilla pluskabeln upp till plus på batteriet och minuskabeln till någon passande metalldel i närheten.
Men är det så enkelt, eller missar jag något?
Instruktionerna är lite luddiga, för det enda som egentligen omnämns är just plus på plus och minus på någon metall/chassidel.
Och bilden som följer med visar en annan större typ av laddare, med annorlunda utformning, se bild:



Ska på jobbet ikväll så ska försöka passa på att där försöka undersöka hur det ser ut där innanför skärmen/flygeln, men skadar aldrig med lite mer info innanför västen.

Tack på förhand.

det ska vara allt..  det är inte krångligare än så

Growe skrev:

det ska vara allt..  det är inte krångligare än så

Tack!
Jag hoppas det är så. Vore jäkligt smidigt.

Får nog inte plats där,tror jag...

zzr94092 skrev:

Får nog inte plats där,tror jag...

Det visar sig

Så klart!

zzr94092 skrev:

Så klart!

Annars får jag köpa till en sån kabelstump..men som sagt det hade varit trevligt att slippa.

Har för mig att när vi gjorde montering på nybilar så monterade vi dessa på ovansidan av subframen.. annars hjulhus/omkring batteriet

Köp en 0.5m calix kabel för lite mer valmöjligheter

xXSammy skrev:

Har för mig att när vi gjorde montering på nybilar så monterade vi dessa på ovansidan av subframen.. annars hjulhus/omkring batteriet

Köp en 0.5m calix kabel för lite mer valmöjligheter

Tack för tipset.
Försökte få en liten uppfattning om detta inatt med hur det sitter men man må ju lös med antingen innerskärmen eller bukplasten för att komma åt bara för att kunna se något, så provar igen framöver.

Räcker att du demo,innerskärmen för att se om det går/får plats.

zzr94092 skrev:

Räcker att du demo,innerskärmen för att se om det går/får plats.

Låter bra.
Har haft lös den en gång för att få lös fronten så torde ju gå ganska smidigt då

Jag har en liknande laddare,Defa 2amper, tror den är lite mindre än Calix  den fick plats framför batteriet i batterilådan .Finns en jordanslutning precis till vänster om batterilådan .

xXSammy skrev:

Har för mig att när vi gjorde montering på nybilar så monterade vi dessa på ovansidan av subframen.. annars hjulhus/omkring batteriet

Köp en 0.5m calix kabel för lite mer valmöjligheter

En liten tilläggsfråga; vad monterade ni det hela med? Drog fast med stabila buntband?

Två buntband
Men det var när calix hade den gamla BC1205 laddaren

Finns ju en del plats under luftburken för insuget också, lite tråkig att få tillbaka bara om du inte har något smörjmedel

xXSammy skrev:

Två buntband
Men det var när calix hade den gamla BC1205 laddaren

Finns ju en del plats under luftburken för insuget också, lite tråkig att få tillbaka bara om du inte har något smörjmedel

Smörjmedel?
Alltså för att få dit slangarna igen tänker du?

Luftburken sitter fast med 2 clips på undersidan så du släpper på slangklämman till luftmassmätaren, bort med röret och kontakt samt kablaget

Sen greppar du luftbruken vid batterisidan, tar i för kung och fosterland så släpper den :^)
Röret som går mot fronten är kalluftintaget, den är bara trycka ihop om den släpper.
Edit: Finns en liten slang på den, har helt ärligt aldrig sett vart den ska sitta och ingen tekniker, support eller oljefiltertekniker har visat/vetat, brukar bara passa in den mellan rör och kylare, finns ett litet utrymme där

Vid återmontering så smörjer du clipsen samt den L-formade bussningen, denna ska sitta "fast" på bilen och inte i luftburken
Passa in röret, vik/vrid/snurra medans du pressar luftburken mot fronten. Kan behöva lyfta lite i framkant för att passa in clipsen men de går att komma åt att känna om de hamnade rätt eller inte, syns med något begränsad sikt

xXSammy skrev:

Luftburken sitter fast med 2 clips på undersidan så du släpper på slangklämman till luftmassmätaren, bort med röret och kontakt samt kablaget

Sen greppar du luftbruken vid batterisidan, tar i för kung och fosterland så släpper den :^)
Röret som går mot fronten är kalluftintaget, den är bara trycka ihop om den släpper.
Edit: Finns en liten slang på den, har helt ärligt aldrig sett vart den ska sitta och ingen tekniker, support eller oljefiltertekniker har visat/vetat, brukar bara passa in den mellan rör och kylare, finns ett litet utrymme där

Vid återmontering så smörjer du clipsen samt den L-formade bussningen, denna ska sitta "fast" på bilen och inte i luftburken
Passa in röret, vik/vrid/snurra medans du pressar luftburken mot fronten. Kan behöva lyfta lite i framkant för att passa in clipsen men de går att komma åt att känna om de hamnade rätt eller inte, syns med något begränsad sikt

Lär ju dröja ett tag innan jag ger min in på denna operation så tills dess kan jag ju införskaffa något att smörja med..vad skulle fungera?
Jag vet jag har lite WD-40 och sånt men det kanske är lite fel lubrikation..

Stort tack för beskrivningen för övrigt!

Skulle säga något tjockare, Würth HHS 5000 eller 2000 kör jag via jobbet
Bör fungera med vanligt smörjfett på tub/burk också