Hej!
Jag har bytt skiva, ok och belägg på vänster framhjul, när jag hade bytt allt så luftade jag genom att pumpa, hålla, öppna nippeln, stänga osv ända tills jag inte såg någon luft mer. Ändå går pedalen i botten och jag kan dra runt hjulet med en hand utan motstånd. Bakhjulet låser sig så jag inte orkar dra runt det. Någon som vet vad problemet kan vara? Bilen är en Volvo 940 d24tic från -94

Hur mycket vätska rann ut?

Har du luftat övriga hjul, för blir det tomt kommer luften in i systemets alla kretsar.

Edit:
Dessutom har vissa bakhjulsdrivna Volvo dubbla kretsar i framhjulen. (Två slangar per ok)
Då finns tre luftnipplar per ok. Den övre missas ofta, av någon anledning.

Mossan1 skrev:

Hur mycket vätska rann ut?

Har du luftat övriga hjul, för blir det tomt kommer luften in i systemets alla kretsar.

Edit:
Dessutom har vissa bakhjulsdrivna Volvo dubbla kretsar i framhjulen. (Två slangar per ok)
Då finns tre luftnipplar per ok. Den övre missas ofta, av någon anledning.

Inte jättemycket rann ut, det var kvar en del i behållaren. Jag har inte luftat de andra hjulen men verkar inte vara något problem på de andra hjulen. Det sitter ok med endast en kolv och en luftnippel.

Hade du en kloss under bromspedalen när du luftade, så att pedalen inte kunde gå i botten?
Eller rättare sagt att kolven med packningar INTE kunde passera vändkanten i huvudbromscylindern?
Om inte kan du ha skadat kolvpackningen så att den inte tätar - d v s kolven/pedalen går i botten!
Åtgärd: byt huvudbromscylinder eller hona loppet och byt packning.

På en gammal bil/huvudbromscylinder är det alltid förenat med risker att lufta med pedalpumpmetoden.

torsen skrev:

Hade du en kloss under bromspedalen när du luftade, så att pedalen inte kunde gå i botten?
Eller rättare sagt att kolven med packningar INTE kunde passera vändkanten i huvudbromscylindern?
Om inte kan du ha skadat kolvpackningen så att den inte tätar - d v s kolven/pedalen går i botten!
Åtgärd: byt huvudbromscylinder eller hona loppet och byt packning.

På en gammal bil/huvudbromscylinder är det alltid förenat med risker att lufta med pedalpumpmetoden.

nej det hade jag inte, men borde det inte vara dålig bromsverkan på de andra hjulen också ifall hbc har gått?

Då har du fortfarande luft i systemet!
Köp 1liter bromsvätska och lufta /byt bromsvätska igen!

jaka54 skrev:

Då har du fortfarande luft i systemet!
Köp 1liter bromsvätska och lufta /byt bromsvätska igen!

Får göra så. finns det något bättre sätt att lufta på utan att sätta tryck eller suga med bromsluftare?

Har du ett Biltema i närheten så är denna värd varenda krona, det lär ju ändå inte vara sista gången du behöver mecka bromsar.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk … 2000044343


Annars en metod som funkar bra är att trycka bromsvätska in i luftnippeln ända upp till huvudcylindern.

Har du ABS så behöver man på vissa äldre bilar lufta med tändningen på.

simlar skrev:

Har du ett Biltema i närheten så är denna värd varenda krona, det lär ju ändå inte vara sista gången du behöver mecka bromsar.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk … 2000044343


Annars en metod som funkar bra är att trycka bromsvätska in i luftnippeln ända upp till huvudcylindern.

Har du ABS så behöver man på vissa äldre bilar lufta med tändningen på.

Tänkte testa att trycka vätska upp från luftnippeln, är de nått speciellt o tänka på eller bara trycka igenom vätska? Hur vet man när man är klar?

Oliver_Kjellberg skrev:

simlar skrev:

Har du ett Biltema i närheten så är denna värd varenda krona, det lär ju ändå inte vara sista gången du behöver mecka bromsar.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk … 2000044343


Annars en metod som funkar bra är att trycka bromsvätska in i luftnippeln ända upp till huvudcylindern.

Har du ABS så behöver man på vissa äldre bilar lufta med tändningen på.

Tänkte testa att trycka vätska upp från luftnippeln, är de nått speciellt o tänka på eller bara trycka igenom vätska? Hur vet man när man är klar?

När det slutar komma luftbubblor uppe i behållaren så är man klar

Inte så mycket att tänka på egentligen, bara hålla koll på nivån i behållaren så det inte svämmar över om du trycker upp vätska med t.ex en spruta.

Har aldrig gått bet med denna:
https://www.mekonomen.se/bromsluftare-1 … gKGvfD_BwE

Går inte åt mycket luft från hjulet, men är man osäker kan man ta från reservhjulet eller andra säsongsuppsättningen.

Locket passar förvånande många bilar.
Bara gamla bilar som den inte klarat för mig. Tex En RangeRover 70talare jag hade en gång med märklig behållare för bromsvätskan.

simlar skrev:

Oliver_Kjellberg skrev:

simlar skrev:

Har du ett Biltema i närheten så är denna värd varenda krona, det lär ju ändå inte vara sista gången du behöver mecka bromsar.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk … 2000044343


Annars en metod som funkar bra är att trycka bromsvätska in i luftnippeln ända upp till huvudcylindern.

Har du ABS så behöver man på vissa äldre bilar lufta med tändningen på.

Tänkte testa att trycka vätska upp från luftnippeln, är de nått speciellt o tänka på eller bara trycka igenom vätska? Hur vet man när man är klar?

När det slutar komma luftbubblor uppe i behållaren så är man klar

Inte så mycket att tänka på egentligen, bara hålla koll på nivån i behållaren så det inte svämmar över om du trycker upp vätska med t.ex en spruta.

ska testa det ikväll eller imorgon så får vi se hur det går.

Oliver_Kjellberg skrev:

torsen skrev:

Hade du en kloss under bromspedalen när du luftade, så att pedalen inte kunde gå i botten?
Eller rättare sagt att kolven med packningar INTE kunde passera vändkanten i huvudbromscylindern?
Om inte kan du ha skadat kolvpackningen så att den inte tätar - d v s kolven/pedalen går i botten!
Åtgärd: byt huvudbromscylinder eller hona loppet och byt packning.

På en gammal bil/huvudbromscylinder är det alltid förenat med risker att lufta med pedalpumpmetoden.

nej det hade jag inte, men borde det inte vara dålig bromsverkan på de andra hjulen också ifall hbc har gått?

jo om du förstört huvudbromscylinder så får du ju inga bromsar

granadadr skrev:

Oliver_Kjellberg skrev:

torsen skrev:

Hade du en kloss under bromspedalen när du luftade, så att pedalen inte kunde gå i botten?
Eller rättare sagt att kolven med packningar INTE kunde passera vändkanten i huvudbromscylindern?
Om inte kan du ha skadat kolvpackningen så att den inte tätar - d v s kolven/pedalen går i botten!
Åtgärd: byt huvudbromscylinder eller hona loppet och byt packning.

På en gammal bil/huvudbromscylinder är det alltid förenat med risker att lufta med pedalpumpmetoden.

nej det hade jag inte, men borde det inte vara dålig bromsverkan på de andra hjulen också ifall hbc har gått?

jo om du förstört huvudbromscylinder så får du ju inga bromsar

så då är den hel?

nu har jag luftat med tändningen igång och genom att trycka vätska upp genom luftnippeln. testkörde en runda och det är bättre men inte bra, ganska dålig bromsverkan trots ganska hård pedal, bromsarna börjar ta ganska långt ner och pedalen är lite svampig, det är ungefär som att köra utan bromservo fast bromsarna tar bättre än om man hade kört utan servo. Är det mer luft i systemet eller måste jag bara köra mer? behöver jag lufta på alla hjul även att jag bara pillat på VÄ fram?

Självklart måste du lufta alla !!!

jaka54 skrev:

Självklart måste du lufta alla !!!

även att jag bara bytt grejer vänster fram? kan de ändå komma in luft till alla hjul?

Bara prova lufta alla.

Har du inte ABS så kan kolven i fördelningsblocket ha fastnat åt ena hållet och strypa vätskan, iaf om det är lika som på en 240.

Har du ABS kan du ha fått luft i abs-enheten.

Bästa sättet att lufta ABS-enheten i mina erfarenheter är att trycksätta behållaren och sen lossa alla rören på abseb tills det börjar rinna vätska och sen stänga en efter en.
Sen ut och provköra, är det fortfarande svampigt får man då bromsa så absen får jobba några gånger och sen tillbaka och lufta abs-enheten och alla bromsar igen.
Och sen göra så ända tills det blir bra.

Ett jävla rackel som kan ta många timmar om man har otur.

simlar skrev:

Bara prova lufta alla.

Har du inte ABS så kan kolven i fördelningsblocket ha fastnat åt ena hållet och strypa vätskan, iaf om det är lika som på en 240.

Har du ABS kan du ha fått luft i abs-enheten.

Bästa sättet att lufta ABS-enheten i mina erfarenheter är att trycksätta behållaren och sen lossa alla rören på abseb tills det börjar rinna vätska och sen stänga en efter en.
Sen ut och provköra, är det fortfarande svampigt får man då bromsa så absen får jobba några gånger och sen tillbaka och lufta abs-enheten och alla bromsar igen.
Och sen göra så ända tills det blir bra.

Ett jävla rackel som kan ta många timmar om man har otur.

Tack!
jag har tyvärr abs men jag ska testa lufta alla så får vi se hur det går